1．招标条件
哈尔滨至肇源高速公路智慧专项工程三个科研课题项目（以下简称“本项目”），资金来源为企业自筹，招标人为黑龙江省哈肇高速公路投资建设有限公司，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
2．项目概况与招标范围
2.1项目编号：JT-XM-
2.2项目名称：哈尔滨至肇源高速公路智慧专项工程三个科研课题项目。
2.3项目概况：哈尔滨至肇源高速公路智慧专项工程主要工程内容为对全路段进行冰雪天气准全天候通行、主动管控、应急处置、智能收费、智慧服务区建设、按需提供即时信息服务、基础设施数字化与结构健康监测，同时选取中源大道收费站至五站收费站约6公里路段进行车路协同自动驾驶试验测试等。
2.4招标范围：哈尔滨至肇源高速公路智慧专项工程三个科研课题项目招标。
2.5标段划分：本项目共划分为3个标段，具体划分情况如下：
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标段 |
科研课题名称 |
研究内容 |
最高投标限价 （元人民币） |
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KT1 |
寒区智慧高速公路建设后评价指标体系研究 |
以哈肇智慧高速为依托，开展寒区智慧高速建设成果评估、技术功能评估、实施效果评估、可持续性评估等研究。 (1)寒区智慧高速建设成果评估研究 研究和评估哈肇智慧高速实际建设成果，研究内容包括：实时交通信息监测系统布设密度、伴随式信息服务系统部署落地和联动、综合大数据平台应用评估、事件检测及路网态势感知系统功能模块、服务区智能化系统应用、数据融合挖掘功能、自动事件检测及算法应用、车路协同系统应用等。 (2)寒区智慧高速技术功能评估研究 研究和评估哈肇智慧高速技术功能，研究内容包括：①运行效率评估研究，建立相关测试模型，对整体通行效率进行测试评估；②安全目标评估研究：通过对比万车公里事、应急保障时长等数据，提出道路通行安全水平分析结果；③智能目标评估研究：重点针对提升司乘人员服务水平，提升主动管控能力等。 (3)寒区智慧高速实施效果评估研究 研究和评估哈肇智慧高速实施效果，研究内容包括：①效率指标研究，研究车流量通行数据、道路通行效率、平均车速、路网拥堵数据等效率指标；②安全指标研究，研究万车公里事故率、应急保障效率等安全指标；③服务指标研究，研究不同出行阶段的服务指标效果。 (4)寒区智慧高速可持续性评估研究 研究和评估哈肇智慧高速可持续性，研究内容包括：研究评估工程亮点、建设后带来的经济社会效益、技术推广前景等。 |
1,408,972元 |
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KT2 |
寒区智慧高速建设技术指南研究 |
以哈肇智慧高速为依托，研究寒区智慧高速总体架构、基础设施体系、智慧应用体系等，形成一套寒区智慧高速建设技术指南。 (1)寒区智慧高速总体架构研究 研究寒区智慧高速公路技术架构、业务架构和数据架构等。 (2)寒区智慧高速基础设施体系研究 ①研究交通运行状态感知内容的定义及分类，对目前的行业中的感知方案进行比较与评价；②研究广覆盖、低时延、高可靠、大带宽的通信传输网技术方案；③研究高速公路中信息发布方式和内容的定义及分类，研究相关设施的布设方案、管控方案以及相关流程；④研究智慧高速公路外场设施供配电技术。 (3)寒区智慧高速应用体系研究 ①研究高速公路运行监测的功能点、输入项、输出项及展现方式等技术；②研究不同交通调度和管控模式下人工决策内容、智能辅助决策功能以及实现方法等技术；③研究智慧高速公路应急处置系统在交通事件动态管理、预案的智能选择、应急处置的横向联动等技术；④研究出行服务系统在全过程、图形化、差异化等技术；⑤研究基础设施数字化在数据化对象和数据、数据关联索引方式、平台架构、引擎要求、构建编码和映射要求、轻量化要求等技术；⑥研究不同高影响天气特点分别提出气象监测及预警、诱导、安全管控等技术；⑦研究智慧服务区在智慧停车与诱导、综合信息发布、智慧服务设施等技术。 |
1,419,259元 |
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KT3 |
寒区智慧高速协同感知融合应用研究 |
