一、公示说明
****局****公司沈阳动车段2026年抗测滚扭杆检修、电机吊架检修、摇枕检修、构架检修、动轮检修、售后服务等单一来源业务外包采购人#****局****公司，项目资金来自大修，已落实。该项目A01包招标配件#****局****公司关于发布2025年单一来源采购目录的通知（沈铁物资电〔2025〕396号）目录内第1-14项。经主管部门对本项目采购情况分析，履行集体决策后，拟采用单一来源方式采购，现予以公示。
二、采购内容
本次采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：详见技术规格书。
###路专用配件（设备）执行的相关文件、规定：按照机辆动客函〔2023〕91号 《国铁集团机辆部关于优化调整CR400AF_BF平台动车组三_四级修检修内容的通知》、铁机辆120附件3：CRH5A平台动车组高级修检修规程、铁机辆120附件2：CRH3C380B380C平台动车组高级修检修规程执行
3.维保条款：A01包：自验收合格之日起质保期内，由于设备质量因素而造成的损坏，均由供应商负责免费维修和更换备件。 赔付标准依据：（1）验收入库时发生不合格产品：（2）发生一般质量问题，影响生产：（3）导致人员伤亡和财产损失：（4）影响列车：（5）导致行车事故：（6）其它：
4.售后服务及要求：（1）售后质保范围包括为乙方作业范围。 （2）乙方接到甲方售后服务要求时，应保证在12小时内，指派人员到指定地点进行处理。遇特殊情况无法在规定时间完成时，需给予正式书面解答，全程跟踪处理，确保不影响行车安全，直至问题解决。 （3）乙方在售后服务时所产生的人工、材料、运输等费用，均由乙方全部承担。 （4）乙方在售后时作业质量标准及要求须无偏差执行本技术规格书规定的技术标准。5.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书。
技术规格书
CRH5A平台动车组万向轴检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
拆卸下来的万向轴无检修标记或标记为M1、M2时分解检修，标记为M3时更新。轴身检查：对轴身进行检查，若仅为油漆损伤未伤到母材，可补漆处理；当发现划伤或磕碰伤损伤到母材时，对轴身划伤或磕碰伤周围脱漆并测量，若轴身母材划痕或磕碰伤深度超过********时，该万向轴报废。法兰及轴身法兰检修：法兰及轴身法兰无裂纹；非装配面（含螺栓孔）、法兰装配贴合面Ø220mm 以外区域（即距离法兰外圆周面******** 范围内）缺陷修磨去除高点并圆滑过渡，测量击打损伤深度不超过2mm，否则更换万向轴；法兰装配贴合面Ø220mm 以内表面，发现磕伤等缺陷时当深度≤******** 时，打磨去除高点并圆滑过渡。万向轴焊缝检查：花键轴外侧防尘罩焊缝和平衡块安装环等焊缝无裂纹。安全阀：检查安全阀无缺失等异常情况。长度补偿装置：滑脂嘴更新；检查长度补偿装置密封圈无受损或变形等情况，检查花键轴及其内部、滑动齿无异常情况，滑动齿异常磨耗时更新万向轴；检查花键套外观和涂层，无花键副涂层处发现底部金属体、外露金属光泽或花键脱落的涂层体（白色）等异常情况；长度补偿装置的花键套叉头外圆周面上若仅为涂层损伤但未伤到母材时，去除涂层高点即可；若损伤到母材且母材损伤深度不超过********时，去除高点、锐棱和毛刺后正常使用，无需修补涂层；若损伤到母材且母材损伤深度超过********则更换万向轴。花键副间隙测量合格。十字单元包检修：轴承衬套、弹簧垫圈、十字轴及轴承、卡簧更新；轴身法兰和轴承套安装孔无损坏、锈迹；轴身法兰中心孔无受损或划伤，损伤不超过2mm时修磨，击打损伤深度超过2mm时更换万向轴；法兰和轴承套安装孔无锈迹；法兰无受损或划伤，损伤不超过2mm时修磨，击打损伤深度超过2mm时更换万向轴。十字单元包组装：十字轴各孔径通畅无异物；注油嘴保护帽安装牢固；检查轴承衬套无开裂损坏，轴承滚子内无异物、轴承密封盖无损坏；弹簧挡圈安装到位，卡簧开口朝向万向轴的中心位置。十字包的转动灵活，无卡滞和异音。轴承密封圈无脱开、损坏等情况。对万向轴轴身、内外法兰、顶尖孔位置****局部等部位进行补漆。测量弯曲度值、弯矩值及径跳值符合表1要求。进行动平衡测试及配平。动平衡试验应符合DIN ISO 1940/1 标准中G16 的等级要求。转速不小于4100r/min，最大不平衡量满足长度补偿端（电机端）小于等于204g•cm；管端（齿轮箱端）小于等于154g•cm。润滑：对长度补偿装置和十字单元包进行润滑，长度补偿装置密封圈处有新润滑脂溢出，密封圈状态良好，无异常情况；十字单元包各个轴承衬套密封圈处有新润滑脂溢出，密封圈状态良好，无异常情况。检修完成后，按“M1、M2、M3”的顺序依次在万向轴两端法兰刻打检修标识，并对万向轴配重块的数量进行标记，标记具体位置及标记方法见图1所示，标记为阿拉伯数字，字高30mm。万向轴检修完成后，各轴承衬套端部需粘贴温度贴片。油漆修复。万向轴轴身上0°和180°位置标记字母“N”。
