1.招标条件
本招标项目 新建武汉枢纽直通线及相关工程 已由国铁集团、湖北省人民政府以 《国铁集团 湖北省人民政府关于新建武汉枢纽直通线可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2024〕338号),湖北省发展和改革委员会以《省发改委关于武汉枢纽直通线白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路及公铁接线工程可行性研究报告的批复》(鄂发改审批服务〔2025〕317号),国铁集团 湖北省人民政府以《国铁集团 湖北省人民政府关于新建武汉枢纽直通线初步设计的批复》(铁鉴函〔2026〕35号)、湖北省发展和改革委员会以《省发改委关于武汉枢纽直通线三四线铁路工程初步设计的批复》(鄂发改审批服务〔2026〕40号)批准建设,新建武汉枢纽直通线建设单位(项目业主)为长江沿岸铁路集团湖北有限公司,建设资金使用中国国家铁路集团有限公司、湖北省投资和国内银行贷款,项目出资比例为资本金占50%,国内银行贷款占50%;武汉枢纽直通线三四线铁路工程(以下简称“三四线铁路工程”)建设单位(项目业主)为武汉市城市建设投资开发集团有限公司,建设资金使用地方财政资金,项目出资比例为100%,资金来源均已落实,施工图设计文件完备。(请登录)招标人为中国铁路武汉局集团有限公司武汉工程建设指挥部。本次招标项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
建设地点:湖北省武汉市、孝感市。
建设规模:(1)武汉枢纽直通线工程:①云梦东至南湖东站正线工程,线路全长90.419公里,其中新建正线79.021公里,包括:A.云梦东站至革新线路所(不含),DK82+723.094至DK42+570.377,正线长40.154公里;B.走马岭线路所(不含)至黄家湖线路所(含),DK31+172.167至DK0+000,正线长31.153公里;C.黄家湖线路所(不含)至南湖东(不含),WJDK0+000至WJDK7+713.923,正线长7.714公里。利用在建武汉至宜昌高铁联络线,革新线路所(含)至走马岭线路所(含),武宜DK45+829.17至武宜DK57+227.380,线路长11.398公里。②黄家湖线路所预留南延条件同步实施工程长度0.882公里,里程WGDK0+000~WGDK0+882.082。③改建吴家山货车联络线0.852单线公里,里程GHYDK0+150~GHYDK1+002.196。④改建余花联络线下行线WHDK8+410至WHDK9+587.813,线路长1.178单线公里;改建余花联络线上行线YWHDK8+900至YWHDK9+581.632,线路长0.682单线公里。⑤新建汉阳动车所及动走线工程。(2)三四线铁路工程:三四线铁路SDK0+096.813~SDK3+233.510、SDK7+045.13~SDK7+436.430(不含长江公司负责公铁合建段部分3.812公里的桥梁工程及相关工程、铺道砟)范围内相关工程。
其他:主要技术标准:(1)武汉枢纽直通线:铁路等级:高速铁路。设计速度:云梦东站至革新线路所350公里/小时,走马岭线路所至汉阳站至黄家湖线路所250公里/小时,引入余花联络线等枢纽地段采用与行车速度相匹配的标准。正线数目:双线。正线线间距:350公里/小时区段5.0米,250公里/小时区段4.6米。最小曲线半径:350公里/小时区段一般7000米、困难5500米,250公里/小时区段一般3500米、困难3000米,枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。最大坡度:20‰。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3分钟。(2)三四线铁路工程:铁路等级:城际铁路。设计速度:200公里/小时。正线数目:双线。正线线间距:4.6米。最小曲线半径:一般3500米、困难3000米。最大坡度:20‰。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3分钟。
2.2招标范围
招标范围:新建武汉枢纽直通线及相关工程对应范围的施工监理。
标段划分:本次监理招标划分为4个标段,具体情况如下:(1)监理标段(标段编号:ZTXJL-1):对应施工标段(站前ZTXZQ-1)范围内的全部工程施工监理,以及协助建设单位做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按国铁集团现行规定应纳入监理范围的其他内容。(2)监理标段(标段编号:ZTXJL-3):对应施工标段(站前ZTXZQ-3)范围内的全部工程施工监理,以及协助建设单位做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按国铁集团现行规定应纳入监理范围的其他内容。(3)监理标段(标段编号:ZTXJL-4):对应施工标段(站前ZTXZQ-4)范围内的全部工程施工监理,全线“四电”工程施工监理,以及协助建设单位做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按国铁集团现行规定应纳入监理范围的其他内容。(4)监理标段(标段编号:ZTXJL-5):对应施工标段(站前ZTXZQ-5)范围内的全部工程施工监理,以及协助建设单位做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按国铁集团现行规定应纳入监理范围的其他内容。各施工标段范围内工程内容详见资格预审公告附录。
