响应截止时间:2026-01-03 17:00
中铁上海工程局集团有限公司新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房III标项目防水材料公开竞争性谈判公告
1．采购条件
本项目已由《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1629号）、《国铁集团 上海市人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房及相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕333号）、《国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕366号）批准建设。项目业主为长江沿岸铁路集团上海有限公司。建设资金来源自中国国家铁路集团有限公司、上海市和国内银行贷款，除地方单独出资部分外，项目出资比例为资本金50%、银行贷款50%，建设资金已落实，采购人为中铁上海工程局集团有限公司新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房III标项目经理部。本项目防水材料已具备竞争性谈判采购条件，现进行公开竞争性谈判。
2．项目概况与采购内容
2.1项目概况：
上海宝山站为大型综合交通枢纽工程，是沪渝蓉高速铁路的线路起点站，也是国内第一座高架和地下叠层车场，采用“建桥合一”的结构形式，高架层为沪渝蓉高铁尽端式车场，为4台8线规模，地下车场为沪通Ⅱ期贯通式车场，为4台10线规模，站台长度均为 450m宽，同地铁19号线、轨道交通土建预留宝嘉线实施接驳换乘，预留宝嘉线南侧紧贴沪通地下车场，与高铁车站共用基坑、同步实施。上海宝山站枢纽综合体建筑主体共6层，其中地上4层，地下 2 层，建设规模 603246m2，站房建筑面积 202725m2，为“四场合一、双层车场”的铁路枢纽新典范。主要工程内容包括东侧站前里程：改 BSJK0+976.207（桥建合一分界里程）～ HTDK140+700.059。本标段施工范围包含：（1）东侧站前里程范围内：地下结构等线下工程。（2）桥建合一里程范围内：①0m 以下 2 5 轴处 1 区与 2-2 区中隔墙（不含中隔墙）～37 轴范围内的基坑及结构工程。②0m 以上 22～37 轴（不含22 轴）变形缝范围内的结构工程。③东侧雨棚钢屋盖结构工程。④铁路停车场装修工程。⑤枢纽配套部分：高架车道及平台装修、换乘平台及绿化装修、市政配套车场装修、地下换乘厅装修、交通集散中心装修、线上开发装修工程。⑥枢纽配套机电工程。（3）其他工程：东侧生产生活房屋、公安楼、公寓楼等（含机电及装修工程）及其附属工程。
项目名称：新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房III标
工程所在地：上海市宝山区
合同工期：2025年3月1日-2027年6月30日
开工日期：2025年3月1日
合同造价：355587.1888万元
2.2采购内容：（物资名称、包件划分等，详见附表1）。
3. 谈判供应商资格要求
3.1供应商资格条件要求：详见附表2。
3.2其他要求
3.2.1不接受联合体供应商参与谈判。
3.2.2供应商必须提供满足竞争性谈判文件要求的谈判物资，且生产地、生产线、生产工艺及原材料等始终与谈判承诺一致。
3.2.3本次谈判物资一包一投（即每个包件谈判文件单独制作一份PDF版本）。
3.2.4本次谈判不接受因物资质量、供应等问题，被谈判项目行业主管部门处罚，且在处罚有效期内的谈判供应商；不接受被列入中国国家铁路集团有限公司（原“中国铁路总公司”）处罚期内的投标人；不接受被列入采购人及其上级单位“限制交易供应商名单”或“供应商黑名单”中的谈判供应商。不接受被列入项目建设单位处罚期内的谈判供应商。
3.2.5法定代表人为同一人，或母公司、全资子公司及其控股公司，单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参与同一包件的谈判。3.2.6资格审查方式：资格后审。
3.2.7成交能力限制：无。
4.谈判文件的获取时间：2025年12月30日至2026年1月3日17时00分（北京时间，下同）。
中铁上海工程局集团有限公司新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房III标项目防水材料公开竞争性谈判公告
1．采购条件
本项目已由《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1629号）、《国铁集团 上海市人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房及相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕333号）、《国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕366号）批准建设。项目业主为长江沿岸铁路集团上海有限公司。建设资金来源自中国国家铁路集团有限公司、上海市和国内银行贷款，除地方单独出资部分外，项目出资比例为资本金50%、银行贷款50%，建设资金已落实，采购人为中铁上海工程局集团有限公司新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房III标项目经理部。本项目防水材料已具备竞争性谈判采购条件，现进行公开竞争性谈判。
2．项目概况与采购内容
2.1项目概况：
上海宝山站为大型综合交通枢纽工程，是沪渝蓉高速铁路的线路起点站，也是国内第一座高架和地下叠层车场，采用“建桥合一”的结构形式，高架层为沪渝蓉高铁尽端式车场，为4台8线规模，地下车场为沪通Ⅱ期贯通式车场，为4台10线规模，站台长度均为 450m宽，同地铁19号线、轨道交通土建预留宝嘉线实施接驳换乘，预留宝嘉线南侧紧贴沪通地下车场，与高铁车站共用基坑、同步实施。上海宝山站枢纽综合体建筑主体共6层，其中地上4层，地下 2 层，建设规模 603246m2，站房建筑面积 202725m2，为“四场合一、双层车场”的铁路枢纽新典范。主要工程内容包括东侧站前里程：改 BSJK0+976.207（桥建合一分界里程）～ HTDK140+700.059。本标段施工范围包含：（1）东侧站前里程范围内：地下结构等线下工程。（2）桥建合一里程范围内：①0m 以下 2 5 轴处 1 区与 2-2 区中隔墙（不含中隔墙）～37 轴范围内的基坑及结构工程。②0m 以上 22～37 轴（不含22 轴）变形缝范围内的结构工程。③东侧雨棚钢屋盖结构工程。④铁路停车场装修工程。⑤枢纽配套部分：高架车道及平台装修、换乘平台及绿化装修、市政配套车场装修、地下换乘厅装修、交通集散中心装修、线上开发装修工程。⑥枢纽配套机电工程。（3）其他工程：东侧生产生活房屋、公安楼、公寓楼等（含机电及装修工程）及其附属工程。
项目名称：新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房III标
工程所在地：上海市宝山区
合同工期：2025年3月1日-2027年6月30日
开工日期：2025年3月1日
合同造价：355587.1888万元
2.2采购内容：（物资名称、包件划分等，详见附表1）。
3. 谈判供应商资格要求
3.1供应商资格条件要求：详见附表2。
3.2其他要求
3.2.1不接受联合体供应商参与谈判。
3.2.2供应商必须提供满足竞争性谈判文件要求的谈判物资，且生产地、生产线、生产工艺及原材料等始终与谈判承诺一致。
3.2.3本次谈判物资一包一投（即每个包件谈判文件单独制作一份PDF版本）。
3.2.4本次谈判不接受因物资质量、供应等问题，被谈判项目行业主管部门处罚，且在处罚有效期内的谈判供应商；不接受被列入中国国家铁路集团有限公司（原“中国铁路总公司”）处罚期内的投标人；不接受被列入采购人及其上级单位“限制交易供应商名单”或“供应商黑名单”中的谈判供应商。不接受被列入项目建设单位处罚期内的谈判供应商。
3.2.5法定代表人为同一人，或母公司、全资子公司及其控股公司，单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参与同一包件的谈判。3.2.6资格审查方式：资格后审。
3.2.7成交能力限制：无。
4.谈判文件的获取时间：2025年12月30日至2026年1月3日17时00分（北京时间，下同）。
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