以哈肇智慧高速为依托，研究面向冰雪工况的车辆多源感知融合技术，结合冰雪工况提取出影响行驶的道路元素，建立冰雪工况数据库，优化冰雪融合感知识别算法；研究冰雪工况下车辆自适应控制模型，优化车辆控制参数，实现车辆稳定控制；研究基于特定车型的多源感知融合及车辆自适应实车测试方法，经过封闭和开放场景测试，实现冰雪场景下的稳定驾驶，减少高速公路恶劣天气下的事故发生情况。 （1）面向冰雪工况的车辆多源感知融合技术 研究冰雪环境对传感器感知能力的影响；在低温舱冰雪环境下，测试传感器极限性能；实车采集不同雪况（新雪、压实雪、冰面）下的原始数据，建立冰雪工况数据库。 （2）冰雪工况下车辆自适应控制模型开发 研究车辆动力学模型标定，进行冰雪路面轮胎-地面摩擦系数模型测试，研究低附着力下车辆横摆-侧偏特性。 提出冰雪路面车辆自适应控制算法，对冰面紧急避障、雪地坡道起步、连续弯道侧滑恢复等场景进行算法测试，验证控制算法在极限工况下的稳定性。 （3）基于特定车型的多源感知融合及车辆自适应实车测试方法 基于特定车型的多源感知融合及车辆自适应控制算法进行实车集成与冰雪场地测试，包括低附着力制动、转向稳定性、坡道控制等。车辆稳定性达到预设要求后进行公开道路模拟测试。模拟高速公路积雪路段跟车性能、城市道路混合工况（冰雪+干燥路面）下的模式切换平顺性等。通过上述系统性测试，确保车辆在冰雪工况下的感知、决策与控制全链路可靠性，为实际道路应用提供技术基础。 |
566,203元 |
2.6服务期限：自合同签订之日起365日。上述时间仅作为编制投标文件的统一标准，实际服务期限按合同相关条款规定执行。
2.7质量要求：符合国家、地方及行业技术标准、规程、规范和指标要求，通过招标人组织的科技鉴定，达到省内先进或以上水平。
2.8安全目标：服务过程中无安全事故。
3．投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人须为具备国内独立法人资格的企业或事业单位或其他组织（包括大专院校、科研院所等）、具有市场监督管理部门核发的有效的营业执照或合法有效的事业单位法人证书，并在人员、技术等方面具有相应的能力。
3.2业绩要求：投标人近五年（2020年11月1日～投标文件递交截止时间止，以合同签订日期为准）至少独立完成过1个交通行业科研课题项目。
3.3项目负责人要求：1人（须为本单位在职员工），须具备工程技术类相关专业高级及以上职称或高等学校教师副教授及以上职称。
3.4在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人（包括联合体各成员），不得参加本项目投标。
3.5在“信用中国”网站（http：//www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单的投标人（包括联合体各成员），不得参加本项目投标。
3.6近三年（2022年11月1日～投标文件递交截止时间止）投标人及法定代表人、拟委任的项目负责人有行贿犯罪记录的（行贿犯罪记录以中国裁判文书网（http://wenshu.court.gov.cn/）上的查询结果为准），不得参加本项目投标（包括联合体各成员）。
3.7与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。根据《黑龙江省交通投资集团有限公司供应商管理办法》管理要求，被禁止参与招投标活动且处于有效期内的投标人（包括联合体各成员），不得参加本项目投标。法定代表人或单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，以及不同单位的高级管理人员之间存在交叉任职的，均不得同时参加本项目同一标段投标。同一总公司下属的不同分公司，不得同时参加本项目同一标段投标。否则，相关投标均无效。
3.8本次招标接受联合体投标。以联合体形式投标的，联合体所有成员数量不得超过2家；在同一标段内，联合体各方以自己名义单独投标或参加其他联合体投标的，相关投标均无效；联合体应满足3款的要求，其中项目负责人要求是对联合体牵头人的要求。
3.9每个投标人最多可对3个标段投标，且允许中2个标。
3.10投标人对本次招标的2个及以上标段同时提出投标申请时，不允许将拟投入的项目负责人在本项目所投标的各标段内重复出现，否则人员重复出现的所有标段均不能通过资格审查。
3.11本项目评标办法采用综合评分法，对投标人的资格审查采用资格后审的方式。
4.招标文件的获取
4.1下载时间为2025年11月22日0时00分至2025年11月28日0时00分（北京时间,下同）。
4.2招标文件每套售价500元人民币，售后不退。
本招标项目仅供 正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，请联系工作人员办理入网升级。
联系人：方婷
电话：010-53341173
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