本建设项目邯郸市滏阳河牤牛河缓洪工程下穿京广高速铁路工程已由河北省发展和改革委员会以《关于滏阳河牤牛河缓洪工程可行性研究报告的批复》（冀发改农经〔2023〕1507号）批准建设，项目业主为邯郸市漳滏河灌溉供水管理处，建设资金来自国债资金及地方配套，项目出资比例为100%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为天佑京铁工程管理有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

建设地点：京广高铁K465+797.13；京广高铁下行线K465+771.83和K465+822.43。

建设规模：（一）工程概况：（1）河道防护工程总长109.12m。分为上游衔接段、钢筋混凝土矩形槽段、下游衔接段，共计3段。

上游衔接段：长度15m，底宽为8m～15m，上开口宽度28m～15.0m。

钢筋混凝土矩形槽段：长度79.12m，净宽15m，按照原河道中心线布置4节U型槽结构，其中U3局部设置盖板作为巡检通道，由西至东依次主体结构长度为16.5m（现浇U型槽）+18m（现浇U型槽）+22.5m（现浇U型槽，局部设置盖板作为巡检通道）+22m（现浇U型槽）。

下游衔接段：长度15m，底宽为8m～15m，上开口宽度24.6m～15.0m。

邯郸市滏阳河牤牛河缓洪工程拟建河道在京广高速铁路下行线K465+797.13附近(京广高铁张庄漳河特大桥第414孔，邯郸东站至安阳东站间)以90°交角采用1-15mU型槽结构下穿铁路，铁路下方U型槽净高为4.4m~6.1m,巡检通道采用框架桥结构贯通，框架桥净高为4.0m,均采用现浇法施工。新建主体结构距既有铁路桥墩最小距离为7.25m，距既有铁路承台最小距离为5.46m，距既有铁路桥梁底最小距离3.62m；新建防护桩距既有铁路桩基础最小距离为6.12m。

（2）巡河路分别在京广高速铁路下行线K465+771.83和K465+822.43附近(京广高铁京广高铁张庄漳河特大桥第413孔和第415孔，邯郸东站至安阳东站间)以90°交角采用1-6.5m路基结构下穿铁路，两侧设置HA级防撞护栏。新建巡河路距既有铁路桥墩最小距离为4.70m，距既有铁路承台最小距离为3.20m，距既有铁路桥梁底最小距离5.25m，长度68×2米（详见施工图设计文件）。

（二）主要技术标准

河道主要技术标准：

1.设计河道流量:59.2m2/s;

2.流速:1.16m/s;

3.河道宽度:不小于15m;

4.设计防洪标准:铁路100年一遇，河道20年一遇;

5.使用年限:100年;

6.防护级别:4级。

巡河路主要技术标准：

1.公路等级:等外路，双向两车道;

2.设计速度:30km/h;

3.设计荷载:公路-I级;

4.净高要求:机动车道≥4.5m;

5.标准路面横坡:2.0%单面坡;

6.设计使用年限:100年;

7.结构安全等级:一级;

8.结构重要性系数:1.1。

2.2招标范围：

本工程施工图范围内的全部工程。招标内容对应预算章节中的范围是：

第一部分静态投资

第三章桥涵［包括河道主体，挡墙及上下游衔接段，变形缝防水，巡河路，现浇基坑，铁路专项措施（防护栅栏、刚性物理隔离网、桥梁排水改造、排水分区、桥墩冲刷防护），附属工程（限高架、施工监测、巡检通道、钢栏杆）］；

第十章大型临时设施（施工便道、交通导改、临时供电，防洪备料）。

第二部分工程建设其他费用

安全生产费，工程保险费，环保治理增加费。

标段划分:本次招标共分为1个标段，标段号：SG-1

2.2.1 SG-1，工程数量为：详见施工图。

计划工期：255日历天，计划开工日期：2026-4-20（具体日期根据实际情况调整），计划竣工日期：2026-12-31。

2.3其他说明：/

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：

3.1.1标段编号：SG-1

3.1.1.1资质要求：投标人须同时具有公路工程施工总承包二级及以上资质、铁路工程施工总承包二级及以上资质、水利水电工程施工总承包二级及以上资质（或符合《建设工程企业资质管理制度改革方案》（建市〔2020〕94号）同时具有公路工程施工总承包乙级及以上资质、铁路工程施工总承包乙级及以上资质、水利水电工程施工总承包乙级及以上资质）。

3.1.1.2业绩要求：（1）投标人近五年内（自递交投标文件之日起前五年内）至少完成一项下穿铁路施工承包项目业绩（业绩证明材料包括中标通知书、合同协议书、竣工报告等材料复印件，时间以竣工报告日期为准）；（2）应具备铁路营业线施工业绩或其他可以确保营业线施工安全的条件。

3.1.1.3项目经理：投标人拟派项目经理须具备铁路工程一级注册建造师执业资格，有效的安全生产考核合格证书，与投标人具有有效的劳动和社保关系。未在其他在建工程项目任职或虽在其他项目任职，但能够提供现任职建设单位（项目业主）的同意调离文件，具有工程师及以上职称，具有下穿铁路工程管理工作经验（担任过项目经理、副经理、技术负责人、项目管理机构部门负责人等职位均可），具有良好的职业道德。

3.1.1.4本标段 接受 联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）：3家，（1）联合体牵头方还需要满足以下资质应具有铁路工程施工总承包二级及以上资质（或符合《建设工程企业资质管理制度改革方案》（建市〔2020〕94号）具有铁路工程施工总承包乙级及以上资质）；投标人近五年内（自递交投标文件之日起前五年内）至少完成一项下穿铁路施工承包项目业绩（业绩证明材料包括中标通知书、合同协议书、竣工报告等材料复印件，时间以竣工报告日期为准。（2）联合体还需要满足下列要求：联合体还需要满足下列要求：联合体各方不得再以自己的名义单独或加入其他联合体参加本项目的投标；联合体各方应当签订联合体协议书，明确约定各方拟承担的工作和责任，联合体根据其承担的相应责任应符合特定资格；联合体中标后，联合体各方共同与招标人签订合同，联合体各方就中标项目向招标人承担连带责任,投标文件及随后签订的合同（如中标）将对联合体各成员有共同的和各自的法律约束。

3.1.1.5其他资格要求：（1）财务要求：投标人（联合体投标的，为牵头人）用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不应小于500万元；在近3年（2022年－2024年）平均营业收入不应小于6000万元。（2）信誉要求：诉讼及仲裁∶投标人自递交投标文件之日起前三年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。

3.2各投标人可就上述标段中的1个标段提出投标。

3.3投标人不得存在下列情形之一：

（1）投标人在“信用中国”网站（www.creditchima.gov.cn）中被人民法院列为失信被执行人；

（2）投标人在国家企业信用信息公示系统中被列入严重违法失信企业名单；

（3）投标人被纳入按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》公布的失信行为“黑名单”；

（4）投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目经理在自递交投标文件之日起前3年内有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录；

（5）投标人被取消或暂停投标资格；

（6）投标人存在“施工企业信用评价为C级且在整改期内”的情形。

（7）其他情形：投标人存在依据《中国铁路北京局集团有限公司铁路建设项目质量安全等事故与招投标挂钩实施细则》（京铁建〔2024〕195号）被停标的情形（包括《中国铁路北京局集团有限公司关于进一步加强建设项目安全管理的通知》（京铁建函〔2021〕848号）补充的停标情形）。

4.招标文件的获取

4.1请投标人于2026年3月13日19时00分至2026年3月18日19时00分（北京时间，下同）……购买招标文件。

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