2.1 项目概况

沪宜高速公路苏沪界至太仓北枢纽段路线起自太仓苏沪界，顺接上海蕴川高速公路，向西经浏河镇，于新塘社区东北侧转向西，接入既有沪宜高速公路，止于与沪武高速公路交叉设置的太仓北枢纽，全长约19.5公里。新建段（苏沪界至岳王枢纽，长约13.6公里）为双向六车道，路基宽度34.5米；扩建段（岳王枢纽至太仓北枢纽，长约5.9公里）由双向四车道扩建为双向八车道，路基宽度42.0米。全线设置浏河南、浏河、新塘、岳王（枢纽）、岳王（原位改建）、太仓北（枢纽，原位改建）等6处互通式立交；设置浏河服务区（含加油站，与浏河互通合建）1处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其它技术指标按交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）有关规定执行。全线采用高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。项目估算总投资约为70.14亿元。

苏州港太仓港区南疏港高速公路路线起自太仓港区虹桥路与龙江路平交口，止于拟建岳王枢纽以东的主线收费站，与沪宜高速公路衔接，全长约4.1公里。路基宽度27米。全线设置浏河港互通1处互通式立交。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其它技术指标按交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）有关规定执行。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目估算总投资约为10.07亿元。

2.2招标范围

本次招标项目为沪宜高速公路苏沪界至太仓北枢纽段、苏州港太仓港区南疏港高速公路施工图勘察设计项目，共分1个标段，即HYNSG-SGT-SJ标段。招标范围如下:

（1）包括（但不限于）标段范围内的路线、路基、路面、排水、桥涵、交通安全设施、机电（通信、收费、监控、供配电等）、桥梁监测系统（设计要求详见招标文件附件）、智慧高速、照明、景观绿化、绿色环保、光伏（若有）、房建等的工程的详勘、定测、物探、管线精探、施工图设计【含管线综合设计、BIM技术、施工期交通组织及审查咨询】、相关专题研究等；

房建工程勘察设计：包括（但不限于）勘察，建筑方案设计，人 防、绿建、海绵等专项设计， 建筑、结构、水暖电、机电智能化、内外装等施工图设计，要求方案取得资规部门的规划方案审定意见书、施工图取得住建部门的施工图审图合格证。

（2）上述工程编制用于施工图报批的预算及工程数量汇总（用于招标的施工图预算与工程量清单另行委托编制），招标配合及后续服务，设计审查会务服务等；

（3）土地划拨：根据项目用地批复，完成全线权属调查工程，完成土地划拨工作，取得土地划拨批复等相关工作。

2.3服务周期初步计划如下，实际服务周期根据施工图勘察设计文件审批进度进行调整：

a、施工图设计阶段：自本项目合同签订至项目竣工验收，接到发包人指令后60天内提交主体工程（路基、路面、桥涵）施工图设计文件（含用于施工图报批的预算文件、工程数量汇总）、技术规范等相关资料，直至取得施工图设计批复；其余设计文件根据发包人要求分批提交。

b、配合服务：设计人应根据发包人要求及工程建设需要及时提供配合服务。

c、勘察（测量）资料提交时间：满足各阶段设计进度的要求。

d、BIM设计文件提交时间：完成本工程 BIM 全信息模型创建，模型满足招标人数字化交付要求（相关专利及知识产权归发包人所有）。提交施工图设计文件的同时，同步提供BIM设计成果。提交的BIM模型具体要求详见附件《施工图设计BIM要求》。项目建设期内提供驻场服务。

e、各专题完成时间需满足发包人需求。

f、在此期间须根据发包人要求分批及时提交有关设计文件。发包人有权对上述计划进行调整，勘察设计单位应遵照执行。

3．投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人应具备的资质、业绩、能力和信誉条件如下：

（1）投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）应为独立的法人单位，具备有效的营业执照或事业法人证书，统一社会信用代码和基本账户信息已成功备案（在投标报表表1中显示）；

（2）资质要求：

投标人（或联合体）应同时具有以下资质：

①工程设计综合甲级资质，或公路行业甲级设计资质或公路行业（同时具有公路、交通工程）专业工程设计甲级资质；相关投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场监督管理系统（https://hwdms.mot.gov.cn/BMWebSite/）”中的公路工程设计资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致；

②工程勘察综合类甲级资质或工程勘察专业类【同时具有工程测量、岩土工程（勘察）】甲级资质。

（3）业绩要求：

2019年1月1日以来（以投标报表《表5已建工程表》填报的勘察设计完成时间为准，下同），投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）至少完成过一条高速公路主体工程的设计项目。（“完成过”指提交设计成果并经批复。）

注：既有高速公路维修、养护、新增互通或互通改造、高速公路连接线的设计均不属于上述“高速公路主体工程的设计”，下同。

（4）信誉要求:

1) 截止投标文件递交时间当日，投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）在最近一期江苏省公路水运建设市场信用等级（设计类）评定中被评为C级或以上级别；

2) 截止投标文件递交时间当日，投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单；；

3）截止投标文件递交时间当日，投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单。

注：联合体参与投标的，其信用等级、信用等级评定分值均按照联合体成员中较低的单位确定。

（5）项目负责人要求：

a、投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）拟投入本项目的项目负责人应具备高级工程师或以上技术职称，2019年1月1日以来应担任过一条高速公路主体工程设计项目的项目负责人；

b、投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）拟投入本项目的项目负责人必须为投标单位自有职工，须在投标文件中提供近三个月（2025年11月-2026年1月）或以上连续社保缴纳证明材料【缴费证明内容需含缴费起止时间、缴费单位、缴费人员姓名并由社保机构加盖缴费证明专用章，社保机构官网上打印件与线下的盖章件具有同等效力，缴费单位与投标人名称一致（投标人下属不具备独立法人资格的分支机构缴纳的社保视为本单位）】；

3.2本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：

①联合体牵头人必须具有有效的工程设计综合甲级资质，或公路行业甲级设计资质或公路行业（同时具有公路、交通工程）专业工程设计甲级资质；

②联合体所有成员（包括联合体牵头人）数量不得超过2个；

③满足招标文件第二章投标人须知第1.4.2款约定。

3.3 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。否则相关投标均无效。

4. 技术成果经济补偿

本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。

5. 招标文件的获取

投标文件解密的截止时间为：2026年3月30日10时30分。

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