2、项目概况与招标范围     2.1 建设项目地点：遂宁市河东新区。2.2 建设项目规模：(一)道路下穿达成下行线铁路桥梁。道路采用路基形式分四幅下穿达成下行线新涪江特大桥第39孔-42孔,道路路基下方采用钢花管注浆进行加固处理,加固范围为铁路桥梁水平投影外侧各20m以内,道路中心线与铁路桥梁中心线最小交角为70°,交叉处位于达成下行线蓬溪站至遂宁站间,道路两侧防撞墙边缘至铁路桥墩边缘最小水平距离为3.17m,路面至铁路桥梁底最小距离为10.45m。(二)道路配套管线下穿达成下行线铁路桥梁。香林路附属工程综合管廊下穿达成下行线新涪江特大桥第39孔,管廊中心线与铁路桥梁中心线交角为88°,交叉处位于遂宁站至蓬溪站区间,管廊边缘距离铁路承台边缘最小距离为8.51m,管廊顶至铁路桥梁底最小距离为12.27m。综合管廊基坑采用拉森钢板桩防护,防护桩边缘距铁路桩基最小距离为8.36m。道路配套污水管道下穿达成下行线新涪江特大桥第 38孔,污水管道均采用内径1.5m的III级钢筋混凝土套管防护,采用顶进套管施工,管道中心线与铁路桥梁中心线交角为81°,交叉处位于遂宁站至蓬溪站区间。污水管道中心线至铁路承台最不利距离为11.29m,套管顶至铁路桥梁梁底最小距离为19.92m。道路配套雨水管道下穿达成下行线新涪江特大桥第 42 孔,雨水管道均采用内径2.0m的III级钢筋混凝土套管防护。管道中心线与铁路桥梁中心线交角为72°,交叉处位于遂宁站至蓬溪站区间。雨水管道中心线至铁路承台最不利距离为9.99m,套管顶至铁路桥梁底最小距离为13.27m。基坑底至地面埋深5.45m。雨水管基坑采用拉森钢板桩防护,防护桩边缘距铁路桩基最小距离为8.94m。(三)人工水系箱涵并行达成下行线铁路桥梁。人工水系采用3-3×7m过水箱涵,斜交70°,总长97.3m。箱涵与达成下行线新涪江特大桥K176+530~K176+624段并行,并行处位于遂宁站至蓬溪南站区间。箱涵边缘距铁路桥梁边缘最小水平距离为19.66m。箱涵基坑采用拉森钢板桩止水后放坡开挖,基坑坡顶线距铁路桥承台最小距离为13.73m。2.3计划工期：365日历天，计划开工日期：2026年5月1日；计划竣工日期：2027年4月30日。2.4 招标范围：遂宁市河东二期地下管廊及基础设施建设项目（一标段），施工图设计范围内全部施工监理工作。2.5 标段划分共划分1个标段。 3、申请人资格要求     3.1.申请人资格要求3.1：本次资格预审要求申请人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、设施设备方面具有相应的监理能力。（1）资质要求：具备工程监理综合资质证书或市政公用工程监理甲级资质证书。（2）业绩要求：2020年12月～2025年12月（递交资格预审申请文件之日起前五年内）完成：1项铁路营业线工程施工监理业绩（联合体投标的，须由联合体成员方提供该业绩）。（3）总监理工程师：申请人拟派总监理工程师须具备年龄不超过65周岁，且能够提供本监理企业上一年连续社保记录，工程建设相关专业大专及以上学历、依法在本单位注册的住建部监理工程师证书。3年及以上公路或市政道路或铁路或类似工程监理工作经验。经过铁路总监理工程师业务培训并取得培训合格证书。应为本单位正式职工，且在本监理单位服务2年及以上，附其社保证明。联合体投标的，总监理工程师应由联合体牵头人派遣。（4）本次资格预审接受联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的，应满足下列要求：/
    3.2.3.2及其他：申请人不得存在下列情形之一：（1）在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；（3）申请人及其投标所列主要监理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；（4）申请人及其法定代表人、拟委派的总监理工程师在近3年有行贿犯罪记录的；（5）申请人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；（7）申请人处于国铁集团信用评价C级整改期的；（8）资格预审申请文件中所列主要监理人员处于国铁集团重大不良行为公布期的。（9）其他情形： / 。
--> 4、资格预审的方法          本次资格预审采用合格制。 5、资格预审文件的领取   请申请人于年2025年12月19日17时00分至2025年12月24日17时00分（北京时间，下同）……下载资格预审文件及其它资料电子版。
 

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