计划工期:施工计划工期1826日历天,监理服务期为开工之日起至工程质量缺陷责任期满之日止(缺陷责任期1年)。
2.3其他:行政监督部门:武汉铁路监督管理局(请登录)
3.申请人资格要求
3.1本次资格预审要求申请人具备 :申请人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具备有效营业执照,并在资质、业绩、人员、试验检测仪器设备方面具有相应的监理能力。资格要求详见资格预审公告附录。
3.2本标段资格预审接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的,应满足下列要求:ZTXJL-1、ZTXJL-4、ZTXJL-5标段接受联合体资格预审申请,联合体成员(含牵头人)数量不超过2个,联合体牵头人必须具备工程监理综合资质证书或铁路工程专业监理甲级资质证书或从事过地铁轻轨工程的市政公用工程专业监理甲级资质证书,联合体牵头人应具有铁路营业线施工监理业绩或其他可以确保营业线施工安全的条件,联合体各成员应具有与承担内容相应的监理业绩。ZTXJL-3标段接受联合体资格预审申请,联合体成员(含牵头人)数量不超过2个,联合体牵头人必须具备工程监理综合资质证书或铁路工程专业监理甲级资质证书或从事过地铁轻轨工程的市政公用工程专业监理甲级资质证书,联合体各成员应具有与承担内容相应的监理业绩。
3.3各申请人可就本项目上述标段中的 4(具体数量)个标段提出资格预审申请。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性:项目未预留份额专门面向中小企业采购
3.6其他要求:申请人不得存在下列情形之一:(1)在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单;(2)在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单;(3)申请人及其申请文件所列主要监理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期;(4)投申请人及其法定代表人、拟委派的总监理工程师在近3年有行贿犯罪记录;(5)申请人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内;(6)被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内;(7)申请人处于国铁集团信用评价C级整改期;(8)资格预审申请文件中所列主要监理人员处于国铁集团重大不良行为公布期;(9)其他情形: / 。
4.资格预审方法
本标段资格预审采用合格制。
5.资格预审文件的获取
(请登录)请于2026年03月04日至2026年03月08日24:00时止(北京时间、下同)报名
来源:项目来源
建设规模:(1)武汉枢纽直通线工程:①云梦东至南湖东站正线工程,线路全长90.419公里,其中新建正线79.021公里,包括:A.云梦东站至革新线路所(不含),DK82+723.094至DK42+570.377,正线长40.154公里;B.走马岭线路所(不含)至黄家湖线路所(含),DK31+172.167至DK0+000,正线长31.153公里;C.黄家湖线路所(不含)至南湖东(不含),WJDK0+000至WJDK7+713.923,正线长7.714公里。利用在建武汉至宜昌高铁联络线,革新线路所(含)至走马岭线路所(含),武宜DK45+829.17至武宜DK57+227.380,线路长11.398公里。②黄家湖线路所预留南延条件同步实施工程长度0.882公里,里程WGDK0+000~WGDK0+882.082。③改建吴家山货车联络线0.852单线公里,里程GHYDK0+150~GHYDK1+002.196。④改建余花联络线下行线WHDK8+410至WHDK9+587.813,线路长1.178单线公里;改建余花联络线上行线YWHDK8+900至YWHDK9+581.632,线路长0.682单线公里。⑤新建汉阳动车所及动走线工程。(2)三四线铁路工程:三四线铁路SDK0+096.813~SDK3+233.510、SDK7+045.13~SDK7+436.430(不含长江公司负责公铁合建段部分3.812公里的桥梁工程及相关工程、铺道砟)范围内相关工程。
