1.招标条件
本招标项目金宝线扬州段航道整治工程已由苏发改基础发〔2025〕835号文批准建设，建设资金来自为中央、省级财政等。招标人为江苏省灌溉总渠管理处。项目已具备招标条件，现对金宝线扬州段航道整治工程上下游引航道及口门区模型试验研究进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目建设地点：扬州市宝应县境内。
2.2项目总体建设内容：金宝线扬州段航道整治工程按三级航道标准整治，设计船舶吨级为1000吨级。工程起自金宝线扬州与淮安分界处，讫于金宝线与京杭运河交汇口，全长约4.6公里，主要建设内容包括航道工程、船闸工程、节制闸工程及相关配套工程。
航道工程：按照三级航道标准建设，航道全长约4.6公里，航道底宽不小于45米，设计水深不小于3.2米。
船闸工程：按照三级标准改建南运西船闸1座，建设规模为230×23×5(米)(闸室长×口门宽×槛上水深)，包含闸区交通桥1座。
节制闸工程：为保证船闸安全建设及南水北调功能运行，拆除还建南运西节制闸1座，建设规模为5孔×8(米)。
配套工程：建设助航安全设施及标志标牌、信息化、环保、水保、绿化等配套工程。
项目建设工期为33个月，批复工程概算总投资约6.9349亿元。
2.3本合同项目招标范围：南运西船闸与节制闸并列布置，上游紧邻高水闸、下游距京杭运河河口仅600m，水流条件较为复杂。为保证高水闸运行和节制闸送水、排涝期间上下游引航道、靠船墩处的通航安全，保证排涝期间口门处船舶安全，主要研究内容包括：
一是采取物理模型、数学模型等手段针对上下游引航道及口门区开展模型试验研究，分析拟建工程实施后附近航道的水动力变化与泥沙淤积情况，提出工程优化方案、改善措施和通航安全调度对策。
二是开展船行波对护岸承灾体的作用机理研究，研发一种兼具消浪与生态功能的新型护岸结构。同步开展南运西船闸（节制闸）防撞设施研究，提出一套技术可行、经济合理的防撞设施布置方案。
三是开展南运西枢纽水动力数字应用平台研究，实现枢纽范围内上下游引航道、靠船墩区域、口门区水流条件在典型调度工况下的计算、查询与展示，形成南运西枢纽水动力数字应用平台。
2.4本合同项目服务期限：
（1）在合同签订并收到基本资料后15天内编制研究工作大纲，报建设单位审查；
（2）合同签订后2个月内提交水流数学模型计算、船行波及船闸（节制闸）防撞设施研究的中间成果，支撑施工图设计。
（3）合同签订后2.5个月内提交物理模型试验研究的中间成果，配合完善施工图设计。
（4）合同签订后4.5个月内提交水流泥沙及船行波模型试验研究、船闸（节制闸）闸门及闸室内防撞设施研究正式成果。
（5）合同签订后9个月内完成南运西枢纽水动力数字应用平台研发。
（电子投标文件按270天填写）。
3.投标人资格要求
3.1本次招标资格条件
（1）资格要求：投标人须具有独立法人资格的企、事业单位或有关科研单位或高等院校。
（2）业绩要求：投标人近5年（2020年12月1日以来，以合同签订时间为准）有已完成的水利或水运类工程物理模型试验研究项目业绩（须提供合同协议书及成果通过专家评审证明或业主验收证明）。
（3）财务要求：财务状况良好，基本存款账户未处于被国家有关机关查封、冻结情况。
（4）项目负责人要求：投标人拟任项目负责人应具有工程类副高级（或副教授或副研究员）及以上职称。
（5）其他人员要求： /
（6）投入的设备要求： /
（7）其他要求：
①投标人和法定代表人、拟任项目负责人近3年内未因行贿犯罪被有关机关限制目前投标（投标人出具书面承诺）。
②投标人不得存在被市场监督管理机关在国家企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单的情形。
③投标人不得存在被最高人民法院在信用中国网站中列入失信被执行人名单的情形。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.3本次招标实行资格后审，资格审查的要求见招标文件。资格后审不合格的投标人投标文件将按否决投标处理。
4.招标文件的获取
4.1获取招标文件准备
本招标项目为电子招标投标，从2025年12月31日至2026年1月8日（北京时间，下同）为招标文件获取期
5.投标文件的递交
5.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2026年1月23日9时45分。
本招标项目仅供 正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，请联系工作人员办理入网升级。
联系人：程姣
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