本招标项目如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段站前工程已由江苏省发展和改革委员会以苏发改基础发【2025】1099号批准建设（项目代码：2206-320000-04-01-155884），项目法人为苏州如通苏湖城际铁路有限公司，建设资金已落实，招标人为苏州如通苏湖城际铁路有限公司，本项目已具备招标条件，现进行国内公开招标，并进行资格后审。

2. 项目概况与招标范围

2.1 建设项目地点：江苏省苏州市境内

2.2 建设项目规模：

如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段站前工程施工项目RTSH-TJ-SG01标段工程范围为DK25+055~DK32+400、DYK25+050~DYK32+411，左线段落长7368m，右线段落长度7361m，隧道于苏州东站始发，依次下穿独墅湖大道、启慧路、金鸡湖大道、斜塘河、凤里街后，于东沙湖处设盾构接收井及明挖暗埋段。

其中，盾构段里程范围DK25+530~DK32+400和DYK25+270~DYK32+411，左线段落长6893m，右线段落长度7141m，距离在建的通苏嘉甬铁路隧道结构净距约11~69m。盾构施工采用泥水平衡盾构，隧道管片外径8.8m，内径8.0m，最大埋深约45m。

工作井里程范围DK25+511~DK25+530和DYK25+251~ DYK25+270，基坑深度16~17m。明挖段里程范围DK25+055~DK25+511和DYK25+050~DYK25+251，左线段落长度456m，上跨在建的通苏嘉甬铁路隧道，右线段落长度201m，基坑深度7~12m；

本项目铁路等级为城际铁路，正线数目为双线，速度目标值为160公里/小时，正线最小线间距为4米，最小曲线半径一般地段为1500米(困难地段为1300米)，正线最大坡度一般地段为20‰(困难地段为30‰)。

2.3 招标范围及标段划分

本次招标分为1个标段，即RTSH-TJ-SG01标段，招标范围为如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段先期实施段站前工程施工项目RTSH-TJ-SG01标段隧道（盾构隧道工程、接收井、出口明挖段）及改路、改河工程等施工，以及为完成以上工程所需的临时工程等施工和缺陷修复，具体工程范围及内容以施工图纸、说明及工程量清单为准。

2.4计划工期

计划工期：816日历天，具体开工时间以发包人通知的时间为准。

3.投标人资格要求

3.1 资质要求

（1）资质要求：

①投标人（若以联合体形式投标，指联合体各方）在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，持有有效的营业执照，并具有有效的安全生产许可证。

②投标人（若以联合体形式投标，指联合体牵头人）具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程其中之一施工总承包特级资质。

（2）财务要求：

投标人（若以联合体形式投标，指联合体牵头人）用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信贷额度）不应小于30000万元。

注：详见投标人须知附件2中“表2-2 资格审查财务要求”。

（3）业绩要求：

①独立投标：2020年11月1日以来，投标人承担过国内铁路（或城市轨道交通或公路或市政道路）土建工程（须包含深基坑、外径不小于6.2米且连续长度不少于2.8公里泥水平衡盾构隧道）项目。

②联合体形式投标：2020年11月1日以来，联合体牵头人承担过国内铁路（或城市轨道交通或公路或市政道路）土建工程（须包含深基坑、外径不小于6.2米且连续长度不少于2.8公里泥水平衡盾构隧道）项目，联合体成员承担过国内铁路（或城市轨道交通或公路或市政道路）盾构隧道，或承担过深度不小于12米，且长度不少于120米的地墙围护结构的深基坑工程。

注：上述业绩2020年11月1日以来时间指的是以投标报表“表5已建工程表”中的交/竣工日期或竣工验收证明材料中的验收时间为准，两者时间不一致的以竣工验收证明材料中的验收时间为准。并须在指定位置提供中标通知书、施工合同及工程竣工验收证明材料扫描件，三者缺一不可。提供的证明材料必须能反映出相关数据和内容，竣工图可作为补充资料，业主证明材料不予认可。原件备查。

（4）项目经理（若以联合体形式投标，须为联合体牵头人拟投入的项目经理）：

①具有铁路工程专业一级建造师注册证书（本单位注册），中级工程师或以上职称，具有有效的安全生产考核合格证书（B证）。

②项目经理业绩：具有铁路（或城市轨道交通或公路或市政道路）土建工程项目（须包含深基坑、外径不小于6.2米且连续长度不少于2.8公里泥水平衡盾构隧道）的项目经理（或副经理或项目总工）工作经历。

③项目经理无在岗项目【提供“拟投入项目经理、技术负责人任职承诺函”的视为无在岗项目】。

注：工作经历以投标报表“表4拟投入本标段主要人员经历表”或人员任命书或项目合同或业主证明材料（须体现人员职务、工作内容）为准。提供的证明材料无法反映出相关职务和工作内容的不予认可。

（5）技术负责人（若以联合体形式投标，须为联合体牵头人拟投入的技术负责人）：

①投入的技术负责人具有高级工程师或以上职称；

②技术负责人业绩：具有5年及以上泥水平衡盾构隧道工程（须含深基坑）项目部技术负责人（或工程部部长）工作经历，或具有2个或以上泥水平衡盾构隧道工程（须含深基坑）项目部技术负责人（或工程部部长）工作经历。

③技术负责人无在岗项目【提供“拟投入项目经理、技术负责人任职承诺函”的视为无在岗项目】。

注：工作经历以投标报表“表4拟投入本标段主要人员经历表”或人员任命书或项目合同或业主证明材料（须体现人员职务、工作内容）为准。提供的证明材料无法反映出相关职务和工作内容的不予认可。

（6）拟投入的项目经理、技术负责人必须为投标单位自有职工，其三个月（2025年8月至2025年10月）的社保缴纳证明材料须附在投标文件中【社保缴费明细需含缴费起止时间、缴费单位、缴费人员姓名并由社保机构加盖缴费证明专用章，缴费单位须与投标人名称一致（投标人下属不具备独立法人资格的分支机构缴纳的社保视为本单位）】。

（7）本标段接受联合体投标申请，联合体成员不超过2家（包括牵头人），联合体牵头人须具有铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程其中之一施工总承包特级资质。项目经理和技术负责人由联合体牵头人派出。联合体成员单位应签订联合体协议书（包含明确的联合体组建原则、工作和责任分工），明确联合体牵头人和成员单位的权利和义务，成员单位承揽施工任务不得超过本身资质范围；联合体成员均不得再以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体或参加其他联合体投标。联合体成员视联合体分工协议不同应具有与承担工作内容相对应的资格能力。

3.2根据《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》，投标人在江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统中最近一次（以投标文件递交截止当日为准）的信用等级评价（施工类）为 C 级或以上级别，投标人的信用等级以江苏省交通运输厅门户网站最新公布的为准。投标文件递交截止当日在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标；投标文件递交截止当日投标人未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单；其余要求详见投标人须知附件2《表2-4资格审查信誉要求》。

注：联合体各方的信用信息均作为评审的重要依据，且联合体的信用等级、信用等级评定分值按联合体各方中较低的单位确定。

3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同投标人，不得参加同一标段投标。否则，相关投标均无效。

4．招标文件的获取为2025年12月18日10：30

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