一、委外条件
中国铁路中国铁路上海局集团有限公司上铁经济开发有限公司上海铁路站场调速技术中心有限公司现就昆山分公司智能减速顶壳体底座更换作业委外项目进行竞争性谈判。本项目委外资金已落实，具备委外条件。
二、委外内容
1.项目预算：见谈判文件（含税，税率：6%）；
2.项目地点：南翔站。
3.主要内容：南翔站智能减速顶出现壳体底座松动脱落的情况，此次南翔站统计数量为壳体底座松动448台，每股道数量不一，每天正常封锁1股道，作业时均需清空股道。每日作业时间根据计划及股道更换顶的数量不同估计需要1-2.5个小时，1小时作业为停轮休，2.5小时作业为工务申报天窗点，上道作业人员需要4-7人，南翔站本次上道作业时间计划为24天。因我单位作业人员不足，故采用公开竞争性谈判方式进行委外，委外给具有实施能力的单位进行智能减速顶底座的更换作业。
此次作业相比正常减速顶委外安装作业不同在于：
1、本次作业不是整股道进行拆装更换。
2、数量为448台。
3、作业周期长，每天正常封锁1股道，每股道作业量少。
三、报价人资格要求
1.营业范围：在中华人民共和国境内依法注册,具有项目所需的生产制造商或经销商，并且具有合法、有效的企业法人营业执照，具有开具增值税专用发票的资质。
2.承接单位资信要求：有相应技术能力和资质,具有同类项目实施经验和能力，具有开展减速顶相关业务安装及检修能力。
3、业绩要求：具有铁路行业施工业绩（2022年至今），至少一份，应附成交通知书及合同。
4.财务能力：参加投标单位财务状况良好，提供2023年和2024年的财务报表。
4．履约信用：不接受被中国国家铁路集团有限公司公布的被限制投标报价的供应商；投标人未被纳入“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）公布的失信被执行人、企业经营异常名录、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信名单（报价文件中提供查询结果截图）。（2022年至今）
5．其他要求：本次谈判不接受联合体和代理商报价。
四、技术标准要求
本次减速顶底座更换作业主要工作量除了减速顶正常拆装的工作量，主要为：
1、拆装油缸体总成。
2、拆装传感器垫。
3、拆装止冲销、开口销工作。
4、智能顶接线工作。
5、符合TDW减速顶施工安装的技术要求。
五、谈判文件获取
1.凡有意参加报价者，请于2026年1月9日15：00起至2026年1月13日16:00前，报名并获取谈判文件。
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