响应截止时间:2026-01-12 17:00
1．采购条件
本批次采购采购人为中铁武汉电气化局集团有限公司中铁武汉电气化局集团有限公司新建哈铁铁路四电集成标项目经理部、中铁武汉电气化局集团有限公司勐绿高速第15项目经理部、中铁武汉电气化局集团有限公司集大铁路工程项目经理部三个项目，采购组织人为中铁武汉电气化局集团有限公司第二工程分公司，采购项目资金已落实，具备采购条件，现对限高防护架等自购物资进行公开竞争性谈判。
2．采购范围及相关要求
2.1项目概况：
（1）中铁武汉电气化局集团有限公司新建哈尔滨至铁力铁路四电系统集成及相关房屋等工程
新建哈尔滨至铁力铁路位于黑龙江省中部，整体呈西南-东北走向，线路起自哈尔滨市，途经松北区、呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县，终至铁力市。
本线正线长度 188.057km，哈尔滨市境内 84.799km，绥化市境内 80.074km，伊春市境内 23.184km。其中：路基工程总长 54.5km，占线路全长的 28.98%；桥梁共 32 座，长度 133.557km，占线路全长的 71.02%。全线设车站 5 座，其中新建呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南 4 座车站，利用哈尔滨北站 1 座。铁路等级：高速铁路
正线数目：双线 设计速度：250 公里/小时 线间距：4.6m
最小曲线半径：一般 3500m，困难 3000m
最大坡度：20‰
到发线有效长度：650m
列车运行控制方式：自动控制（CTCS-2）
调度指挥方式：调度集中
最小行车间隔：5 分钟
（2）中铁武汉电气化局集团有限公司勐绿高速公路项目
云南省勐醒至江城至绿春高速公路项目起于西双版纳勐仑镇勐醒藤篾山附近，设藤篾山枢纽互通式立交与建成通车的小磨高速公路（于K74+00 0处）进行交通转换，止于红河州绿春县城西侧，接在建元阳至绿春高速公路止点K57+450，主线全长210.72公里。本标段起始里程为K160+547-K22 0+802，主线全长60.255km，桥隧占线路总长83.8％。第15合同段位于云南省红河州绿春县，为勐绿高速公路机电标。工程主要施工内容包括隧道照明及供配电、消防、通信、监控、收费、房建等工程。主要工程量：房建专业主体21172m2；隧道照明32.23公里（双洞）；供配电专业10/0.4KV变电所33座，箱变1座，高压电缆23.36公里，低压及控制电缆1320.95公里；消防专业68.72公里消防主管道，通信专业：光缆敷设219.95公里，电源设备7套，接入网设备7套，传输设备1套；监控专业：机柜机架1024套，软件系统76套，交通监控设备5242套，线缆敷设989.184公里；收费系统：设备1011套，线缆敷设42.635公里，软件系统96套；分中心设备235套，分中心线缆敷设21.9公里。
（3）新建集宁经大同至原平铁路内蒙段站后工程JDYZH-1标段
工程名称：集宁经大同至原平铁路位于华北北部，北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市，南连忻州市并经由大西客专与山西省会太原贯通。
集大原铁路内蒙段起自乌兰察布市，线路自张呼客专乌兰察布站引出，上行右线出站跨越张呼客专后与左线并行，向南跨越张集铁路、京新高速公路、京包铁路、兴巴高速公路、下穿二广高速、跨越大准铁路、二广高速后，进入新建丰镇西站，出站后下穿高压走廊，跨越明长城至蒙晋省界。内蒙段线路长度为70.991km，其中路基工点26处，长度20.387km，占线路总长度的约28.71%。梁桥23座，长42.921公里；隧道3座，长7.683公里（含前旗隧道4.269km已开工）；桥隧总长50.604公里，占全线比例71.29%。
设计主要技术标准如下：1.铁路等级：高速铁路；2．正线数目：双线；3．设计行车速度：350公里/小时；4．列车运行控制方式：自动控制。
2.2采购内容：本次谈判物资的包件划分、具体规格型号、数量和交货期等内容详见附件1：包件划分一览表。
3．供应商资格要求
3.1 本次采购供应商须具备的资格要求：详见附件1：包件划分一览表。
3.2 本次采购不接受联合体投标。本次采购不接受属于或涉及“严重违法失信企业名单”“失信被执行人”“纳税信用等级为 C、D 级”的投标人。
4．采购文件的获取
4.1凡有意参加报价者，请于 2026 年 01 月09 日 14 时至 2026 年 01 月 12 日 17 时（北京时间，下同）……下载电子采购文件。
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联系人：陈思颖
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