新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程自购物资(吊围栏、门式墩吊围栏)联合招标公告

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日期:2026-03-18 收藏项目

1. 招标条件

本项目盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路站前工程已由江苏省发展改革委以《关于盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路盐城至靖江站段可行性研究报告的批复》（苏发改基础发〔2024〕842号）批准建设，项目业主为中国铁路中国铁路中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部，建设资金来源为江苏省、盐城市、扬州市、泰州市、无锡市、常州市人民政府投入的资本金和银行贷款，出资比例盐城至靖江站段：江苏省60%，盐城市、扬州市、泰州市、无锡市、常州市40%；江阴站至惠山站段：江苏省50%，无锡市50%；惠山站至宜兴段：江苏省50%，盐城市、扬州市、泰州市、无锡市、常州市50%，建设资金已落实。

现对全线已具备招标条件的吊围栏、门式墩吊围栏进行公开招标。中铁二十四局集团有限公司盐宜铁路站前施工01标段项目经理部接受中铁十五局集团有限公司盐宜铁路站前施工02标段项目经理部、中铁十六局集团有限公司盐宜铁路站前施工05标段项目经理部、中铁二十局集团有限公司盐宜铁路站前施工06标段项目经理部、中铁十四局集团有限公司盐宜铁路站前施工07标段项目经理部、中铁一局集团有限公司盐宜铁路站前施工08标段项目经理部、中铁九局集团有限公司盐宜铁路站前施工10标段项目经理部、中铁十局集团有限公司盐宜铁路站前工程施工11标段项目经理部委托，作为招标牵头单位承办此次招标。

2．项目概况与招标内容

2.1.项目概况

建设地点：江苏省盐城、泰州、无锡、常州市。

盐城至靖江站段：项目自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经兴化市、扬州市、泰州市、泰兴市，止于靖江站宜兴端，新建正线长约194公里。设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江5 座车站，其中盐城站为既有车站，设综合维修工区3处、存车场1处。

江阴站至惠山站段：项目起自沪宁沿江城际铁路江阴站北，经江阴市月城镇、无锡市惠山区，止于沪宁城际铁路惠山站，路线全长约33公里。设车站2座、综合维修车间1处、存车场1 处。

惠山站至宜兴段：项目起自沪宁城际铁路惠山站新建车场宜兴端，接盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路江阴站至惠山站段，向西南经无锡阳山镇、常州前黄镇，经宜兴市西侧引入宁杭高铁宜兴站宁杭场及新建车场，正线预留向南延伸条件，新建正线长约70公里。同步实施规划常泰铁路引入相关工程以及预留宜兴西站相关工程。设太湖西、前黄和宜兴3座车站，其中宜兴站为既有车站，预留宜兴西站，设综合维修工区1处。

盐城至靖江站段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时（局部地段根据情况确定），正线线间距为5米，最小曲线半径一般地段7000米（困难地段5500米），最大坡度为20 ‰（困难地段25‰），到发线有效长度为650米，列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为3分钟。

江阴站至惠山站段：铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为250公里/小时，到发线有效长度650米，最小曲线半径一般地段3200米(困难地段2800米)，最大坡度为20‰（困难地段25‰），正线线间距4.6米，采用CTCS-3级列控系统，最小行车间隔3分钟。

惠山站至宜兴段：铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时(惠山站至太湖西站段250公里/小时，局部地段根据情况确定)，正线线间距为5米（惠山站至太湖西站段4.6米），最小曲线半径一般地段7000米（惠山站至太湖西站段3200米），最大坡度为20‰（困难地段25‰），到发线有效长度为650米，列车运行控制方式为CTCS-3级列控系统，调度指挥方式为调度集中，最小行车间隔为3分钟。

2.4各标段工程信息：

中铁二十四局集团有限公司：中铁二十四局集团有限公司盐宜铁路站前施工01标段正线起讫里程为DIK00+000～DK25+681.957，共25.682公里，盐城站右线绕行线2.414公里，盐城站反发线4.897公里。其中：站场路基0.72公里/1个工点；正线桥梁24.969公里/5座，盐城特大桥还包含反发线-右线双线桥梁1.453公里/1座，盐城特大桥右线单线桥梁0.261公里/1座，盐城特大桥反发线单线桥梁2.94公里/1座。

主要施工内容：标段范围内的站前工程及其相关工程，预制、架设标段内简支箱梁工程。双块式轨枕安装及道床底座现浇，Ⅲ型板安装及底座现浇，无砟道岔道床现浇，无砟轨道精调，盐城站内有砟轨道铺设及精调、道床铺设，轨道及道岔拆铺，区间岗亭及相关配套设施、桥下维修通道，盐城站排水沟、站区绿化等相关工程。本项目工程造价35.14亿元，合同工期66个月。

中铁十五局集团有限公司：中铁十五局集团有限公司盐宜铁路站前施工02标段正线起讫里程为DK25+681.957～DK59+795.897，全长34.114Km其中，位于江苏省盐城市境内2.06Km、兴化市境内32.05Km。主要施工内容包括:路基工程：0.455km/1处；桥梁工程：33.658km/8座，均为特大桥、连续梁58座、T构1座，箱梁预制架设788孔；轨道工程：68.23铺轨公里(CRTSⅢ型板式无砟道床)。本项目工程造价33.95亿元，合同工期66个月。

