工程概况描述： 一、工程概况 9号线连接松江区和浦东新区，全长约65千米，设35座车站（其中地下站31座、高架站4座），共11座换乘站，共设2个车辆基地，配属车共104列。 16号线起自龙阳路站，终至滴水湖站，全长58.9公里，其中高架段约45.2公里，地下段约13.7公里。最大站间距约10.6公里，最小站间距约2.7公里，平均站间距约5公里。全线共设13座车站（其中高架站10座，地下站3座），共设2个车辆基地，配属车共67列。 二、工程内容 本次上海市轨道交通9、16号线车地无线通信改造，包括正线及区间、折返线、停车线、出入场线、停车场、车辆段、控制中心等增设车地无线通信LTE-B网覆盖改造。 其中： 9号线工程内容：9号线全线增设车地无线通信LTE-B网，9号线LTE-B网传输骨干网独立组网，在上下行区间各敷设1根24芯光缆；通信系统为配合9号线信号机房改造、还建用房等土建工程，对改造车站进行相应通信系统终端的新增、移设或拆除；中标人须完成9号线车辆基地相关配套改造，包含建筑、结构、通风空调、给排水与消防、动力照明、监控系统（FAS、EMCS、门禁）等。 16号线工程内容：16号线全线增设车地无线通信LTE-B网，16号线利用既有信号系统的骨干网光缆备用光纤传输LTE-B网组网信息，若局部无备用芯数，则需新敷设8芯光缆传输LTE-B网信息。 三、工程范围： （1） 9号线 1）约65km双正线、以及正线范围内的折返线、渡线、停车线、联络线； 2）35座正线车站； 3）104列列车LTE车载改造； 4）控制中心； 5）金桥停车场； 6）九亭车辆基地。 （2） 16号线 1）约58.9km双正线、以及正线范围内的折返线、渡线、停车线、联络线； 2）13座正线车站； 3）67列列车LTE车载改造； 4）控制中心； 5）川杨河车辆基地； 6）治北停车场。 中标人须负责本工程9、16号线既有线LTE系统及LTE骨干网所有室、内外设备、材料（包括系统集成商为本工程提供的所有材料及设备）的设备安装、配合系统集成商进行的系统与其它系统接口调试、系统联调等。 具体详见技术要求。 工程总投资： 90405万元人民币 本标段建安工程费： 14888万元人民币 是否设置最高投标限价： 设置最高投标限价，最高限价为148880000.00元人民币（14888万元） 施工工期： 2437日历天 其他说明： / 投标条件 资质要求：

施工资质要求
第一条	铁路电务工程施工专业承包一级及其以上
以上施工资质要求，投标人只要符合任何一条，但同一条中的多项资质要求需同时满足。

项目负责人资格： 项目负责人必为投标人本单位的工作人员，持有中华人民共和国住房和城乡建设部颁发的中华人民共和国一级建造师执业资格证书，注册专业须为通信与广电工程 业绩要求： 投标人2021年1月1日至今(以合同签订日期为准)至少具备一项已开通或竣工的城市轨道交通信号新建工程或信号改造工程施工业绩(合同金额不低于5000万) 投标人提供的业绩须在上海市建设市场管理信息平台或者全国建筑市场监管公共服务平台上可查询，本市项目在项目编号一栏填写合同报送编号，如非本市项目按照全国建筑市场监管公共服务平台中的编号填写。项目状态的查询结果应为已完成竣工验收，如为非本市项目，相关数据在全国建筑市场监管公共服务平台上的数据等级应为A级或B级。 其他要求： 1. 具有控股和管理关系的上级公司和下级公司同时参加投标，招标人将接受下级公司为合格投标人。 2. 政府采购工程项目： 否 3.采用资格后审的项目，是否设定以下要求：否 ①同一自然人和其近亲属直接或间接控股的企业参加投标的单位数量要求；②同一企业直接或间接控股的企业参加投标的单位数量要求。 4. 其他：1）投标人必须承诺接受招标人对工程资金监管账户的监管。 2）投标企业及投标企业法定代表人应未被最高人民法院列入失信被执行人名单（以开标当日上海市建设市场管理信息平台采集的数据自动生成《投标企业基本情况表》、《投标企业法定代表人基本情况表》为准）（如需） 是否接受联合体投标： 不接受联合体投标 是否采用投标人筛选： 否 投标人筛选： 本标段招标人不采用投标人筛选 获得招标文件方式： (请登录) 获取招标文件时间： 2026年03月19日 20时00分到2026年03月24日 20时00分

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联系人：王越
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