新建赣州至深圳铁路已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建赣州至深圳铁路可行性研究报告的批复》（发改基础［2016］2128号）批准建设，建设资金来自国铁集团（原中国铁路总公司）、广东省人民政府及银行贷款，项目出资比例为项目资本金50%，其中国铁集团（原中国铁路总公司）51.01%，广东省人民政府48.99%；其余为银行贷款，建设资金已落实。

新建赣州至深圳铁路（广东段）深圳东至笋岗动车组走行线工程特殊桥梁支座已具备招标条件，现进行公开招标。

2．项目概况与招标范围

2.1项目概况：赣深铁路为京九客专的最南段，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，其南端衔接沿海铁路、广深港客专、中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快运客运通道。

深圳东至笋岗动走线工程是新建赣州至深圳铁路的组成部分，位于深圳市罗湖区、龙岗区，从深圳东站南端引出，上跨广深I、II、III、IV线后接入笋岗站。工程建成后解决连通笋岗站客整所与深圳东站西半场切割广深I、II线问题，提高运输效率，并提高整个深圳枢纽的运输能力。线路全长2.98km，设计速度80km/h，最小曲线半径400m，最大纵坡18%，为有砟轨道无缝线路。深圳东至笋岗动走线工程投资估算总额5.2106亿元，2026年底达到开通条件。

2.2 招标内容：详见招标公告附表。（见附件1）。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：见招标公告附表。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

3.3 一个制造商对同一品牌同一型号的材料，仅能委托一个代理商参加投标。

4．诚信要求

本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

5．招标文件的获取

5.1请投标人于2026年 3 月 22 日 9 时00分至2026年 3 月 27 日 16 时00分（北京时间，下同）……下载电子招标文件

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