1.招标条件

    本招标项目 新建宜昌至涪陵高速铁路 (项目名称)已经国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建宜昌至涪陵高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2024〕83号）批准建设，项目业主为 长江沿岸铁路集团湖北有限公司 ，建设资金来自 资本金和国内银行贷款 (资金来源)，出资比例为 资本金占50%，国内银行贷款占50% ，招标人为 长江沿岸铁路集团湖北有限公司，项目已具备招标条件，项目已具备招标条件，现对该项目的 YFWD 标段进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

建设地点：湖北省
建设规模：本段新建正线长330.128km，设车站7座：长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站，其中利川站与既有站并站，木栗站为越行站，平均站间距55.021km。线路所3座：陈家湾、闵家冲、金巴岭线路所，其中闵家冲、金巴岭线路所在建。新建桥梁106座51.546km，隧道71座257.91km，桥隧占比93.74%。正线路基长20.672km，占线路比为6.26%。 枢纽、地区相关及配套工程：宜涪至汉宜联络线5.051单线km；宜常铁路长阳东段同期实施工程宜常铁路4.767单线km、宜常联络线2.033单线km；改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程、宜昌东新建信号楼工程。
其他：主要技术标准：（1）正线工程；铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h，金巴岭线路所至长江桥段250km/h；正线数目：双线；正线线间距：5m；最小曲线半径：一般7000m、困难5500m，金巴岭线路所至长江桥段一般3500m、困难3000m；最大坡度：一般20‰，困难30‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3分钟。（2）相关联络线；本线所涉及到的跨线列车联络线，按如下速度标准设计：宜涪至汉宜联络线：设计速度80km/h，双线，最小曲线半经600m，困难条件400m，最大坡度20‰，困难条件30‰。

2.2招标范围

招标范围：本次招标范围为新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）新建长阳东、长乐坪、湾潭等7座牵引变电所外部电源接入电力系统方案设计及电能质量评估，包括牵引变电所接入系统设计方案，牵引变电所对电力系统电能质量影响等研究工作
标段划分：共划分1个标段，标段号为：YFWD
计划工期：180日历天；计划开工日期2026-4-30。其中：履约期限为合同签订后六个月内。

  2.3其他：/

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须具备：本标段招标要求投标人须具备 ：1、资质要求：（1）投标人为在中华人民共和国境内注册，具有独立法人资格的企业；（2）具有住房和城乡建设部颁发的电力行业甲级设计及以上资质证书。2、业绩要求：投标人近五年（2021年4月9日至投标截止日前一日，以合同签订时间为准）具有类似工程项目220kV及以上牵引变电所或类似项目外部电源接入电力系统方案设计的业绩（类似工程项目主要指大中型铁路建设项目和铁路客运专线项目；如无类似工程项目，则可提交公路、地铁、城市轨道交通工程等项目的材料。）。3、人员要求：项目负责人具有高级工程师及以上职称，5年及以上输变电工程技术工作经验，担任过220kV及以上牵引变电所电力接入设计或220kV及以上输变电工程可研设计的项目负责人或主要设计人。其他技术人员具有类似设计咨询工作经历。4、财务要求：投标人近三年（2022年-2024年）财务状况良好，企业未处于亏损经营状态或破产状态，未被责令停业、财产未被接管或冻结。5、信誉要求：近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近三年没有在合同中违约或被逐或因责任原因而使合同被解除；近三年未出现过因经营、设计或评估质量问题被行政主管部门处罚或通报的情况；投标人及其法定代表人、委派的项目负责人在递交投标文件之日起前3年内（2023年4月 9日～2026年4月8日）无人民法院生效判决、裁定生效的行贿犯罪记录；投标人在投标截止日前未在“信用中国”网站被认定为失信被执行人
3.2本标段不接受联合体投标。
3.3各投标人可就上述标段中的1(具体数量）个标段进行投标。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性：项目未预留份额专门面向中小企业采购
3.6其他要求：/

4.招标文件的获取

4.1 请于2026年03月17日至2026年03月23日24：00时止（北京时间、下同），……下载招标文件。