表1：万向轴检测项点要求
检测项点
径跳值
电机侧弯矩
齿轮箱侧弯矩
弯曲度值
检修标准
********
20～25N·m
20～25N·m
********
图1 万向轴配重块标记区域示意图
CRH380B平台动车组摇枕检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
对枕梁进行状态检查，无裂纹等损伤，机械和腐蚀损伤部位需打磨修###路接口须完好，枕梁各进气口须防护。对枕梁定位销进行状态检查，对划伤进行打磨处理，消除高点圆滑过渡，当定位销存在脱出时，重新安装或更换定位销。枕梁上各安装螺纹孔螺纹无损坏，损伤时需修复；钢丝螺套无缺失。枕梁母材螺纹存在损伤时，扩孔镶嵌过渡螺纹丝套。对油漆缺损部位进行补漆。试验内容及验收指标对枕梁螺纹孔修复后需保证原接口设计不变。甲方需向乙方书面提供偶修部件故障描述或故障现象。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件。如无特殊说明，乙方仅对甲方提供的缺陷部位进行检修。
CRH5A平台动车组摇枕检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
清洗、干燥枕梁组成。枕梁牵引中心销目视检查状态良好，无裂纹、变形等缺陷，划痕、锈蚀深度不大于1mm，长度不大于100mm时，打磨去除高点、锐棱、毛刺后可继续使用。划痕超过上述限度时将中心销切除并更新。用通规、止规检测枕梁牵引中心销的3个螺纹孔，要求通规通过，止规在********扣内止住。螺纹有损伤或滑扣时，累积不得超过2扣，且不得连续，并清除毛刺。检测合格后可继续使用；不合格时安装螺纹衬套或将故障中心销切除并更新。枕梁组成所有外露螺纹孔外观检查，配合部位螺纹有损伤或滑扣时，累计不许超过2扣，且不许连续。存在缺扣、毛刺等缺陷的螺纹孔须修复。外观检查双头螺柱配合部位无毛刺、损伤等缺陷。目视检查制动横梁组成表面无裂纹，目视检查各外露可视焊缝表面存在裂纹、气孔等缺陷时焊修，焊修后打磨处理并探伤检查。枕梁组成表面锈蚀及油漆破损时除锈并补漆。
CR400BF平台动车组摇枕检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
清除枕梁及抗蛇行减振器座外部污垢，外观检查无裂纹、裂缝等机械损###路接口须完好，枕梁各进气口须防护。机械和腐蚀损伤部位须打磨修复。枕梁上各安装螺纹孔螺纹无损坏，损伤时须修复；钢丝螺套无缺失。枕梁定位销存在划伤时可打磨修复处理圆滑过渡后使用。甲方需向乙方书面提供偶修部件故障描述或故障现象。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件。乙方自备检修过程中所使用的设备、工装及特殊工具，乙方维修系统所使用的自带设备等器具必须是合格产品。甲方和乙方为包工包料的合作模式，乙方向甲方提供摇枕三级修必换件清单，甲方按照清单更换配件数量对实施情况进行确认，异常修备件不包含在此清单中。按照乙方向甲方提供的三级修备件清单，根据检修过程中对配件更换的数量和偶发性再经双方协商后更新备件清单，对于异常修的关键部位零部件的更换需向甲方提供更换说明，乙方必须保证更换的配件为合格品。按照乙方向甲方提供的三级修备件清单，根据检修过程中对配件更换的数量和偶发性再经双方协商后更新备件清单，对于异常修的关键部位零部件的更换需向甲方提供更换说明，乙方必须保证更换的配件为合格品。乙方配件清单未提及的配件在检修过程中需要更换，乙方有义务尽快提供。
CRH380B平台动车组构架检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
