本采购项目沈阳局集团公司机务系统2026-2028年DF系列型机车电器系统、柴油机系统、传辅系统配件故障修，HXN型机车风源净化装置（干燥器）、生活逆变电源故障修业务外包采购人为中国铁路沈阳局集团有限公司吉林机务段，采购项目资金来自运营维修，已落实，具备采购条件，现对本项目采购进行公开竞争性谈判。
2．采购范围及相关要求
采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：详见技术规格书。
2.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定：无要求
3.维保条款：维修配件经乙方检修后在质量保证期内发生责任事故及故障，质量问题影响铁路安全、运营的，乙方同意按照下列一种或多种方式进行处理：（1）由乙方对维修配件进行返修，并承担由此发生的损失和费用。（2）根据维修配件质量低劣程度、损坏程度以及甲方所遭受损失的数额，由乙方负责赔偿甲方的经济损失。（3）用符合规格要求的新零件、部件或设备来更换维修配件有缺陷的部分，乙方承担费用和风险，并负担甲方由此产生的费用。（4）乙方维修配件发生质量问题给甲方造成损失的，乙方确认予以赔偿，赔偿范围包括但不限于甲方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失等。
4.售后服务及要求：质保期内为用户进行24小时全方位服务：（1）承修的机车部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场。（2）当段方认为所承修的机车部件存在质量问题或安全隐患时，承修方需无条件将部件返回厂内进行检测并出具检测报告。如配件质量责任定为承修企业的，承修企业应在2日内将所需更换部件从工厂发出，5日内到达。承修企业提供完整详细的《检修服务承诺书》，承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺。5.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书。
DF11/DF11G显示屏技术规格书
检修技术标准及要求
一、外观
1、液晶屏不得有破损及接触不良现象，各插接口良好，插针不得有 缩针现象。
2、各薄膜开关按键不得损坏，用手按有弹性，作用良好。
3、电源开关作用良好，壳体安装螺栓齐全。
4、有机玻璃透明度良好，影响视觉应进行更换。
二、内部检修
1、电源板、通讯板、主机板电子元件不得有虚焊，元件不得有变色 老化，保证工作状态正常。
2、背光灯管不得发黑，发黑者进行更换，保证显示屏的亮度。
3、锂电池更新。
4、东风11G显示屏根据现场需要，更换相应的直供电发电机组程序。 试验
三、整机试验
1、显示屏组装后，必须进行整体试验，各数据显示正常。
2、显示屏通讯良好。
四、主要技术指标
1、显示部分为10.4英寸TFT高亮度液晶显示器（TT-LCD），背光可调。
2、具有PC104总线及386或更高档的CPU的工业级主板，具有并行口， PC兼容AT键盘接口，串行口及IC卡转储主机数据功能等。
3、薄膜开关式键盘，即F1-F5五个团建功能键作为人机输入终端
4、采用彩色中文图形界面，符合人机工程学界面设计要求。
5、采用LonWorks总线结构与机车主机EXP通讯，两个RS485接口分别 于供电系统和监控通讯。
6、供电电源：65-155VDC
7、功耗≤25W
DF7G显示屏技术规格书
检修技术标准及要求
一、外观
1、液晶屏不得有破损及接触不良现象，各插接口良好，插针不得有 缩针现象。
2、各薄膜开关按键不得损坏，用手按有弹性，作用良好。
3、电源开关作用良好，壳体安装螺栓齐全。
4、有机玻璃透明度良好，影响视觉应进行更换。
二、内部检修
1、电源板、通讯板、主机板电子元件不得有虚焊，元件不得有变色 老化，保证工作状态正常。
2、背光灯管不得发黑，发黑者进行更换，保证显示屏的亮度。
3、锂电池更新。
4、东风11G显示屏根据现场需要，更换相应的直供电发电机组程序。 试验
三、整机试验
1、显示屏组装后，必须进行整体试验，各数据显示正常。
2、显示屏通讯良好。
四、主要技术指标
1、显示部分为10.4英寸TFT高亮度液晶显示器（TT-LCD），背光可调。
