“广州市城市轨道交通8号线北延线工程(滘心站～江高站)涉铁工程铁路设备第三方监测招标”项目招标公告

1. 招标条件

本建设项目广州市城市轨道交通8号线北延线工程（滘心站～江高站）涉铁工程由广东省发展和改革委员会《广东省广州市轨道交通八号线北延段（滘心至广州北段）工程投资项目代码》（2101-440100-04-01-659709）批准建设。项目业主为广州地铁建设管理有限公司，建设资金来自财政资金，比例为100%。项目己具备招标条件，招标人为广州安茂铁路建设管理有限公司，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人参加投标。

2. 项目概况与招标范围

2.1建设地点：广州市

2.2建设规模

2.2.1工程范围

工点1：滘心站～凤翔路站区间左、右线隧道分别在京广高铁流溪河特大桥第 141 桥孔、第140桥孔内下穿，工程内容为隧道盾构施工，涉铁范围左线ZDK32+144～ZDK32+316(172m）右线YDK32+198～YDK32+356(158m）。

工点2：凤翔路站～江高站区间左、右线隧道在广珠铁路流溪河特大桥第 9 桥孔、江大联络线流溪河特大桥第 75 桥孔内下穿，工程内容为隧道盾构施工，涉铁范围左线 ZDK34+005～ZDK34+144（139m）右线 YDK34+012～YDK34+152（140m）。

工点3：凤翔路站～江高站区间左、右线隧道在京广高铁流溪河特大桥第 51 桥孔、江大联络线流溪河特大桥第 31 桥孔内下穿，工程内容为隧道盾构施工，涉铁范围左线 ZDK35+668～ZDK35+883.763（215.763m）右线 YDK35+668～YDK35+883.113（215.113m）。

具体以审定的施工图为准。

2.2.2重点控制工程

该项目重点控制工程为下穿铁路盾构施工。盾构下穿铁路前，应设置盾构施工掘进试验段。本工点选择 ZDK32+254~ZDK32+304，YDK32+301.6~YDK32+351.6（50m）为试验段，根据工程、水文地条件，结合类似项目工程经验，试验段掘进参数初步建议见下表，施工中应结合地层条件、监测反馈数据及时对掘进参数进行优化调整。

在穿越施工前，与该段铁路主管部门取得联系，并取得铁路部门的支持，明确铁路桥梁与地铁隧道的位置关系；在监测变形指标超标时，能够及时通知铁路管理部门，并配合采取相应措施。

京广高铁属于中国高速铁路，广珠铁路属于国家Ⅰ级铁路。根据《国家铁路局关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（国铁运输监〔2021〕31号）、《国铁集团关于印发〈国铁集团铁路营业线施工管理办法〉的通知》（铁调〔2021〕160号）、《中国铁路广州局集团有限公司关于发布〈广州局集团公司铁路营业线施工管理细则〉的通知》（广铁施工发〔2021〕100号），该项目属于高速、普速铁路营业线Ⅲ级施工。

2.2.3主要技术标准

广州市城市轨道交通8号线北延线工程（滘心站～广州北站） 线路长约20.7km，为全地下敷设线路，采用6A车辆编组，滘心站～江府站段最高设计时速80km/h，江府站～广州北站段最高设计时速100km/h。地铁区间隧道采用盾构法施工，该段线路共有14处下穿既有铁路（桥孔8处、路基6处），盾构管片混凝土强度等级为C50，管片外径6.4m，厚度0.3m。地铁主体结构设计寿命基准期为100年，结构安全等级为一级。江高站和榄山岗支流迁改河涌采用明挖法施工。

2.2.4本次招标范围：监测范围为广州市城市轨道交通8号线北延线工程（滘心站～江高站）涉铁工程范围内各土建工程项目相对应的铁路设备第三方监测服务工作，具体监测方案已铁路设备管理单位审核的为准。

2.2.5监测对象及范围：1.京广高铁流溪河特大桥桥梁墩台。2.广珠铁路广清高速特大桥桥梁墩台。3.广湛高铁广珠京广联络线特大桥桥梁墩台。

监测项目：包含桥墩的水平位移和垂直沉降的监测。

2.3工程总投资215.16亿元，本项目最高招标限价为172.421090万元。

2.4 技术标准：按国家相关法律法规。

2.5 项目监测工期为108天（含工后30天）。

2.6 标段划分：按1个标段进行招标。

3. 投标人资格要求

3.1本次投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照，或依照相关规定进行登记或备案的事业单位，并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。

·  资质要求：投标人须具备省级（含）以上质量技术监督部门颁发的检验检测机构资质认定CMA证书，其中认证范围包含工程测量或工程监测。

·  财务要求：提供2022年～2024年（近 3 年）财务会计报表。

（3）业绩要求：投标人承担过铁路或地铁、城际轨道交通工程或类似工程等施工期间对运营铁路既有设备变形监测项目业绩至少1项。

（4）项目负责人：具有高级工程师及以上职称，5年及以上铁路或地铁、城际轨道交通工程或类似工程施工监测经历，且至少参加过一项铁路营业线既有设备监测经历。具有较高的技术水平和较强的组织管理能力，且年龄不大于55周岁。

（5）技术负责人：具有高级工程师及以上职称，5年及以上铁路或地铁、城际轨道交通工程或类似工程施工监测经历，且至少参加过一项铁路营业线既有设备监测经历。具有较强的工程管理和处理复杂技术问题的能力，熟悉监测工程程序，且年龄不大于55周岁。

（6）监测工程师：中级及以上技术职称，具有5年及以上监测工作经历，且年龄不大于55周岁。

（7）第三方监测机构不得与被监测工程的业主、勘察设计、施工、监理等单位存在行政隶属关系或其他利害关系。

（8）本次招标不接受联合体投标。

3.2投标人不得存在下列情形之一：

（1）投标人在近三年有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；

（2）投标人存在近三年曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除；

（3）在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；

（4）在国家企业信用信息公示系统中被列入严重违法失信企业名单；

（5）投标人及其投标所列主要监测人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；

（6）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录；

（7）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；

（8）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；

（9）投标人处于国铁集团信用评价C级整改期；

（10）投标文件中所列主要人员处于国铁集团重大不良行为公布期。

4. 招标文件的获取

4.1请于2026年3月 24 日9时00分至2026年3月 30 日16时(北京时间，下同)下载招标文件等资料。

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