目视检查二系垂向减振器下部安装销无裂纹；安装销与节点配合部位无毛刺、锈蚀（适用于CRH380B/BG/BL、CRH380CL）。目视检查构架组成各外露可视焊缝表面无裂纹。焊缝发现裂纹时须打磨处理，打磨深度不大于********时，磁粉探伤合格后使用；打磨深度大于********时焊修，焊修后焊缝表面须打磨处理并探伤检查。目视检查构架表面无裂纹，对目视疑****局部脱漆探伤检查。构架表面存在划伤、磕碰伤缺陷时打磨消除，确保圆滑过渡；打磨深度超过板厚10%时焊修后须打磨处理并探伤检查合格。构架横梁钢管表面存在划伤、磕碰伤时进行打磨消除、圆滑过渡，轴向打磨深度超过壁厚10%或周向打磨深度超过壁厚8%时，焊修后须打磨处理并探伤检查合格（不等壁厚过渡区以薄壁尺寸为准），其他钢管缺陷修复按钢板标准执行。目视检查所有螺纹孔，配合部位螺纹有损伤或滑扣时，累计不许超过2扣，且不许连续。对构架修复部位进行补漆。若构架返厂维修作业时，需拆除构架附属配件，如撒砂及排障装置、天线梁及支座###路、停放制动缓解拉手等，需在构架返厂维修前由乙方将附属配件拆除，待构架维修后由乙方重新安装附属配件。试验内容及验收指标，对构架焊缝部位进行焊修后，需按设计的焊缝等级要求进行探伤检查。对构架磕碰、划伤缺陷进行焊修后需对焊修部位进行磁粉探伤检查，不允许存在任何缺陷。甲方需向乙方书面提供偶修部件故障描述或故障现象。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件，如无特殊说明，乙方仅对甲方提供的缺陷部位进行检修。
CRH5A平台动车组构架检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
清洗、干燥构架组成。构架组成各外露可视焊缝表面目视检查无裂纹，焊缝发现裂纹时须打磨处理，打磨深度不大于********时，磁粉探伤合格后使用；打磨深度大于********时焊修，焊修后打磨处理并探伤检查。构架表面目视检查无裂纹，构架表面存在划伤、磕碰伤缺陷时打磨消除，确保圆滑过渡；构架组成板材及横梁钢管表面缺陷深度超过其厚度10%时焊修，焊后打磨处理并探伤检查；其它部位可根据实际情况打磨修复，修复部位须圆滑过渡，修复后不得影响部件的承载强度。构架抗击打涂层存在裂纹、涂层与油漆****局部修补，累计面积大于30%时全部去除后重新喷涂；涂层存在损伤但未露出金属表面时可不做处理。构架组成上的各圆柱螺母安装孔，配合部位目视检查存在缺陷深度不大于********时打磨去除高点、毛刺，并圆滑过渡。若构架返厂维修作业时，需拆除构架附属配件，如撒砂装置、接线箱及电气配线等，需在构架返厂维修前将附属配件拆除，待构架维修后重新安装附属配件。构架组成所有外露螺纹孔外观检查，配合部位螺纹有损伤或滑扣时，累计不许超过2扣，且不许连续。存在缺扣、毛刺等缺陷的螺纹孔须修复。外观检查双头螺柱配合部位无毛刺、损伤等缺陷。目视检查制动横梁组成表面无裂纹，目视检查各外露可视焊缝表面存在裂纹、气孔等缺陷时焊修，焊修后打磨处理并探伤检查。构架组成表面锈蚀及油漆破损时除锈并补漆。
CR400BF平台动车组构架检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
构架组成及安装各部件上外露的螺纹孔须外观状态检查，配合部位螺纹有损伤或滑扣时，累计不许超过2扣，且不许连续。存在缺扣、毛刺等缺陷的螺纹孔须修复。构架组成各外露可视焊缝表面目视检查无裂纹。焊缝发现裂纹时须打磨处理，打磨深度不大于********时，磁粉探伤合格后使用；打磨深度大于********时焊修，焊修后焊缝表面须打磨处理并探伤检查。构架表面目视检查无裂纹，对目视疑****局部脱漆探伤检查。构架表面存在划伤、磕碰伤缺陷时打磨消除圆滑过渡；构架组成横梁、侧梁板材表面缺陷深度超过钢板厚度10%时焊修，焊后打磨处理并探伤检查；其它部位可根据实际情况打磨修复，修复部位须圆滑过渡，修复后不许影响部件的承载强度。若构架返厂维修作业时，需拆除构架附属配件，如撒砂及排障装置、踏面清扫器###路、停放制动缓解拉手等，需在构架返厂维修前由乙方将附属配件拆除，待构架维修后由乙方重新安装附属配件。甲方需向乙方书面提供偶修部件故障描述或故障现象。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件。乙方自备检修过程中所使用的设备、工装及特殊工具，乙方维修系统所使用的自带设备等器具必须是合格产品。甲方和乙方为包工包料的合作模式，乙方向甲方提供构架三级修必换件清单，甲方按照清单更换配件数量对实施情况进行确认，异常修备件不包含在此清单中。按照乙方向甲方提供的三级修备件清单，根据检修过程中对配件更换的数量和偶发性再经双方协商后更新备件清单，对于异常修的关键部位零部件的更换需向甲方提供更换说明，乙方必须保证更换的配件为合格品。按照乙方向甲方提供的三级修备件清单，根据检修过程中对配件更换的数量和偶发性再经双方协商后更新备件清单，对于异常修的关键部位零部件的更换需向甲方提供更换说明，乙方必须保证更换的配件为合格品。乙方配件清单未提及的配件在检修过程中需要更换，乙方有义务尽快提供。
