我公司已合法取得 新朔铁路准池线桥隧涵路基及附属综合整治 工程的施工承包资格，现决定对该工程的 准新朔铁路准池线桥隧涵路基及附属综合整治 工程的实施和完成进行劳务招标。本次招标本着公平、公正的原则，由 中铁一局集团有限公司新朔铁路准池线桥隧涵路基及附属综合整治工程项目经理部 内部组织。
二、项目概况与招标范围
1.施工地点：准池铁路沿线。
2.工程概况：
准池铁路是大准铁路和朔黄铁路的连接线，线路位于内蒙古自治区中部及山西省北部，基本呈南－北走向，为国家Ⅰ级双线电气化重载铁路。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，自外西沟向东沿浑河河谷至杀虎口，向东南沿苍河河谷经右玉、高家堡后折向西南方向绕避平鲁地区煤矿采空区，于平鲁县城西侧上跨朔准线后向南穿越山脉后往西南方向，从神池南站西侧引入站内。
准池线于 2014 年 9 月全线建成通车，至今运营已近 10 年，沿线桥隧涵构筑物不同程度的出现裂纹、剥落掉块、进出口边仰坡破损及路基附属设备不稳定等，为确保桥隧涵构筑物及附属设备稳定，保证运输生产安全，本次重点对高家堡管段内的桥隧涵及路基附属进行整治。主要存在问题及整治措施为：
（1）路基工程：主要针对高家堡管内 27 段路基，93 处病害处所进行综合整治，本次整治措施根据现场实际情况主要采取锚杆肋板式防护、混凝土骨架防护、钢筋混凝土加固、重力式挡土墙等防护措施对路基坡面整体进行加固整治。
（2）桥涵工程：主要对高家堡管内 41 座桥梁、33 座涵洞的桥梁支撑垫石、梁体、防震落梁、桥墩及涵洞帽石、翼墙、涵身的裂纹、剥落掉块、蜂窝麻面等进行加固整治，主要采取的整治措施为，裂纹采用表面封闭法、灌缝胶注射修补法；支撑垫石裂纹采用钢支墩置换方案；对于桥墩破损露筋采用环氧砂浆修补，掉块、蜂窝及大孔洞采用环氧混凝土修补等；锥坡破损采用局部修补或拆除、清理既有坡面防护后重新砌筑等。
（3）隧道工程：隧道内部主要对高家堡管内 5 座隧道的 140 处的裂纹、剥落掉块等病害进行整治处理，其中涉及劣化等级 B 级 11 处、A1 级 6 处，主要的整治措施为，衬砌剥落采用清除松动的砂浆块、混凝土骨料后打磨平整、圆顺，外漏钢筋涂刷防锈漆，并涂刷水泥基渗透性结晶防水材料封闭处理；衬砌开裂、渗水采用裂缝切槽封闭充填，两侧交错注浆，植筋加固处理或采用壁可法沿缝注胶和表面涂刷水泥基渗透性结晶防水材料等；混凝土衬砌破损对衬砌局部范围采用拆换处理，拆除段采用 C35 模筑钢筋混凝土重筑。隧道外部主要对全线隧道进出口边仰坡进行整治处理，主要采取拆筑、顺接 C35 钢筋混凝土截水沟，明挖段坡面采用混凝土骨架护坡防护，骨架内铺设 C35 混凝土空心砖，平台 C35 钢筋混凝土铺砌等措施。 3.招标范围：中铁一局集团有限公司新朔铁路准池线桥隧涵路基及附属综合整治工程。
4.标段划分：1个。
十标段：
桥梁工程：K73+761.700～K90+113.669（中心里程）（共计16座）；
涵洞工程：K71+698.214～K89+826.233（共计25座）；
路基及其附属工程：K75+715.00～K89+959.89（除板肋式防护外）（9个工点）。
三、投标人资格要求
1.本次招标要求投标人须具备施工劳务资质，且资质证件真实、有效，并能提供增值税专用发票。2.纳税人资格一般纳税人或小规模纳税人。
3.投标人需在《中铁一局集团有限公司合格分包企业名录》内。
4.资金要求，本项目不提供工程预付款，中标候选人须具备一定的垫资能力，履约保证金为合同总价的5%（不计息），采用签订合同前缴纳或验工计价过程中预留，由双方在合同中具体约定。
5.本次招标 不接受 联合体投标。
6.各投标人原则上在同一个项目同类招标范围只能获得一个标段的中标资格。
四、招标文件的获取
招标文件获取最晚时间为 2025 年 12 月 17 日 15 时，逾时不予受理。
五、投标文件和保证金的递交
1.投标文件送交的截止时间为 2025 年 12 月 22 日 15 时（开标时间）
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