2、具有PC104总线及386或更高档的CPU的工业级主板，具有并行口， PC兼容AT键盘接口，串行口及IC卡转储主机数据功能等。
3、薄膜开关式键盘，即F1-F5五个团建功能键作为人机输入终端
4、采用彩色中文图形界面，符合人机工程学界面设计要求。
5、采用LonWorks总线结构与机车主机EXP通讯，两个RS485接口分别 于供电系统和监控通讯。
6、供电电源：65-155VDC
7、功耗≤25W
微机控制柜外机箱（不包含插件）
1 外观检查
1.1 检查元器件参数及安装位置是否正确
1.2 检查焊点及导线是否良好
1.3 检查前端标记是否正确
1.4 检查面板接地是否良好
1.5 检查防插错编码是否正确
1.6 检查各安装连接螺丝是否紧固
2．性能试验 上微机控制柜进行整体性能测试，依据相应车型微机控制柜调试大纲，符合所有性能要求。
DF11型机车微机插件板
微机插件：
1.电子装置检修要求
1.1 更新的电子元件须经过测试筛选，参数须达到有关标准，并 符合电子装置的技术要求。
1.2 电路板元件焊点须光滑、牢固，不许虚焊或短路，金属箔不 许脱离板基。
1.3 各电阻、电容等元件安装须牢固，作用须良好，接线须正确，附加的卡夹须齐全可靠。
1.4 接插件插接须可靠，锁紧装置作用须良好，测试孔（或端 子）须完整。
2.电子装置组装后与整机一起按产品技术条件和性能试验大纲 进行全面性能调试，其性能须符合技术条件规定。调试完成后，进 行下列项目：
a)在 0.7～1.2 倍的标称电压下，能正常工作；
b) 在标称电压下测量装置的工作电流不大于标称值或前 10 台 平均值的 1.2 倍；
c) 在实际或模拟额定负载条件下连续工作不小于1h后检查,各性能参数须正常。
电子励磁调节器技术规格书
1.励磁调节器检修后，应在常温和-25℃的条件下，在试验台上进行检验整定。
2.各插件元件应清洁，相互不得碰接，短路、焊接良好，各元件安装牢固，插接件应插接牢固可靠，锁紧装置作用良好。
3.各插件印刷电路板不得折断、剥离，各焊点应光滑，凸起2mm左右，不得有虚焊、短路。元件应紧贴底板，牢固安装，标志清晰易见。
4.导线绝热层及护套不得过热烧损，老化变硬，局部损伤时，允许做包扎处理。
5.各插件上的功率三极管、PWM脉宽调节器、光电隔离管、中间变压器、中间继电器、集成稳压器、Ｖ－MOS管、运算放大器、DA、AD芯片、中央微处理器CPU、I／O接口芯片、电阻、电容等其参数应符合图纸要求。
6.用500Ｖ兆欧表测量励调器箱体金属框对短接的插座（LCZI、LCZ2）芯子之间的绝缘电阻，其值不小于1.7ＭΩ。将LCZI和LCZ2插座芯子全部短接后，对励调器箱体外壳施加50Hz、1000V电压１分钟无击穿闪络现象。
DF7G型交辅发电励磁装置
1.指示灯工作状态良好。
2.励磁电源、励磁控制、信号转换、功率板状态良好。
3.各电容、各电阻状态良好。
微机插件：
4.电子装置检修要求
4.1 更新的电子元件须经过测试筛选，参数须达到有关标准，并 符合电子装置的技术要求。
4.2 电路板元件焊点须光滑、牢固，不许虚焊或短路，金属箔不 许脱离板基。
4.3 各电阻、电容等元件安装须牢固，作用须良好，接线须正确，附加的卡夹须齐全可靠。
4.4 接插件插接须可靠，锁紧装置作用须良好，测试孔（或端 子）须完整。
5.电子装置组装后与整机一起按产品技术条件和性能试验大纲 进行全面性能调试，其性能须符合技术条件规定。调试完成后，进 行下列项目：
a)在 0.7～1.2 倍的标称电压下，能正常工作；
b) 在标称电压下测量装置的工作电流不大于标称值或前 10 台 平均值的 1.2 倍；
c) 在实际或模拟额定负载条件下连续工作不小于1h后检查,各性
能参数须正常。
DF系列机车中冷器故障修
技术规格书
1 解体、清洗，去除油污、脏物，更换密封垫。
2 变形的散热器片须校正。
3 中冷器堵塞管数不许超过总数的 3%。
4 中冷器水腔须进行 0.5MPa 的水压试验，保持 5min 不许泄漏。
5 冷却管路检修要求
5.1 清洗管路，去除水垢。
5.2 管路开焊允许焊修，焊修后须进行 0.5MPa 水压试验，保持 3min 不许泄漏。
5.3 更新密封件及橡胶件。
DF系列燃油预热器故障修
技术规格书
1.油水系统应清扫干净，体、盖不许有裂纹。
2.密封胶圈不许腐蚀、老化。