CRH380B平台动车组抗侧滚扭杆
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
露出的金属表面存在划伤、撞击伤和擦刮伤时须修复，出现裂纹时，抗侧滚扭杆更换；清除抗侧滚扭杆表面浮锈。扭臂锥形孔锈蚀须处理。扭杆连接衬套外圈轻微磨损，深度不大于********时，可进行打磨处理；深度大于********时，须更换扭杆连接衬套。衬套组成更新。
CRH380B平台动车组电机吊架
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
电机吊架板材表面存在划伤、磕碰伤进行打磨消除、圆滑过渡，打磨深度超过板厚10%时，更换或焊修后打磨处理并探伤检查。对焊缝疑似裂纹部位进行脱漆探伤检查，如存在缺陷需进行焊修或更换。焊修后需对焊修部位进行探伤检查。电机吊架表面和非探伤焊缝部位无裂纹，存在机械损伤无法修复时换新；电机吊架各螺纹孔无脱扣、乱扣、毛刺等缺陷；清洗电机安装孔，无杂物；清理与悬挂螺栓配合内孔，悬挂螺栓装配完成后检查电机吊架与悬挂螺栓配合孔间隙不大于********。接地座螺纹孔损伤时进行更换。对电机吊架修复部位进行补漆。试验内容及验收指标，对电机吊架焊缝部位进行焊修后，需按设计的焊缝等级要求进行探伤检查。对电机吊架磕碰、划伤缺陷进行焊修后需对焊修部位进行磁粉探伤检查，不允许存在任何缺陷。
CRH380B平台动车组可调连杆检测
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
目视检查可调连杆，无裂纹，可调连杆接头防护罩无破损、严重变形现象，油漆缺损部位须进行补漆。可调连杆上部与扭杆转臂配合锥形面磨损严重影响花螺母扭矩校核时须更换可调连杆或接头。检查可调连杆球接头间隙SΦ47处不大于********，SΦ66处不大于********，超限时更换接头。甲方需向乙方书面提供偶修部件故障描述或故障现象。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件。
CRH5A平台动车组动力动轮检修（包含轴承检修）、CRH5型动车组动车轮对分解检修（换轮）
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
轮对：分解检修动力轮对组成。非动力轮对状态检查，车轴外露金属表面进行磁粉探伤，制动盘、车轮不超限时可不退卸。轮对空心车轴和车轮按规定进行超声波探伤检查。车轮：车轮镞修按LMC原型或经济型踏面执行，若车轮磨耗到限需更换，甲方需明确轮对检修时需更换的车轮直径。若使用旧车轮，镞修后车轮直径不小于830mm，同一轮对车轮直径的差值不大于********。使用对应踏面样板进行检测，踏面区域间隙不大于********，轮缘内侧面间隙不大于********。车轮旋修后补漆。车轮退卸后，对车轮毂孔直径按照三面九点的方法进行测量。车轮具体尺寸及限度要求按高级修要求执行，更新退卸车轮的注油孔螺堵及垫圈。车轴：动力车轴外露表面磁粉探伤检查。车轴轴颈、防尘板座、轮座(车轮退卸时)、齿轮箱安装座(适用于齿轮箱分解检修时)、制动盘安装座(制动盘退卸时)尺寸进行检测，尺寸标准参照现行高级修检修规程及机辆动客函〔2020〕35号文件执行。对轴端螺纹孔使用通止规检查，要求通规通过，止规在3扣内止住。螺纹有损伤或滑扣时，累积不超过2扣，且不得连续，并清除毛刺。对车轴表面各部位磕碰、划伤、锈蚀等缺陷进行检查并修复。修复标准按照现行高级修检修规程及机辆动客函〔2020〕35号文件执行。无抗击打涂层的车轴轴身清除表面油漆后重新喷涂。有抗击打涂层的车轴
****局****公司沈阳动车段2026年抗测滚扭杆检修、电机吊架检修、摇枕检修、构架检修、动轮检修、售后服务等单一来源业务外包采购人#****局****公司，项目资金来自大修，已落实。该项目A01包招标配件#****局****公司关于发布2025年单一来源采购目录的通知（沈铁物资电〔2025〕396号）目录内第1-14项。经主管部门对本项目采购情况分析，履行集体决策后，拟采用单一来源方式采购，现予以公示。
二、采购内容
