序号

招标人

招标项目

可研批准单位

可研批文及文号

工程概况

1

中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部

新建铁路瑞金至梅州铁路工程（广东段）

国家发展改革委

《国家发展改革委关于新建瑞金至梅州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1631号）

建设地点：广东省梅州市平远县、梅江区、梅县区。建设规模：瑞梅铁路广东段位于广东省梅州市境内，跨赣粤省界经平远县八尺镇、中行镇至平远县城大柘镇东侧2.8km处设平远站，之后线路继续向东南，经热柘、长田、石扇，预留灵泉寺货运站后上跨长深高速，经黄坑水库下游与龙梅龙规划铁路并桥跨梅江，随后接入既有漳龙铁路泮坑线路所，再利用既有漳龙线至梅州站，正线全长75.061km。配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所（K237+742.46）至梅州站大里程端进站信号机K241+635.90）电气化改造，正线长3.893km；梅州站相关股道电气化改造，包括梅州站1至6股道、机务折返段J6道及相关咽喉进路。

2

中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部

新建赣州至深圳铁路（广东段）深圳东至笋岗动车组走行线工程

国家发展和改革委员会

《国家发展改革委关于新建赣州至深圳铁路可行性研究报告的批复》（发改基础［2016］2128号）

赣深铁路为京九客专的最南段，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，其南端衔接沿海铁路、广深港客专、中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快运客运通道。

深圳东至笋岗动走线工程是新建赣州至深圳铁路的组成部分，位于深圳市罗湖区、龙岗区，从深圳东站南端引出，上跨广深I、II、III、IV线后接入笋岗站。工程建成后解决连通笋岗站客整所与深圳东站西半场切割广深I、II线问题，提高运输效率，并提高整个深圳枢纽的运输能力。线路全长2.98km，设计速度80km/h，最小曲线半径400m，最大纵坡18%，为有砟轨道无缝线路。深圳东至笋岗动走线工程投资估算总额5.2106亿元，2026年底达到开通条件。