其他:主要技术标准:(1)武汉枢纽直通线:铁路等级:高速铁路。设计速度:云梦东站至革新线路所350公里/小时,走马岭线路所至汉阳站至黄家湖线路所250公里/小时,引入余花联络线等枢纽地段采用与行车速度相匹配的标准。正线数目:双线。正线线间距:350公里/小时区段5.0米,250公里/小时区段4.6米。最小曲线半径:350公里/小时区段一般7000米、困难5500米,250公里/小时区段一般3500米、困难3000米,枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。最大坡度:20‰。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3分钟。(2)三四线铁路工程:铁路等级:城际铁路。设计速度:200公里/小时。正线数目:双线。正线线间距:4.6米。最小曲线半径:一般3500米、困难3000米。最大坡度:20‰。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3分钟。
标段划分:本次监理招标划分为4个标段,具体情况如下:(1)监理标段(标段编号:ZTXJL-1):对应施工标段(站前ZTXZQ-1)范围内的全部工程施工监理,以及协助建设单位做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按国铁集团现行规定应纳入监理范围的其他内容。(2)监理标段(标段编号:ZTXJL-3):对应施工标段(站前ZTXZQ-3)范围内的全部工程施工监理,以及协助建设单位做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按国铁集团现行规定应纳入监理范围的其他内容。(3)监理标段(标段编号:ZTXJL-4):对应施工标段(站前ZTXZQ-4)范围内的全部工程施工监理,全线“四电”工程施工监理,以及协助建设单位做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按国铁集团现行规定应纳入监理范围的其他内容。(4)监理标段(标段编号:ZTXJL-5):对应施工标段(站前ZTXZQ-5)范围内的全部工程施工监理,以及协助建设单位做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按国铁集团现行规定应纳入监理范围的其他内容。各施工标段范围内工程内容详见资格预审公告附录。
计划工期:施工计划工期1826日历天,监理服务期为开工之日起至工程质量缺陷责任期满之日止(缺陷责任期1年)。
3.2本标段资格预审接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的,应满足下列要求:ZTXJL-1、ZTXJL-4、ZTXJL-5标段接受联合体资格预审申请,联合体成员(含牵头人)数量不超过2个,联合体牵头人必须具备工程监理综合资质证书或铁路工程专业监理甲级资质证书或从事过地铁轻轨工程的市政公用工程专业监理甲级资质证书,联合体牵头人应具有铁路营业线施工监理业绩或其他可以确保营业线施工安全的条件,联合体各成员应具有与承担内容相应的监理业绩。ZTXJL-3标段接受联合体资格预审申请,联合体成员(含牵头人)数量不超过2个,联合体牵头人必须具备工程监理综合资质证书或铁路工程专业监理甲级资质证书或从事过地铁轻轨工程的市政公用工程专业监理甲级资质证书,联合体各成员应具有与承担内容相应的监理业绩。
3.3各申请人可就本项目上述标段中的 4(具体数量)个标段提出资格预审申请。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性:项目未预留份额专门面向中小企业采购
3.6其他要求:申请人不得存在下列情形之一:(1)在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单;(2)在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单;(3)申请人及其申请文件所列主要监理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期;(4)投申请人及其法定代表人、拟委派的总监理工程师在近3年有行贿犯罪记录;(5)申请人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内;(6)被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内;(7)申请人处于国铁集团信用评价C级整改期;(8)资格预审申请文件中所列主要监理人员处于国铁集团重大不良行为公布期;(9)其他情形: / 。
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