本次采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：详见技术规格书。
###路专用配件（设备）执行的相关文件、规定：按照机辆动客函〔2023〕91号 《国铁集团机辆部关于优化调整CR400AF_BF平台动车组三_四级修检修内容的通知》、铁机辆120附件3：CRH5A平台动车组高级修检修规程、铁机辆120附件2：CRH3C380B380C平台动车组高级修检修规程执行
3.维保条款：A01包：自验收合格之日起质保期内，由于设备质量因素而造成的损坏，均由供应商负责免费维修和更换备件。 赔付标准依据：（1）验收入库时发生不合格产品：（2）发生一般质量问题，影响生产：（3）导致人员伤亡和财产损失：（4）影响列车：（5）导致行车事故：（6）其它：
4.售后服务及要求：（1）售后质保范围包括为乙方作业范围。 （2）乙方接到甲方售后服务要求时，应保证在12小时内，指派人员到指定地点进行处理。遇特殊情况无法在规定时间完成时，需给予正式书面解答，全程跟踪处理，确保不影响行车安全，直至问题解决。 （3）乙方在售后服务时所产生的人工、材料、运输等费用，均由乙方全部承担。 （4）乙方在售后时作业质量标准及要求须无偏差执行本技术规格书规定的技术标准。5.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书。
技术规格书
CRH5A平台动车组万向轴检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
拆卸下来的万向轴无检修标记或标记为M1、M2时分解检修，标记为M3时更新。轴身检查：对轴身进行检查，若仅为油漆损伤未伤到母材，可补漆处理；当发现划伤或磕碰伤损伤到母材时，对轴身划伤或磕碰伤周围脱漆并测量，若轴身母材划痕或磕碰伤深度超过********时，该万向轴报废。法兰及轴身法兰检修：法兰及轴身法兰无裂纹；非装配面（含螺栓孔）、法兰装配贴合面Ø220mm 以外区域（即距离法兰外圆周面******** 范围内）缺陷修磨去除高点并圆滑过渡，测量击打损伤深度不超过2mm，否则更换万向轴；法兰装配贴合面Ø220mm 以内表面，发现磕伤等缺陷时当深度≤******** 时，打磨去除高点并圆滑过渡。万向轴焊缝检查：花键轴外侧防尘罩焊缝和平衡块安装环等焊缝无裂纹。安全阀：检查安全阀无缺失等异常情况。长度补偿装置：滑脂嘴更新；检查长度补偿装置密封圈无受损或变形等情况，检查花键轴及其内部、滑动齿无异常情况，滑动齿异常磨耗时更新万向轴；检查花键套外观和涂层，无花键副涂层处发现底部金属体、外露金属光泽或花键脱落的涂层体（白色）等异常情况；长度补偿装置的花键套叉头外圆周面上若仅为涂层损伤但未伤到母材时，去除涂层高点即可；若损伤到母材且母材损伤深度不超过********时，去除高点、锐棱和毛刺后正常使用，无需修补涂层；若损伤到母材且母材损伤深度超过********则更换万向轴。花键副间隙测量合格。十字单元包检修：轴承衬套、弹簧垫圈、十字轴及轴承、卡簧更新；轴身法兰和轴承套安装孔无损坏、锈迹；轴身法兰中心孔无受损或划伤，损伤不超过2mm时修磨，击打损伤深度超过2mm时更换万向轴；法兰和轴承套安装孔无锈迹；法兰无受损或划伤，损伤不超过2mm时修磨，击打损伤深度超过2mm时更换万向轴。十字单元包组装：十字轴各孔径通畅无异物；注油嘴保护帽安装牢固；检查轴承衬套无开裂损坏，轴承滚子内无异物、轴承密封盖无损坏；弹簧挡圈安装到位，卡簧开口朝向万向轴的中心位置。十字包的转动灵活，无卡滞和异音。轴承密封圈无脱开、损坏等情况。对万向轴轴身、内外法兰、顶尖孔位置****局部等部位进行补漆。测量弯曲度值、弯矩值及径跳值符合表1要求。进行动平衡测试及配平。动平衡试验应符合DIN ISO 1940/1 标准中G16 的等级要求。转速不小于4100r/min，最大不平衡量满足长度补偿端（电机端）小于等于204g•cm；管端（齿轮箱端）小于等于154g•cm。润滑：对长度补偿装置和十字单元包进行润滑，长度补偿装置密封圈处有新润滑脂溢出，密封圈状态良好，无异常情况；十字单元包各个轴承衬套密封圈处有新润滑脂溢出，密封圈状态良好，无异常情况。检修完成后，按“M1、M2、M3”的顺序依次在万向轴两端法兰刻打检修标识，并对万向轴配重块的数量进行标记，标记具体位置及标记方法见图1所示，标记为阿拉伯数字，字高30mm。万向轴检修完成后，各轴承衬套端部需粘贴温度贴片。油漆修复。万向轴轴身上0°和180°位置标记字母“N”。