3.每个热交换器堵焊管数不超过20根。
4.组装后，对油和水系统要分别检修0.9Mpa和0.4Mpa水压试验，保持5min无漏泄。
DF系列机车气缸盖故障修
技术规格书
1 基本技术要求
1.1 气缸盖体各处无裂纹。
1.2 气缸盖密封垫底面须平整，平面度不大于0.15mm，最大限度0.40 mm，止口凸缘高度不应低于3.15 mm。
1.3 横臂、压球、压球座及气门弹簧不许有裂纹。
1.4 气门杆身及导管不许有裂纹。
1.5 气门及气门座应密封，用煤油做严密性试验，保持一分钟无泄漏。
1.6 汽缸盖密封试验：进行392kPa水压试验，5分钟不得泄露。
2 原形尺寸及限度表
表1.9 单位：mm
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项目 |
原形 |
大修 |
禁用 |
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气门导管与导管孔过盈量 |
－0.005～0.042 |
0～－0.041 |
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气门与气门导管径向间隙 |
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进气门 |
0.06～0.107 |
0.06～0.20 |
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排气门 |
0.075～0.127 |
0.075～0.215 |
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气门底面对汽缸盖底面凹入量 |
1.50～1.95 |
1.50～3.50 |
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气门摇臂横桥孔与导向柱 |
0.07～0.15 |
0.075～0.212 |
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气门杆部圆柱度公差 |
0.02 |
0.02 |
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气门弹簧自由高度 |
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内弹簧 |
75＋1.5 |
75±1.5 |
72.5 |
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外弹簧 |
80.5＋1.6 |
80.5±1.6 |
78 |
- 主要设备及工具
气缸盖水压试验装置；气门座铰削工具；清洗煮洗设备；气门研磨机；气门拆装专用工具；卡钳；气门导管拆装专用工具；喷油器护套拆装专用工具；摇臂横桥导向柱拆装专用工具；深度尺0~300mm；外径千分尺0~25mm；百分表磁性表座、表架；高度尺
4 工艺过程
4.1 分解
4.1.1 取下摇臂横桥。
4.1.2 取下气门卡簧，用气门拆装专用工具，压缩气门弹簧取出锁夹。
4.1.3 取下气门弹簧，气门弹簧上座，气门弹簧下座垫片。
4.2 清洗
4.2.1 将气缸盖送入清洗设备中加热煮洗1小时。
4.2.2 煮洗后清除残余积碳及水腔污物，保持水路油路畅通，再用煤油清洗一遍，并擦拭干净。
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- 检修、测量
4.3.1 外观检查气缸盖不许有裂纹。
4.3.2 气缸盖进行392kPa水压试验，保压5分钟，不得泄露，若喷油器护套漏水，应拔出护套，更换密封圈，并重新进行水压试验。并填写实验记录。
4.3.3 检查气缸盖密封垫座面须平整，如有轻微压陷、蚀点，允许用两缸盖对研消除，但凸缘高度不应低于3.15mm。
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- 检查进、排气支管安装面，如有毛刺及轻微拉伤，允许用油石打磨消除。
- 检查气门弹簧有无扭曲变形，表面有无裂纹，锈蚀现象，否则更换新件。
