新建深江铁路南沙站红线内市政配套设施工程(地下城市通廊、出租车蓄车场)施工监理招标公告

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日期:2025-12-23 收藏项目

2.项目概况与招标范围

2.1建设项目地点：广东省广州市。

2.2建设项目规模：新建深江铁路南沙站红线内市政配套设施工程（地下城市通廊、出租车蓄车场）位于南沙站站房正下方，广州市南沙区六涌和七涌之间，南沙港快速路东侧、在建凤凰大道西侧，距离广州市南沙区政府15km。新建深圳至江门铁路南沙站红线内市政配套设施地下城市通廊工程连接南沙站南北广场地下空间及轨道交通18号线站厅，实现城市南北方向的互联互通。功能布局以城市通道和商业为主，城市通廊宽度约72m（轴线宽度），长度约216m，建筑面积约1.6万㎡（含疏散出入口）。出租车蓄车场宽度约106m，长度为103—115m，面积约1.148万㎡。

主要技术标准：深江铁路南沙站红线内市政配套设施工程（地下城市通廊及出租车蓄车场）位于广州市南沙区，地下城市通廊地下一层，出租车蓄车场地面一层；地下城市通廊、出租车蓄车场采用钢筋混凝土结构；地下城市通廊不低于一级，出租车蓄车场不低于二级；地下城市通廊建筑面积15887.6m2（含疏散楼梯），地面出租车蓄车场工程面积11438.99m2；抗震设防烈度7度；地下城市通廊主体结构按安全等级一级、结构设计使用年限100年。

2.3计划工期：计划开工日期2026年1月31日，计划竣工日期2027年10月30日，本次招标监理服务期限为46个月（含24个月缺陷责任期）。

2.4招标范围：

新建深江铁路南沙站红线内市政配套设施工程（地下城市通廊、出租车蓄车场）施工监理，工程范围如下：

新建深圳至江门铁路南沙站红线内市政配套设施地下城市通廊工程连接南沙站南北广场地下空间及轨道交通18号线站厅，实现城市南北方向的互联互通。功能布局以城市通道和商业为主，城市通廊宽度约72m（轴线宽度），长度约216m，建筑面积约1.6万㎡（含疏散出入口）。出租车蓄车场宽度约106m，长度为103—115m，面积约1.148万㎡。

2.5标段划分

本次招标共划分1个标段，为GZNSZJL-1标，主要工作内容如下：

（1）地下城市通廊工程施工监理：

通过连接未来城市南北广场地下空间及地下地铁站厅，实现城市南北方向的互联互通。功能布局以城市通道和商业为主，城市通廊宽度约72m（轴线宽度），长度约216m，建筑面积1.6万㎡（含疏散出入口）。

（2）出租车蓄车场施工监理：

出租车蓄车场位于南沙站站房东侧高架桥下，主要为出租车蓄车场地，宽度约106m，长度为103—115m，面积约1.148万㎡。

3.控制性及重难点工程

3.1控制性工程

地下城市通廊主体位于南沙站站房9轴至12轴正下方，北至站房M轴，南侧延伸至站房旅客活动平台。在此范围内，站房及深江铁路正线桥的基础需随地下城市通廊建设同步降低至其底板标高，以实现站房与地下城市通廊基础共建，并最终形成深江铁路正线桥、站房与地下城市通廊三者基础的整体共建体系。

基于上述分析，城市通廊工程应尽快启动建设。位于铁路站房投影范围内的地下城市通廊工程顶板须尽早完成封顶，为地上站房结构施工提供作业条件。

本项目的关键控制工程包括深基坑土方开挖、桩基施工及主体结构工程。

3.2重难点工程

（1）基坑工程。地下城市通廊基坑位于站房下部，总度约220.6米，最宽处达85.2米，基坑面积约为1.80万平方米。场平绝对标高为2.50米，基础底板顶绝对标高为-5.847米。综合考虑基础承台厚度约4.5米，基坑普遍开挖深度为9.5米，最大开挖深度为13.0米。