中铁十六局集团有限公司：中铁十六局集团有限公司盐宜铁路站前施工05标段正线里程DK146+091.290至DK176+595.950，正线长度30.443公里。主要施工内容：泰兴东站及综合维修工区站前工程，区间桥梁工程。包括：泰州高港大泗特大桥、泰州胡庄镇特大桥、泰兴特大桥、泰兴东高架站特大桥、泰靖特大桥（1-29号墩（不含））等5座特大桥站前工程。5号制（存）梁场（负责本标段箱梁预制和运架）。本项目工程造价30.75亿元，合同工期66个月

中铁二十局集团有限公司：中铁二十局集团有限公司盐宜铁路站前施工06标段位于泰州泰兴市、靖江市，起讫里程DK176+595.950～DK206+133.315，沿线经过姚王街道、张桥、曲霞、广陵、斜港等9个乡镇，正线长度29.537公里，全线有桥梁3座，分别为泰靖特大桥15155.025m、靖江特大桥12494.54m、靖江高架站特大桥1887.8m，桥桥相连，另含靖江站站场1座。本项目工程造价30.62亿元，合同工期：66个月。

中铁十四局集团有限公司：中铁十四局集团有限公司盐宜铁路站前施工07标段正线里程范围DK206+133.315～DK216+932.963，全长10.8km。其中靖江靖城特大桥2393.615m（2座），江北桥隧过渡段133.07m（1段），江南桥隧过渡段142.963m（1段），长江隧道8130m（1处），轨道工程21.43铺轨公里，市政桥梁379.284m（1座），公安岗亭1处。

主要施工内容：路基包括钻孔桩施工、U型槽及雨棚施工、路基分层填筑施工，桥梁包括钻孔桩施工、承台墩台施工、简支梁及道岔梁施工等，土建隧道包括地连墙施工、钻孔灌注桩施工、三轴搅拌桩及SMW工法桩施工、高压旋喷桩施工、N-Jet工法桩施工、TRD法素墙施工、拉森钢板桩施工、冠梁及支撑施工、降水井施工、基坑开挖及回填、主体及内部结构施工，盾构隧道包括盾构推拼、同步注浆、二次注浆及内部结构施工，以及电力、接触网、暖通内水施工。本项目工程造价33.44亿元，合同工期：66个月。

中铁一局集团有限公司：中铁一局集团有限公司盐宜铁路站前施工08标段位于江苏省无锡市江阴市境内，标段起讫里程DK216+932.963～DK234+184.745，正线长度17.203公里。设江阴车站1座。主要工程内容包括：双线特大桥8416m/2座（连续梁13联、门式墩4个）；单线特大桥13911m/4座（连续梁14联、门式墩27个）；箱梁预制架设247孔（江阴特大桥双线79孔、江阴左、右线跨京沪高速特大桥单线168孔）；无砟轨道道床34.3Km；正线铺轨621.35km，站线铺轨29.74km，道岔108组，双块式轨枕预制运输21812m，CRTSⅢ型轨道板预制运输599.93Km。计划2026年1月1日开工，2030年6月30日开通，总工期66个月。工程造价33.36亿元。

中铁九局集团有限公司：中铁九局集团有限公司盐宜铁路站前施工10标段，施工里程范围为DK261+431.47～DK292+447.57，正线长度31.016公里，站线长度3.49公里，主要施工内容为一桥一场两站（一座特大桥一个梁场两个车站，分别为前黄站、太湖西站），途经3市4区6镇16个行政村。合同开工时间2025.01.01，开通时间2030.6.30，合同工期66个月，总造价33.2亿元。

中铁十局集团有限公司：中铁十局集团有限公司盐宜铁路站前工程施工11标段位于宜兴市境内，主要为新建太湖特大桥、宜兴特大桥、宜兴梅园特大桥、宜兴大桥、宜兴联络线特大桥及宜兴站站改过渡工程等站前工程，其中：正线桥梁 28.75km/4 座，宜兴联络线桥梁 3.78km/2 座，桥梁占比 86.5% ；正线区间路基 0.92km/2 段，宜兴联络线区间路基0.69km/2 段，占比 4.3%；正线站场路基 1.14km/1 段，宜兴联络线站场路基 2.25km/2 段，占比 9.2%；无砟道床 59.88 铺轨公里，站线钢筋混凝土枕铺轨 1.95km，无砟道床地段铺轨 1.87km 等。合同总价 34.34亿元。

2.2招标内容：物资名称、包件划分、投标保证金等详见附表1。

3．投标人资格要求

3.1详见投标人资格要求详见附表2.

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.2.1不接受因物资质量、供应等问题，被行业主管部门处罚且在有效期内的供应商；

3.2.2自2023年1月1日至开标之日有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录的供应商；

3.2.3不接受已清退出铁路市场的供应商；

3.2.4不接受国家铁路局、国铁集团发布的不良行为信用评价结果处于投标限制期的供货商；

3.2.5不接受被列入招标人及其上级单位列入限制交易名单并处于限制期内的投标人。

3.3 投标人必须提供满足招标文件要求的投标物资，且制造地、生产线、生产工艺及原材料等符合国家产业、环保等政策，且始终与投标承诺一致。

3.4供应商必须为增值税一般纳税人，且必须及时开具合法合规的增值税专用发票票据，作为货款结算支付的凭据。

3.5 本次招标物资一包一投，投标人按包件分别编制投标文件。