- 测量气门弹簧自由高度。
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h内弹簧=75±1.5mm
h外弹簧=80.5±1.6mm
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- 检查导向柱，摇臂横桥状态是否良好，否则更换新件。
- 检查气门导管内表面划痕或拉伤现象，正常情况应平滑光洁，无任何划痕。气门导管内表面出现严重拉伤现象时，应更换气门导管。
- 检查气门杆部、颈部、密封锥面和盘面处，无严重磨损烧蚀，否则更换新件。
- 分别测量气门杆和气门导管内孔尺寸，其配合间隙应在限度范围内。
- 查气门座密封锥面和盘面是否严重磨损凹陷，轻微磨损采用配研进行修复，严重时可用铰削的方法进行修复。
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4.3.11.1 气门与气门座之间的配研：将气缸盖倒置平放，使气门座口朝上，在气门密封锥面上均匀涂一层粗号或中号研磨膏，在气门杆上涂上机油，将气门杆插入对应的气门导管内，用气门研磨机上的皮碗抵在气门底面上吸住气门。启动研磨机，使气门对气门座进行敲击。当磨出一条比较整齐的接触带后，用煤油清洗干净，在换用细号研磨膏继续研磨，直到锥面出现一条整齐的灰色环带为止。正常的配合带宽度为1~1.5mm。同时在配研前后测量气门底面对气缸盖底面的凹入量不得大于3mm。
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- 气门座的铰削：根据气门座的直径和工作斜角，选择一组合适的铰刀，并根据气门导管内径选择合适的导向杆，先用与气门锥角相同的锥度铰刀（进气门为60°，排气门为45°）铰削气门座孔。铰削时应平稳均匀地转动铰刀，不许后退，应尽量控制铰削量。铰削后再进行配研，并检测配合带宽度和气门下陷深度应符合规定要求。若配合带太宽可用适宜的铰刀（15°或75°铰刀）将过宽的气门座面去掉一部分，然后进行配研，直至符合规定要求。
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4.3.11.3 气门的密封试验：将配研后的气门及气门座擦拭干净，注意配研后的气门不得调换。将气缸倒置平放，在气门底面与气缸盖底面之间倒入煤油，保持1分钟无泄漏。
DF系列机车机油热交换器故障修
技术规格书
DF系列机油热交换器维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合大修规程要求。
1、分解，油水系统须清洗干净，体、盖不许有裂纹。
2、水压试验:油系统水压 1.2MPa，保持 5min 不许泄漏；水系统风压 0.6MPa，保持 5min 不许泄漏。
3、铜管泄漏时必须进行更换。
DF系列机车散热单节故障修
技术规格书
1、将冷却单节放入清洗池中，加入清洗液，热力清洗1小时
2、用清洗机先对单节散热器的内腔清洗，再冲洗表面，达到无油污，无水垢
3、将散热器一端出水口用盖板封堵，进水口与水压机出水口相连接
4、水压试验，DF4D单节压力600kpa，保压5分钟，DF11单节压力400kpa，保压5分钟，检查泄漏管子与俩端连接箱，作好标记
5、泄漏管子的处理 用专用除垢剂将泄漏管子与管子底板接缝处处理干净
6、涂上助焊剂，用乙炔加热，用焊锡及银焊丝焊补，泄漏处超过2根，更换新的紫铜管。
7、散热器的俩端连接箱有裂漏。用磨光机打磨平整，用铜焊或磷铜焊补
8、压力试验 将散热器出水口用铁盖封堵，进水口与空气压缩机出风法兰相连接，将散热器整体放入水槽内，空气压力600kpa，保压5分钟无泄漏
9、流量试验 用0.1m³的水从2.3m高处经椭圆形（长边为44mm，短边为19mm）连接管流入单节的时间不大于56S，每台车抽6节单节做流量试验，若有1节不合格，该台车散热器单节全部试验。
10、用专用工具理顺理直散热片，每个单节倒片数不得超过10%
11、涂刷防腐油漆
12、用密封罩封堵俩端水口
DF系列机车暖风散热器故障修
技术规格书
DF系列机车热风机维修标准按照铁路主管部门对应型号条款执行，同时要求符合产品的行业标准及铁路主管部门各项改造措施和技术要求，质量符合大修规程要求。
检修技术标准及要求
