本招标项目新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段已由广西壮族自治区发展和改革委员会以《广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2020〕1261号）批准建设，初步设计已由广西壮族自治区交通运输厅以《广西壮族自治区交通运输厅关于新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段工程初步设计及概算的批复》（桂交铁建函〔2021〕543号）文批复，项目业主为广西南玉铁路有限公司，建设资金来自业主自筹+银行贷款，项目出资比例为 100% ，招标人为广西南玉铁路有限公司。本项目站后工程第十三批甲供物资（灾害监测系统）已具备招标条件，现进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1建设地点：玉林市、岑溪市范围。
2.2项目规模：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段自在建南宁至玉林段铁路玉林北站引出，沿洛湛铁路向东至容县，跨洛湛铁路、国道G324后设容县南站，再跨国道G241，沿洛湛铁路南侧过岑溪，设岑溪东站后至省界。线路长约111公里，设3个车站，其中玉林北站已投入运营，容县南站、岑溪东站为新建车站。
主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最大坡度：一般地段 20‰（困难地段30‰）。最小曲线半径：一般地段 7000 米（困难地段 5500 米）。到发线有效长度：650 米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。
新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段计划施工工期：42个月。
2.3招标内容：详见招标公告附表。
3.投标人资格要求
本次招标投标人资格要求详见招标公告附表。
招标公告附表
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包件号 |
序号 |
物资名称 |
单位 |
数量 |
投标人资格要求 |
备注 |
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YCWZ-24 |
1 |
灾害监测系统 |
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107 |
1.营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册、能独立承担民事责任、具有独立企业法人资格的制造商或代理商。 2.资质要求：/ 3.财务要求：投标人为增值税一般纳税人，并提供近3年（2022年-2024年）经会计师事务所或审计机构审计的财务会计报表。投标人成立时间少于3年的，应提供成立以来的财务状况表。 4.业绩要求：须具有铁路设计时速200km/h及以上线路2020年至今（以合同签订时间为准）灾害监测系统供货业绩，且稳定可靠开通运行一年（含）以上，并提供由铁路局集团公司主管部门出具的运行业绩证明文件(加盖公章），同时提供相应的中标通知书和合同文件。 5.信誉要求： 5.1投标人承诺在投标期内没有被国家行政部门或者行业主管部门处以责令停业、暂停投标、财产被接管、冻结、破产状态等，不在国家铁路行业主管部门限制投标的处罚期内。投标人未被最高人民法院在“信用中国”网站列入失信被执行名单。 5.2对被纳入国家铁路局“黑名单”管理的单位，在公布期限内的，不接受其投标。 6.其它要求： 6.1质量保证能力：须具有由通过CMA和CNAS认证的检测机构出具的监控单元、双电网异物侵限现场采集设备合格产品质量检验报告。 6.2本次招标接受代理商投标，不接受联合体投标；代理商和所代理的制造商不得同时参与投标。 6.3投标人为代理商的，应持有制造商的授权委托书，且制造商承诺提供售后技术服务。 6.4投标人为代理商的，对投标人的资质要求指对制造商的资质要求，对投标人的业绩要求指对产品的业绩要求（代理商或制造商提供的业绩均可）,代理商与制造商均需满足信誉要求。 |
（具体规格型号、交货条件、技术要求等内容详见招标文件）
4.招标文件的获取
4.12026年1月7日至2026年1月12日。
5.投标文件的递交
5.1递交投标文件时间为2026年1月29日09时00分至2026年1月29日09时30分。
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联系人：张培
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