表1：万向轴检测项点要求
检测项点
径跳值
电机侧弯矩
齿轮箱侧弯矩
弯曲度值
检修标准
********
20～25N·m
20～25N·m
********
图1 万向轴配重块标记区域示意图
CRH380B平台动车组摇枕检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
对枕梁进行状态检查，无裂纹等损伤，机械和腐蚀损伤部位需打磨修###路接口须完好，枕梁各进气口须防护。对枕梁定位销进行状态检查，对划伤进行打磨处理，消除高点圆滑过渡，当定位销存在脱出时，重新安装或更换定位销。枕梁上各安装螺纹孔螺纹无损坏，损伤时需修复；钢丝螺套无缺失。枕梁母材螺纹存在损伤时，扩孔镶嵌过渡螺纹丝套。对油漆缺损部位进行补漆。试验内容及验收指标对枕梁螺纹孔修复后需保证原接口设计不变。甲方需向乙方书面提供偶修部件故障描述或故障现象。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件。如无特殊说明，乙方仅对甲方提供的缺陷部位进行检修。
CRH5A平台动车组摇枕检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
清洗、干燥枕梁组成。枕梁牵引中心销目视检查状态良好，无裂纹、变形等缺陷，划痕、锈蚀深度不大于1mm，长度不大于100mm时，打磨去除高点、锐棱、毛刺后可继续使用。划痕超过上述限度时将中心销切除并更新。用通规、止规检测枕梁牵引中心销的3个螺纹孔，要求通规通过，止规在********扣内止住。螺纹有损伤或滑扣时，累积不得超过2扣，且不得连续，并清除毛刺。检测合格后可继续使用；不合格时安装螺纹衬套或将故障中心销切除并更新。枕梁组成所有外露螺纹孔外观检查，配合部位螺纹有损伤或滑扣时，累计不许超过2扣，且不许连续。存在缺扣、毛刺等缺陷的螺纹孔须修复。外观检查双头螺柱配合部位无毛刺、损伤等缺陷。目视检查制动横梁组成表面无裂纹，目视检查各外露可视焊缝表面存在裂纹、气孔等缺陷时焊修，焊修后打磨处理并探伤检查。枕梁组成表面锈蚀及油漆破损时除锈并补漆。
CR400BF平台动车组摇枕检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
清除枕梁及抗蛇行减振器座外部污垢，外观检查无裂纹、裂缝等机械损###路接口须完好，枕梁各进气口须防护。机械和腐蚀损伤部位须打磨修复。枕梁上各安装螺纹孔螺纹无损坏，损伤时须修复；钢丝螺套无缺失。枕梁定位销存在划伤时可打磨修复处理圆滑过渡后使用。甲方需向乙方书面提供偶修部件故障描述或故障现象。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件。乙方自备检修过程中所使用的设备、工装及特殊工具，乙方维修系统所使用的自带设备等器具必须是合格产品。甲方和乙方为包工包料的合作模式，乙方向甲方提供摇枕三级修必换件清单，甲方按照清单更换配件数量对实施情况进行确认，异常修备件不包含在此清单中。按照乙方向甲方提供的三级修备件清单，根据检修过程中对配件更换的数量和偶发性再经双方协商后更新备件清单，对于异常修的关键部位零部件的更换需向甲方提供更换说明，乙方必须保证更换的配件为合格品。按照乙方向甲方提供的三级修备件清单，根据检修过程中对配件更换的数量和偶发性再经双方协商后更新备件清单，对于异常修的关键部位零部件的更换需向甲方提供更换说明，乙方必须保证更换的配件为合格品。乙方配件清单未提及的配件在检修过程中需要更换，乙方有义务尽快提供。
CRH380B平台动车组构架检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