1、清洗干净、去除油污、水垢、校直变形的散热片。
2、用酸液清洗扁管内部，再用碱液清洗，最后用清水冲洗。
3、联接箱接口处须平整。
4、每个单节须进行0.5MPa的压力试验，保持5min不许泄漏。
5、每个单节堵管数不许超过2根。
6、散热器组装后须进行0.5MPa的水压试验，保持5min不许泄漏。
DF系列机车静液压热交换器故障修
技术规格书
1.1 检查壳体不得有裂纹，清洗油水系统，疏通管路组装后，对油和水系统要分别进行1.2MPa和0.6MPa的水压试验保持5min不许泄漏。
1.2 铜管园周及管板泄漏时，可用气焊焊修。
1.3 铜管中间漏泄时，可进行堵管处理，堵塞管数不得超过总数的2.5%。
1.4 堵塞管数超过时应更换铜管。
1.5 刮除与更换不良密封垫，密封胶圈不许有腐蚀，老化及变形等现象。
1.6 检修后的油水热交换器应将各油水进出口封好。
HXN系列风源净化装置（干燥器）技术规格书
一、适用范围
本标准规定了和谐机车风源净化装置的C5修、故障修理技术要求及检查试验要求。
本标准适用于和谐机车风源净化装置的C5检修、故障修理。
二、引用标准
《和谐机车C5修规程》
三、技术要求：
1检查空气干燥器筒的上盖和干燥器筒及其焊缝，不许裂损，更换不良件。
2更新过滤器滤芯及密封件。
3目测检查位于分流管外壳右上角的湿度指示器，颜色显示为蓝色。
4空气干燥器装车后，须进行动作性能试验。
1）漏泄试验：在750-900Kpa压力下，各阀及其密封面、连接处不许有泄漏；
2）当空气压缩机运行时，空气干燥器排风口两次排风时间间隔（空气干燥器干燥塔切换时间）为63-67s，当空气压缩机停止泵风时，空气干燥器排风口不排风。
HXN5型机车生活逆变空调电源技术规格书
检修技术标准及要求
1.外观
1.表面清洁，连接器接口无损坏。
2.外形完整，表面平整。
3.产品标识清晰，内容准确。
4.各紧固件牢固，未见松动或缺失。
5.壳体尺寸符合要求。
2.内部检修
1.内部元件不得有虚焊，元件不得有变色老化，保证工作状态正常。
2.内部元件与散热片安装牢靠，确保散热正常。
3.整机试验
1.测试输入DC74V（波动范围DC56V-DC84V），输出DC220V（1±5％）50Hz，输出电流20A（1±5％）。
2.使用500V摇表测量，绝缘值2兆欧以上。
3．供应商资格要求
3.1 本次采购供应商须具备的资格要求：
1.资质要求：在中华人民共和国境内依法注册具有独立承担民事责任能力的维修（服务）商。
2.行政许可及认证：具有招标配件维修能力评估合格报告，投标时提供相关资料复印件。
3.质量保证能力：维修后配件出厂时必须提供《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》或附履历及检修检测、试验记录等相关资料。
4.业绩要求：提供标的或其同类维修项目近五年内任一年的采购（服务）合同及发票复印件。
5.经营违法记录要求：（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”）
（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”）
（3）在近一年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”）
（4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5）未被国铁集团暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的企业不得参与本次招标。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次采购不接受联合体投标。
4．采购文件的获取
(请登录)接受网上文件获取的时间为2026年3月26日8:00时起至2026年3月31日8:00时（北京时间）止。
本招标项目仅供 正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，请联系工作人员办理入网升级。
联系人：程姣
电话：010-53605906
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