1.招标条件

本招标项目：梅山大桥、梅山春晓大桥财产一切险及公众责任保险采购项目，采购资金来源自筹。招标人为宁波梅山岛开发投资有限公司，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。本项目为非依法必招项目。

2.项目概况及招标内容

梅山大桥及连接线位于梅山弯水道上，项目起点位于干岙村以东、沿海中线北仑段约K15+525处，通过平面交叉形式与沿海中线北仑段相接，向南跨越梅山港至梅山岛内，终点位于梅西盐场中部，中间控制点一个，位于梅西盐场南部。工程路线长2200米，其中梅山大桥桥长1487m，北岸接线部分长126.5m，南岸接线部分长586.5m，路线跨海域长度约1487 m。四车道一级公路标准，设计行车速度60公里小时，路基宽度28米，桥梁宽度28.4米；通航净空为单孔双向通航10515.5米。通航等级为500吨机散货船。主桥桥跨为75+130+75m的连续刚构，上下行分幅布置，箱梁顶面设2%横坡，箱底水平，主梁为单箱单室。北引桥桥跨布置为46m+37m+37m+5x40m+5x40m连续箱梁南引桥桥跨布置为5x40m+4X 40m+4x40m+4x40m连续箱梁。上下行分幅布置，箱梁截面按平梁设计，通过转梁形成2%桥面横坡。标准联主梁为单箱单室，北引桥第一联主梁为单箱双室变宽截面连续梁。梅山大桥由中交公路规划设计有限公司和宁波市交通规划设计院联合体勘察设计院设计。2008年4月开始建设，交工验收于2010年5月。工程质量为合格。2010年5月正式通车。

梅山春晓大桥（梅山红桥）位于梅山弯水道上，它西起春晓镇洋沙山东六路与春晓东八路交叉口(K0+180 )，终点位于梅山岛盐湖路与港湾路交叉口(K2+151)，全长约1.971km。主线桥梁工程长1467m，其中主桥长496m，水中引桥长432m，岸上引桥长539m明月湖辅道桥长350m路基工程长504m。 主线桥梁包括主桥、春晓侧引桥、梅山侧引桥。跨海段桥梁按双层桥布置，上层为双向六车道一级公路，下层为人非专用通道，接岸堤后与两侧辅道连接。路基段接线桥梁(岸上引桥)按单层桥布置，上层采用一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度60公里小时，辅道采用城市次干道标准，设计速度40公里小时均采用沥青混凝土路面。主桥采用中承式双层桁架拱桥，跨径布置为80m+336m+80m=496m，上层桥面宽33m，下层桥面宽12m。主跨下层满足游艇通航要求，其中中间108m范围内设置下层纵移桥架，纵移打开后可满足500t级海轮通航要求。水中引桥，春晓侧与梅山侧海岸路间水中引桥为3x72m双层析架叠合梁桥，上层桥面宽25m，下层桥面宽12m。岸上引桥采用现浇等截面预应力混凝土连续梁，桥面宽25m。春晓侧跨径布置为:(3x35m)+(35m+35m+32m+35m)梅山侧跨径布置为:(3x35m)+(35m+35m+32m)+(3x30m)。春晓侧地面辅道跨越明月湖设置辅道桥，北侧为11跨17.5m(11x17.5m=192.5m)现浇钢筋硅连续梁结构，南侧为9跨17.5m( 9 x17.5m=157.5m)现浇钢筋硅连续梁结构，桥宽9.5m。梅山春晓大桥由上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司勘察设计院设计。2014年1月开始建设，2017年10月1日正式通车，竣工于2020年5月。工程质量为合格，项目获得中国建设工程鲁班奖。

3.投标人资格要求（本项目采用资格后审）

3.1符合《中华人民共和国招标投标法》第二十六条规定应具备的条件。

3.2投标人不得为失信被执行人。招标代理人对投标人失信信息进行查询（具体以开标当天“信用中国”网站http//www.creditchina.gov.cn查询为准），若为失信被执行人的，则否决其投标。若开标当天因不可抗力事件导致无法查询且一时无法恢复的，可在中标通知书发出前对中标单位进行查询，如中标单位为失信被执行人的，则取消中标资格，后续投标人不再递补，本项目重新招标。

3.3投标人须为具有经中国银行保险监督管理委员会（或国家金融监督管理总局） 批准的《中华人民共和国保险许可证》的保险公司或其宁波一级分支机构（投标人如以宁波一级分支机构名义参加投标的， 不得再以总公司的名义参加投标）；

3.4本项目不接受联合体投标。

4. 招标方式

4.1公开招标。

5. 招标文件的获取

5.1 凡有意参加投标者，请于2025年11月12日9:00起至2025年11月17日 23:59 时（北京时间)下载。

本招标项目仅供 正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，请联系工作人员办理入网升级。
联系人：王越
电话：010-68819835
手机：13661355191 (欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱：wangyue@zbytb.com