本招标项目杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程初步设计已由浙江省发展和改革委员会以《省发展改革委关于批复杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程初步设计的函》（浙发改项字〔2025〕360号）批准建设（项目代码：2307-330000-04-01-498429），杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程（航道、桥梁、服务区水工及锚地工程）施工图设计已由浙江省交通运输厅以《准予行政许可决定书》（浙交许〔2025〕5031398号）准予行政许可。项目业主为湖州市港航管理中心，建设资金来自上级补助及地方自筹，出资比例为100%，招标人为湖州市港航管理中心。本项目已具备招标条件，现对本项目的施工监理进行公开招标，实行资格后审。

2. 项目概况与招标范围

    2.1 项目建设地点：湖州市境内。

2.2 项目规模及技术标准：

2.2.1 项目总体概况

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程（以下简称“本项目”）起自湖州市与杭州市交界的武林头，起点桩号K0+000，途经德清县、南浔区、吴兴区，终于湖州市吴兴区三里桥，终点桩号K48+800，全长约48.8公里，内容主要包括疏浚土方约602万方，护岸工程约76公里，拆除老桥11座、新建桥梁9座，新建菱湖服务区1处、锚地2处（大海漾锚地、钱家荡锚地），同步建设保留桥梁的桥墩防护与防撞设施、航标、绿化等配套工程。项目概算总金额397000.79万元，概算工程费用292156.5万元。

2.2.2 项目内新建桥梁及接线工程概况

（1）运河桥北半幅位于航道桩号K12+355.2处，全长420米，其中桥梁长195.44m，接线长224.56米，上部结构采用（3×16+77.4+4×16）系杆拱+矮T梁结构；

（2）茅山高桥位于航道桩号K13+623.5处，桥梁全长316.12米，茅山高桥上部结构采用（5×20+2×13.74+77.12+2×13.74+4×20）系杆拱+矮T梁+空心板结构；

（3）澉山高桥位于航道桩号K15+230.4处，全长720米，其中桥梁长318.2m，接线长401.8米，上部结构采用（7×16+88.16+7×16）系杆拱+T梁结构；

（4）龙溪大桥位于航道桩号K20+690.5处，全长940米，其中桥梁长431.24m，接线长508.76米，上部结构采用（6×25+123+6×25）钢箱网格拱+T梁；

（5）龙溪长桥位于航道桩号K21+566.1处，全长1050米，其中桥梁长548.24m，接线长501.76米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+6×25）变截面连续梁+T梁结构；

（6）新菱湖大桥位于航道桩号K32+451.5处，全长1400米，其中桥梁长647.9m，接线长752.1米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+22.5+3×25+102.16+2×25）变截面预应力砼连续梁+钢桁梁+预应力砼T梁。本桥采用移位新建，路线整体南移，老桥作为保通道路。施工期间需先拆除老桥南半幅，新菱湖大桥新建通车后再拆除老桥北半幅；

（7）东风大桥位于航道桩号K35+453.8处，全长927米，桥梁全长484.94米，接线长442.06米，上部结构采用（13×13+133.8+7×25）钢管砼系杆拱+矮T梁、T梁结构；

（8）东丰大桥位于航道桩号K36+560.3处，其中桥梁长211.4m，上部结构采用（坡道+梯道）+80.4m钢桁架+（梯道+坡道）+廊架结构；

（9）和云桥位于航道桩号K40+449.1处，全长252.811米，其中桥梁长222.18m，接线长30.631米,上部结构采用梯道+8m踏板+93.16m钢管砼系杆+8m踏板+梯道结构。

2.2.3 项目内拆除桥梁工程概况

（1）拆除运河桥北半幅桥，现状桥梁上部结构为52.1m预应力混凝土系杆拱，桥宽14.05米。

（2）拆除茅山高桥主桥，原老桥引桥利用，现状主桥为36+60+36m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥宽8米。

（3）拆除澉山高桥，现状桥梁上部结构4×20+65+4×20m预应力混凝土系杆拱+空心板，桥宽8米。

（4）拆除龙溪大桥，现状桥梁上部结构7×20+（35+75+35）+7×20m预应力混凝土肋拱+空心板，桥宽18米。

（5）拆除龙溪长桥，现状桥梁上部结构10+2×13+40+2×13+10m系杆拱+空心板，桥宽7.4米。

（6）拆除新菱湖大桥，现状桥梁上部结构13×13+（23+43+23）+14×13+1×16+2×13+1×28+5×13m预应力单悬臂T梁+空心板，桥宽2×9.5米。