目视检查二系垂向减振器下部安装销无裂纹；安装销与节点配合部位无毛刺、锈蚀（适用于CRH380B/BG/BL、CRH380CL）。目视检查构架组成各外露可视焊缝表面无裂纹。焊缝发现裂纹时须打磨处理，打磨深度不大于********时，磁粉探伤合格后使用；打磨深度大于********时焊修，焊修后焊缝表面须打磨处理并探伤检查。目视检查构架表面无裂纹，对目视疑****局部脱漆探伤检查。构架表面存在划伤、磕碰伤缺陷时打磨消除，确保圆滑过渡；打磨深度超过板厚10%时焊修后须打磨处理并探伤检查合格。构架横梁钢管表面存在划伤、磕碰伤时进行打磨消除、圆滑过渡，轴向打磨深度超过壁厚10%或周向打磨深度超过壁厚8%时，焊修后须打磨处理并探伤检查合格（不等壁厚过渡区以薄壁尺寸为准），其他钢管缺陷修复按钢板标准执行。目视检查所有螺纹孔，配合部位螺纹有损伤或滑扣时，累计不许超过2扣，且不许连续。对构架修复部位进行补漆。若构架返厂维修作业时，需拆除构架附属配件，如撒砂及排障装置、天线梁及支座###路、停放制动缓解拉手等，需在构架返厂维修前由乙方将附属配件拆除，待构架维修后由乙方重新安装附属配件。试验内容及验收指标，对构架焊缝部位进行焊修后，需按设计的焊缝等级要求进行探伤检查。对构架磕碰、划伤缺陷进行焊修后需对焊修部位进行磁粉探伤检查，不允许存在任何缺陷。甲方需向乙方书面提供偶修部件故障描述或故障现象。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件，如无特殊说明，乙方仅对甲方提供的缺陷部位进行检修。
CRH5A平台动车组构架检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
清洗、干燥构架组成。构架组成各外露可视焊缝表面目视检查无裂纹，焊缝发现裂纹时须打磨处理，打磨深度不大于********时，磁粉探伤合格后使用；打磨深度大于********时焊修，焊修后打磨处理并探伤检查。构架表面目视检查无裂纹，构架表面存在划伤、磕碰伤缺陷时打磨消除，确保圆滑过渡；构架组成板材及横梁钢管表面缺陷深度超过其厚度10%时焊修，焊后打磨处理并探伤检查；其它部位可根据实际情况打磨修复，修复部位须圆滑过渡，修复后不得影响部件的承载强度。构架抗击打涂层存在裂纹、涂层与油漆****局部修补，累计面积大于30%时全部去除后重新喷涂；涂层存在损伤但未露出金属表面时可不做处理。构架组成上的各圆柱螺母安装孔，配合部位目视检查存在缺陷深度不大于********时打磨去除高点、毛刺，并圆滑过渡。若构架返厂维修作业时，需拆除构架附属配件，如撒砂装置、接线箱及电气配线等，需在构架返厂维修前将附属配件拆除，待构架维修后重新安装附属配件。构架组成所有外露螺纹孔外观检查，配合部位螺纹有损伤或滑扣时，累计不许超过2扣，且不许连续。存在缺扣、毛刺等缺陷的螺纹孔须修复。外观检查双头螺柱配合部位无毛刺、损伤等缺陷。目视检查制动横梁组成表面无裂纹，目视检查各外露可视焊缝表面存在裂纹、气孔等缺陷时焊修，焊修后打磨处理并探伤检查。构架组成表面锈蚀及油漆破损时除锈并补漆。
CR400BF平台动车组构架检修
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
构架组成及安装各部件上外露的螺纹孔须外观状态检查，配合部位螺纹有损伤或滑扣时，累计不许超过2扣，且不许连续。存在缺扣、毛刺等缺陷的螺纹孔须修复。构架组成各外露可视焊缝表面目视检查无裂纹。焊缝发现裂纹时须打磨处理，打磨深度不大于********时，磁粉探伤合格后使用；打磨深度大于********时焊修，焊修后焊缝表面须打磨处理并探伤检查。构架表面目视检查无裂纹，对目视疑****局部脱漆探伤检查。构架表面存在划伤、磕碰伤缺陷时打磨消除圆滑过渡；构架组成横梁、侧梁板材表面缺陷深度超过钢板厚度10%时焊修，焊后打磨处理并探伤检查；其它部位可根据实际情况打磨修复，修复部位须圆滑过渡，修复后不许影响部件的承载强度。若构架返厂维修作业时，需拆除构架附属配件，如撒砂及排障装置、踏面清扫器###路、停放制动缓解拉手等，需在构架返厂维修前由乙方将附属配件拆除，待构架维修后由乙方重新安装附属配件。甲方需向乙方书面提供偶修部件故障描述或故障现象。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件。乙方自备检修过程中所使用的设备、工装及特殊工具，乙方维修系统所使用的自带设备等器具必须是合格产品。甲方和乙方为包工包料的合作模式，乙方向甲方提供构架三级修必换件清单，甲方按照清单更换配件数量对实施情况进行确认，异常修备件不包含在此清单中。按照乙方向甲方提供的三级修备件清单，根据检修过程中对配件更换的数量和偶发性再经双方协商后更新备件清单，对于异常修的关键部位零部件的更换需向甲方提供更换说明，乙方必须保证更换的配件为合格品。按照乙方向甲方提供的三级修备件清单，根据检修过程中对配件更换的数量和偶发性再经双方协商后更新备件清单，对于异常修的关键部位零部件的更换需向甲方提供更换说明，乙方必须保证更换的配件为合格品。乙方配件清单未提及的配件在检修过程中需要更换，乙方有义务尽快提供。