该基坑紧邻运营中的地铁18号线及出入口通道。地下通廊围护墙外道线与地铁围护墙的最近距离约为28.5米，与地铁出入口通道围护墙的最近距离仅为1.2米。出入口通道基坑较本基坑浅约3.5米，采用600mm厚地下连续墙结合两道内支撑的支护形式。

（2）桩基工程。本工程地基基础设计等级为甲级，建筑桩基设计等级为甲级。根据地质情况，本工程底板下非柱下基础采用直径800mm钻孔灌注桩基础，以(8)1-4弱风化花岗岩为持力层，单桩竖向承载力特征值Rg=4900kN，，单桩抗拔承载力特征值1100KN，预估桩度33.0~36.0m，桩端进入持力层约1.0m~2.5m，实际桩度按不小于预估桩度及桩端入持力层最小深度双重控制。单桩承载力特征值数值为预估值，最终由静载试验确定。

（3）营业线施工。在邻近营业线的施工过程中，须重点防范桩基施工因岩溶引发的地面沉陷、深基坑管涌、结构侵限及管线保护等风险。必须严格落实施工现场各项铁路营业线相关规章制度，切实保障施工期间铁路行车安全。因本项目邻近南沙港、深江铁路桥梁等既有构筑物，依据《中国铁路广州局集团有限公司关于发布<广州局集团公司铁路营业线施工管理细则>的通知》（广铁施工发(2021)100号）第84条规定，项目施工涉及邻近营业线施工B类和C类。

（4）临近地铁施工。南沙站临近地铁施工，其中地铁18号线万顷沙站已经通车，15土建预留结构已施工完成。在施工过程中需加强对地铁线路的保护及监控，并对地铁出入口、联络通道进行防护，确保地铁行车安全。

3.投标人资格要求

3.1在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、设施设备等方面具备相应的监理能力，资格要求如下：

3.1.1标段编号：GZNSZJL-1标。

（1）资质要求：投标人应具有以下资质之一：

①工程监理综合资质。

②具有市政公用工程监理甲级资质和铁路工程监理甲级资质。

（2）业绩要求：投标人自递交投标文件之日起前5年内完成：

①具有地铁车站或铁路站房或综合交通枢纽或类似公共建筑项目施工的监理业绩至少1项；

②具有营业线施工监理业绩或其他可以确保营业线施工安全的条件。

（3）财务要求：投标人近三年平均营业收入不低于300万元，近三年平均资产负债率不应高于60%。

（4）项目总监理工程师要求：年龄不超过65岁且能提供在本监理单位上一年连续社保记录，工程建设相关专业大专及以上学历，中级及以上技术职称，依法在本单位注册的注册监理工程师，5年及以上市政工程或类似项目监理经历，具有地铁车站或铁路站房或综合交通枢纽或类似公共建筑项目的监理经验，具有铁路营业线施工监理业绩，应为本单位职工，附上一年连续社保记录和劳动合同（或劳动合同关键页）。

（5）本次招标接受联合体投标申请。联合体申请投标的，联合体成员上限（含牵头方）不得超过2家，联合体各成员应具有与承担内容相应的业绩，牵头方应具备市政公用工程监理甲级资质。

3.2信誉要求：

（1）诉讼及仲裁：投标人递交投标文件之日起前3年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。

（2）履约情况：投标人在递交投标文件之日起前3年内中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。

（3）投标人未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单公布期。

（4）投标人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单公布期。

（5）行贿犯罪情况：投标人及投标人法定代表人、拟委派的总监理工程师在递交投标文件之日起前3年内不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。

（6）铁路工程建设失信“黑名单”：投标人未被国家铁路局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》纳入失信行为“黑名单”。

（7）监理企业未被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内。

（8）投标人未处于国铁集团有关停标通报的停标期限内。

（9）投标人未处于国铁集团信用评价C级整改期。

（10）投标文件中所列主要监理人员未处于国铁集团“黑名单”公布期内、不良行为公布期内、个人扣分清退人员名单内。