（7）拆除东风大桥，现状桥梁上部结构为主跨60m系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

（8）拆除东丰大桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽5米。

（9）拆除和云桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽4米。

（10）拆除谢家山桥，现状桥梁上部结构为主跨70m系杆拱，引桥为空心板，桥宽6米。

（11）拆除城东大桥，现状桥梁上部结构为主跨80m钢管砼系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

以上桥梁的拆除均需编制专项施工方案，原则上不得采用爆破方式进行拆除，设计提供的拆除方案仅供参考。

2.2.4 技术标准

按内河限制性Ⅲ级航道标准建设。根据《浙江省人民政府关于印发高水平建设“航运浙江”的实施意见的通知》《浙江省内河高等级航道建设技术指引（2.0版）》要求，推进该项目按高等级航道达标工程实施，护岸、过河建筑物、临河建筑物等不易扩建、改建的永久性工程按Ⅱ级航道标准结构预留。航道底宽≥45米，航道水深≥4.0米，航道弯曲半径≥280米，断面系数≥7.0；桥梁通航净高≥7.0米；桥梁通航净宽≥60.0米。水工建筑物按靠泊1000吨级船舶设计，水工结构按2000吨级船舶荷载靠泊设计。

运河桥北半幅及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度12m；新菱湖大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度80km/h，路基宽度2×12.75m；龙溪大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度23.5m；茅山高桥、澉山高桥、龙溪长桥、东风大桥及接线均采用三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽度8m；东丰大桥、和云桥及接线均按人行桥设计，其中东丰大桥桥梁宽度9m；和云桥桥面宽度7.5m。

2.3招标范围

第JL04标段（所辖的施工标段为第QLSG02标段）：本项目K22+720～K48+802桩号范围内的桥梁及接线工程（含路基、路面、桥梁、交通安全设施、改路改河改渠、配套工程以及现状桥梁及接线的拆除工程）等的实施、缺陷责任期内的缺陷修复工作等全部工作的施工监理。

2.4监理标段划分及其监理服务期：本次施工监理招标划分为4个标段，本标段为第JL04标段。

第JL04标段（所辖的施工标段为第QLSG02标段）：工程主要内容为新建大桥1566.42m/4座（新菱湖大桥647.9m/1座、东风大桥484.94m/1座、东丰大桥211.4m/1座及和云桥222.18m/1座）、拆除桥梁6座（新菱湖大桥、东风大桥、东丰大桥、和云桥、谢家山桥及城东大桥）等。

监理服务期：71个月，其中施工阶段监理47个月（施工准备期监理2个月，施工及交工验收期监理45个月），缺陷责任期阶段监理为24个月。

3. 投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须具备独立法人资格，具有交通运输主管部门核发的公路工程乙级及以上监理资质，具有满足资格审查条件（业绩最低要求）的业绩，并在人员等方面具有相应监理经验和能力。

投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场监督管理系统”中的公路工程施工监理资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。

3.2 本次招标不接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：  /   。

3.3 本项目一批次招标共设4个监理标段，仅具有交通运输主管部门核发的水运工程甲级监理企业只可参与第JL01标段或第JL03标段投标；仅具有交通运输主管部门核发的公路工程乙级及以上监理企业只可参与第JL02标段或第JL04标段投标；同时具有符合上述水运工程和公路工程监理资质的企业可参加本招标项目第JL01标段或第JL03标段任意1个标段投标，第JL02标段或第JL04标段任意1个标段投标，2个标段可兼中；但若其拟委任的主要人员（即总监理工程师或副总监理工程师）在2个不同监理标段中有任意一人重复的，则只推荐其为评标价低的标段中标候选人。

3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加本标段投标，否则均按否决投标处理。

3.5 在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）或“中国执行信息公开网”网站（https://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

4. 招标文件的获取

4.1 本项目招标文件和补充（澄清、修改文件）以网上下载方式发放。

4.2 招标文件网上下载时间：2025年12月 26日至投标文件递交截止时间。

5. 投标文件的递交及相关事宜

5.1投标文件递交截止时间：2026年1月19日10时00分00秒；

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