CRH380B平台动车组抗侧滚扭杆
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
露出的金属表面存在划伤、撞击伤和擦刮伤时须修复，出现裂纹时，抗侧滚扭杆更换；清除抗侧滚扭杆表面浮锈。扭臂锥形孔锈蚀须处理。扭杆连接衬套外圈轻微磨损，深度不大于********时，可进行打磨处理；深度大于********时，须更换扭杆连接衬套。衬套组成更新。
CRH380B平台动车组电机吊架
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
电机吊架板材表面存在划伤、磕碰伤进行打磨消除、圆滑过渡，打磨深度超过板厚10%时，更换或焊修后打磨处理并探伤检查。对焊缝疑似裂纹部位进行脱漆探伤检查，如存在缺陷需进行焊修或更换。焊修后需对焊修部位进行探伤检查。电机吊架表面和非探伤焊缝部位无裂纹，存在机械损伤无法修复时换新；电机吊架各螺纹孔无脱扣、乱扣、毛刺等缺陷；清洗电机安装孔，无杂物；清理与悬挂螺栓配合内孔，悬挂螺栓装配完成后检查电机吊架与悬挂螺栓配合孔间隙不大于********。接地座螺纹孔损伤时进行更换。对电机吊架修复部位进行补漆。试验内容及验收指标，对电机吊架焊缝部位进行焊修后，需按设计的焊缝等级要求进行探伤检查。对电机吊架磕碰、划伤缺陷进行焊修后需对焊修部位进行磁粉探伤检查，不允许存在任何缺陷。
CRH380B平台动车组可调连杆检测
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
目视检查可调连杆，无裂纹，可调连杆接头防护罩无破损、严重变形现象，油漆缺损部位须进行补漆。可调连杆上部与扭杆转臂配合锥形面磨损严重影响花螺母扭矩校核时须更换可调连杆或接头。检查可调连杆球接头间隙SΦ47处不大于********，SΦ66处不大于********，超限时更换接头。甲方需向乙方书面提供偶修部件故障描述或故障现象。乙方在维修中所采取的任何配件替代、造型变化、结构改动等，必须提前报甲方确认，关键零部件选型、更换要取得甲方认可及批准。乙方在维修过程中，如发生单个配件损坏无法修复需更换时或整体部件故障无法修复时，应将更换下的单个配件或整体部件交还甲方，甲方按规定报废处理。乙方有责任根据甲方的整改意见完善产品和技术文件。
CRH5A平台动车组动力动轮检修（包含轴承检修）、CRH5型动车组动车轮对分解检修（换轮）
技术要求及检修内容：检修方式包工包料。
轮对：分解检修动力轮对组成。非动力轮对状态检查，车轴外露金属表面进行磁粉探伤，制动盘、车轮不超限时可不退卸。轮对空心车轴和车轮按规定进行超声波探伤检查。车轮：车轮镞修按LMC原型或经济型踏面执行，若车轮磨耗到限需更换，甲方需明确轮对检修时需更换的车轮直径。若使用旧车轮，镞修后车轮直径不小于830mm，同一轮对车轮直径的差值不大于********。使用对应踏面样板进行检测，踏面区域间隙不大于********，轮缘内侧面间隙不大于********。车轮旋修后补漆。车轮退卸后，对车轮毂孔直径按照三面九点的方法进行测量。车轮具体尺寸及限度要求按高级修要求执行，更新退卸车轮的注油孔螺堵及垫圈。车轴：动力车轴外露表面磁粉探伤检查。车轴轴颈、防尘板座、轮座(车轮退卸时)、齿轮箱安装座(适用于齿轮箱分解检修时)、制动盘安装座(制动盘退卸时)尺寸进行检测，尺寸标准参照现行高级修检修规程及机辆动客函〔2020〕35号文件执行。对轴端螺纹孔使用通止规检查，要求通规通过，止规在3扣内止住。螺纹有损伤或滑扣时，累积不超过2扣，且不得连续，并清除毛刺。对车轴表面各部位磕碰、划伤、锈蚀等缺陷进行检查并修复。修复标准按照现行高级修检修规程及机辆动客函〔2020〕35号文件执行。无抗击打涂层的车轴轴身清除表面油漆后重新喷涂。有抗击打涂层的车轴
本招标项目仅供 正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，请联系工作人员办理入网升级。
联系人：方婷
电话：010-53341173
手机：13011091135 (欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱：fangting@zbytb.com
