新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程已由《国家发展改革委关于新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2025〕1727 号）批复项目可研。为满足项目开工需要，有序推进项目建设，需委托开展环境影响评价工作。新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程（广东段）环境影响评价技术服务已具备采购条件，特邀请有意向的潜在谈判响应人参与本项目。

2. 采购项目内容及完成时间

2.1 建设项目地点：广东省湛江市。     

2.2 建设项目规模：线路自在建广湛高铁湛江北站引出，向南沿既有粤海铁路和沈海高速公路走行，经雷州、徐闻后引入新建高铁北港，通过轮渡跨越琼州海峡至新建高铁南港，建设连接线接入海口站联通海南环岛高铁，陆上部分132.3公里、海上部分22.5公里。

2.3 计划服务期限：项目建设总工期4年，本服务自合同生效日起至项目竣工验收交付运营为止。

2.4 采购范围：新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程（广东段）环境影响评价技术服务。

2.5 项目最高限价：本采购项目最高限价为1617.3万元。

2.6 标段划分及工作内容：

本次拟划分为1个标段，标段号：ZHGDZX-3标，主要工作内容如下：

（1）收集沿线资料，包括国土空间规划、三区三线、自然保护区、森林公园、湿地公园、水源保护区、文物保护单位等环境敏感区资料。

（2）按照环评技术导则开展现状调查，包括动物、植物、水生生态等生物多样性调查，对现状噪声、振动、电磁、大气、地表水、海洋等进行环境监测。

（3）按照相关法律法规，完成环评所需的环境敏感区专题，取得评审意见或批复。

（4）编制环境影响报告书，分析工程的规划符合性，识别工程施工期、运营期可能产生的污染及不利环境因素，评价环境本底现状，预测施工期、运营期的环境影响，提出有效性的环境保护措施（声屏障、污水处理站、生态恢复、增殖放流等）。

（5）通过建设单位组织的审查，并上报生态环境部取得环评批复。

2.7 质量要求：满足现行法律、法规、规章，国家、行业技术规范及国铁集团相关管理规定。

3.谈判响应人资格要求

3.1谈判响应人资格要求

3.1.1谈判响应人须具有独立承担民事责任能力的企业法人、事业单位法人或其他组织。并在资质、业绩、人员、设施设备方面具有相应的能力。

3.1.2 资质要求：/。

3.1.3 业绩要求：自递交谈判响应文件之日起前五年内承担过铁路工程或类似线性工程的环境影响评价工作业绩至少1项。

3.1.4 财务要求：近三年财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结破产状态。

3.1.5项目机构设置及人员要求：

项目负责人：具有高级及以上技术职称，近5年内，至少主持完成过1个铁路工程或类似线性工程的环境影响评价工作。无铁路行业不良行为记录。应为谈判响应人有劳动关系的正式职工，已在单位服务两年以上（附社保证明）。

其他人员及设备要求：具有足够的仪器、设备和服务人员，具备承担本标段服务工作的能力。

3.1.6本次采购不接受联合体谈判响应。

3.2信誉要求：

（1）谈判响应人在近3年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。

（2）谈判响应人在近3年中不曾在任何合同中违约或被因自身原因而使合同被解除。

（3）谈判响应人未在“信用中国”网站中被人民法院列为失信被执行人。

（4）谈判响应人未在国家企业信用信息公示系统中被列入严重违法失信企业名单。

（5）谈判响应人未被纳入按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》公布的失信行为“黑名单”。

（6）谈判响应人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在递交谈判响应文件之日前3年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪行为记录。通过中国裁判文书网https://wenshu.court.gov.cn/查询。

（7）不存在被铁路行业行政主管部门或国铁集团取消或暂停投标资格的情形。

4.磋商谈判文件的获取

4.1凡有意参加磋商者，请于2026年3月12日9时00分至2026年3月16日16时00分，获取磋商谈判文件。

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