1.招标条件
本招标项目厦门轨道4号线（后溪至翔安机场段）机电安装及装修工程四工区项目招标人为中交机电工程局有限公司，招标项目资金已落实。该项目已具备招标条件，现对 厦门轨道4号线（后溪至翔安机场段）机电安装及装修工程四工区项目全线弓网关系检测技术服务 采购进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
厦门轨道4号线（后溪至翔安机场段）机电安装及装修工程四工区项目建设地点为厦门市，线路全长44.8正线公里，计划2026年10月开通试运营，本次标段划分为1个标段，技术服务工期：2026年2月20日至2026年12月31日。工期起算时间以招标人通知为准，具体服务工期根据实际情况确定，招标人有权调整工期。
2.1.项目概况：厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程（以下简称“本工程”）为岛外环湾快线。本工程起于集美软件园站（原站名“软三东站”），终至翔安机场站，线路全长43.37km：地下段长23.45km，高架段长19.53km，路基段长0.39km。设站12座（含预留车站一座)，平均站间距3879.8m，换乘站8座。设一段一场，分别为后溪车辆段和蔡厝停车场（蔡厝停车场与8号线蔡厝车辆段共址建设、共用出入线，4号线蔡厝停车场本期不实施)。正线平面最小曲线半径为700m，最大纵坡为28%。出入线最小曲线半径300m，最大纵坡为33%。采用4辆编组B型车，架空接触网供电，最高设计速度为120km/h。本线路为GoA4（无人值守下的列车自动运行UTO）线路。
2.2.招标范围：投标人负责对厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程初期运营前评估弓网关系专项测试工作，包括但不限于：
1.弓网关系测试
（1）接触网动态几何参数测试
通过动态检测接触线导高、拉出值、定位点高差等几何参数，辅助分析接触网几何参数是否符合设计要求。
（2）弓网燃弧指标测试
通过对弓网燃弧指标进行检测，对弓网受流质量进行评价。
（3）弓网动态接触力测试
通过受电弓动态接触压力检测，对弓网接触质量进行评价。
（4）受电弓垂向加速度（硬点）测试
通过受电弓垂向振动加速度检测，对接触线平顺性进行评价。
2.测试结果汇总分析
（1）测试单位编写动态测试报告。
（2）针对各项测试结果，依据相关规范进行评判并提出整改措施建议。
2.3.其他具体招标内容详见第五章。
3.投标人资格要求
3.1 投标人资格条件要求
（1）在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有招标技术服务供应经验的企业，并且具有合法、有效的“三证合一”的营业执照。
（2）资质条件要求：投标人应具有CNAS检测检验机构资质，并且能力附表中应包括弓网关系测试相关参数。
（3）财务能力要求：投标人必须是经税务部门注册登记核准的一般纳税人，有依法纳税的良好记录。提供2022年至2024年年度经审计的财务报告（至少包括审计报告正文、资产负债表、现金流量表、利润表）。
（4）体系认证要求：投标人需具有有效期内的质量管理体系认证证书、环境体系认证证书、职业健康安全体系认证证书；
（5）其他要求：提供2020-2025年至少1个相关业绩。
3.3 本次招标不接受联合体投标。
3.4 单位法人代表为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目投标，否则相关投标文件均视为无效。
3.6 至投标截止时间，若投标人出现以下情况，其投标将被拒绝：
（1）被省级及以上行业主管部门取消招标项目所在地的投标资格且处于有效期内；
（2）被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；
（3）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；
（4）在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信、经营异常企业名单；
（5）在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入严重失信主体名单。
4.招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于请于2026年2月2日12时40分至2026年2月7日13时00分(北京时间，下同）获取电子招标文件。
本招标项目厦门轨道4号线（后溪至翔安机场段）机电安装及装修工程四工区项目招标人为中交机电工程局有限公司，招标项目资金已落实。该项目已具备招标条件，现对 厦门轨道4号线（后溪至翔安机场段）机电安装及装修工程四工区项目全线弓网关系检测技术服务 采购进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
厦门轨道4号线（后溪至翔安机场段）机电安装及装修工程四工区项目建设地点为厦门市，线路全长44.8正线公里，计划2026年10月开通试运营，本次标段划分为1个标段，技术服务工期：2026年2月20日至2026年12月31日。工期起算时间以招标人通知为准，具体服务工期根据实际情况确定，招标人有权调整工期。
2.1.项目概况：厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程（以下简称“本工程”）为岛外环湾快线。本工程起于集美软件园站（原站名“软三东站”），终至翔安机场站，线路全长43.37km：地下段长23.45km，高架段长19.53km，路基段长0.39km。设站12座（含预留车站一座)，平均站间距3879.8m，换乘站8座。设一段一场，分别为后溪车辆段和蔡厝停车场（蔡厝停车场与8号线蔡厝车辆段共址建设、共用出入线，4号线蔡厝停车场本期不实施)。正线平面最小曲线半径为700m，最大纵坡为28%。出入线最小曲线半径300m，最大纵坡为33%。采用4辆编组B型车，架空接触网供电，最高设计速度为120km/h。本线路为GoA4（无人值守下的列车自动运行UTO）线路。
2.2.招标范围：投标人负责对厦门市轨道交通4号线（后溪至翔安机场段）工程初期运营前评估弓网关系专项测试工作，包括但不限于：
1.弓网关系测试
（1）接触网动态几何参数测试
通过动态检测接触线导高、拉出值、定位点高差等几何参数，辅助分析接触网几何参数是否符合设计要求。
（2）弓网燃弧指标测试
通过对弓网燃弧指标进行检测，对弓网受流质量进行评价。
（3）弓网动态接触力测试
通过受电弓动态接触压力检测，对弓网接触质量进行评价。
（4）受电弓垂向加速度（硬点）测试
通过受电弓垂向振动加速度检测，对接触线平顺性进行评价。
2.测试结果汇总分析
（1）测试单位编写动态测试报告。
（2）针对各项测试结果，依据相关规范进行评判并提出整改措施建议。
2.3.其他具体招标内容详见第五章。
3.投标人资格要求
3.1 投标人资格条件要求
（1）在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有招标技术服务供应经验的企业，并且具有合法、有效的“三证合一”的营业执照。
（2）资质条件要求：投标人应具有CNAS检测检验机构资质，并且能力附表中应包括弓网关系测试相关参数。
（3）财务能力要求：投标人必须是经税务部门注册登记核准的一般纳税人，有依法纳税的良好记录。提供2022年至2024年年度经审计的财务报告（至少包括审计报告正文、资产负债表、现金流量表、利润表）。
（4）体系认证要求：投标人需具有有效期内的质量管理体系认证证书、环境体系认证证书、职业健康安全体系认证证书；
（5）其他要求：提供2020-2025年至少1个相关业绩。
3.3 本次招标不接受联合体投标。
3.4 单位法人代表为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目投标，否则相关投标文件均视为无效。
3.6 至投标截止时间，若投标人出现以下情况，其投标将被拒绝：
（1）被省级及以上行业主管部门取消招标项目所在地的投标资格且处于有效期内；
（2）被责令停业，暂扣或吊销执照，或吊销资质证书；
（3）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；
（4）在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信、经营异常企业名单；
（5）在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入严重失信主体名单。
4.招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于请于2026年2月2日12时40分至2026年2月7日13时00分(北京时间，下同）获取电子招标文件。
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邮箱：fangting@zbytb.com
