1.1服务名称：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段通信系统（含铁塔）专业检测技术服务（重）。

1.2建设项目：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段。

1.3项目地点：玉林市、梧州市。

1.4建设项目规模：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段自南宁至玉林段铁路玉林北站引出，沿洛湛铁路向东至容县，跨洛湛铁路、国道G324后设容县南站，再跨国道G241，沿洛湛铁路南侧过岑溪，设岑溪东站后至省界。线路正线约110.309公里，设3个车站，其中玉林北站已建成运营，容县南站、岑溪东站为新建车站。

1.5建设项目主要技术标准:线路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:350公里/小时。最大坡度:一般地段 20%(困难地段25%)。最小曲线半径:一般地段 7000米(困难地段 5500 米)。到发线有效长度:650米。牵引种类:电力。列车运行控制方式:自动控制(CTCS-3级)。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3分钟。

1.6服务期限：自合同签订之日起至本建设项目铁路全线正式开通，并完成合同约定的全部工作。

1.7采购范围：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段全线通信系统（含铁塔）专业检测技术服务。

1.8采购内容：完成采购范围内的通信线路、传输、接入网、电话交换、数据通信网、有线调度通信、移动通信、会议电视、综合视频监控、专用应急通信、时钟同步、时间同步、综合布线、电源设备、电源及设备房屋环境监控、综合网络管理、通信铁塔等检测工作。玉林北站（不含）至岑溪东站DK194+800～DK279+770、岑溪东站（不含）至桂粤省界DK279+770～DK307+156分段验收、分段开通，报价人须按分段验收、分段开通要求完成上述工作内容。

1.9服务期限：自合同签订之日起至本建设项目铁路全线正式开通，并完成合同约定的全部工作。

1.10上限控制价：伍拾伍万柒仟壹佰元整（小写：¥557100.00）。

2.报价人资格要求

2.1基本要求

报价人应是在中华人民共和国境内依法注册、能独立承担民事责任、具有独立企业法人资格的单位。

2.2资质要求

具有省级及以上质量技术监督行政主管部门颁发的资质认定证书 (CMA) 及中国合格评定国家认可委员会认可颁发的实验室认可证书（CNAS) ，CMA和CNAS附表中应包含本次采购内容的全部检测项目。

全部检测项目是指：通信线路、传输、接入网、电话交换、数据通信网、有线调度通信、移动通信、会议电视、综合视频监控、专用应急通信、时钟同步、时间同步、综合布线、电源设备、电源及设备房屋环境监控、综合网络管理、通信铁塔等检测项目。

2.3财务要求

报价人应提供近3年（2022年-2024年）年度财务报表（若成立不足3年，则提供自成立以来的年度财务报表）。报价人财务状况良好，经营状态正常。

2.4业绩要求

近三年（2023年1月至报价截止时间）承担过250公里及以上时速已开通运营的高速铁路客运专线通信系统（含铁塔）专业检测的业绩（证明材料需附合同复印件）。

2.5人员要求

项目负责人1人，具有以项目负责人身份承担过时速250km/h及以上高速铁路通信系统专业检测业绩，具有工程师及以上技术职称。

技术负责人1人，具有时速250km/h及以上高速铁路通信系统专业检测工作经验，具有省部级及以上建设行政主管部门颁发的专业测试资格证书或具有行业主管部门颁发的专业技术资格证书，证书在有效期内，具有工程师及以上技术职称。

检测工程师：不少于 4人，具有省部级及以上建设行政主管部门颁发的专业测试资格证书或具有行业主管部门颁发的专业技术资格证书，证书均在有效期内。

2.6信誉要求

2.6.1报价人没有被国家行政部门或者行业主管部门处以责令停业、暂停投标、财产被接管、冻结、破产状态等。报价人及法定代表人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”（www.nra.gov.cn“铁路工程信用”栏目查询）。报价人未被最高人民法院在“信用中国”网站列入失信被执行人或重大税收违法失信主体名单。

2.6.2询价人有权核查报价人信用情况，若在评标阶段通过“信用中国”网站查询发现被列入失信被执行人或重大税收违法失信主体的报价人，其投标将被否决。若在签订合同前发现中标候选人存在前述情况的，询价人将取消其中标资格。

2.7本次询价不接受联合体报价。

3.报价文件的获取

3.1凡有意参加的报价人，请在 2026年2月24日至 2026年3月1日（北京时间，下同）下载电子采购文件

本招标项目仅供 正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，请联系工作人员办理入网升级。
联系人：陈思颖
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