新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十堰高速铁路湖北段高陡边(仰)坡和山体斜坡专项安全评估XSAQPG招标公告

首页 > 招标信息 > 新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十堰高速铁路湖北段高陡边(仰)坡和山体斜坡专项安全评估XSAQPG招标公告

日期:2025-10-29 收藏项目

1.招标条件（1）建设项目新建宜昌至郑万高铁联络线已由《中国铁路总公司湖北省人民政府关于新建宜昌至郑万高铁联络线可行性研究报告的批复》（铁总发改函〔2019〕189号）、《国铁集团湖北省人民政府关于宜昌至郑万高铁联络线初步设计的批复》（铁总鉴函〔2019〕485号）、《国铁集团工程管理中心关于新建宜昌至郑万高铁联络线工程施工图审核报告审查意见的函》（工管设函〔2020〕63号）批准建设。项目业主为湖北宜兴铁路有限责任公司，委托武九铁路客运专线湖北有限责任公司建设管理。建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、湖北省投资和国内银行贷款。项目出资比例为：资本金占50%，其中地方负责征拆费用，剩余资本金由中国国家铁路集团有限公司承担30%、湖北省承担70%，资本金以外使用国内银行贷款，资金已落实。（2）建设项目新建西安至十堰高速铁路湖北段已由《国家发展改革委关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕595号）、《国铁集团　湖北省人民政府关于新建西安至十堰高速铁路DK234+909～DK263+043．23段站前工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2020〕534号）、《国铁集团陕西省人民政府湖北省人民政府关于新建西安至十堰高速铁路DK8+561～DK263＋043．23段工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2021〕468号）、《国铁集团工程管理中心关于新建西安至十堰高速铁路DK8+561～DK263+043.23段工程施工图审核报告审查意见的函》（工管设函〔2021〕103号）批准建设。项目业主为湖北汉十城际铁路有限责任公司，委托武九铁路客运专线湖北有限责任公司建设管理，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、湖北省投资和国内银行贷款，项目出资比例为资本金占50%，资本金以外使用国内银行贷款，资金已落实。新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十堰高速铁路湖北段高陡边（仰）坡和山体斜坡专项安全评估，招标人为武九铁路客运专线湖北有限责任公司，(请登录)本项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2.项目概况与招标范围 2.1项目概况建设地点：湖北省
建设规模：（一）新建宜昌至郑万高铁联络线自宜昌东站西咽喉引出，沿线设金巴岭线路所、闵家冲线路所和杨家塝线路所，自杨家塝线路所引出后，于长岗岭设下堡坪越行站，至兴山县东侧羊耳岩附近引出接入在建郑万铁路兴山站。新建线路全长108.485km。全线设车站3座，依次是宜昌东站（既有）、下堡坪站（越行站）、兴山站（既有）。项目投资初步设计批准概算总额172.49亿元。计划建设总工期5.5年。主要技术标准：⑴宜昌东至杨家塝段：①宜昌东至金巴岭段:高速铁路；设计速度80km/h；双线；最小曲线半径400m；最大坡度20‰，困难30‰；轨道结构类型为有砟轨道，大坡道采用无砟轨道。②金巴岭至闵家冲段（襄常铁路正线工程）:高速铁路；设计速度250km/h；双线；正线线间距5.0m；最小曲线半径7000m，困难5500m（该段限速采用4500m）；最大坡度20‰，困难30‰；轨道结构类型为有砟轨道。③闵家冲至杨家塝段（西南联络线工程）高速铁路；设计速度160km/h；双线；正线线间距4.2m；最小曲线半径1600m；最大坡度20‰，困难30‰；轨道结构类型为有砟轨道。⑵杨家塝（不含）至兴山段：高速铁路；设计行车速度350km/h，引入兴山站限速160km/h；双线；正线线间距5.0m；最小曲线半径7000m，困难5500m，引入兴山站半径1480m；最大坡度一般20‰，困难30‰；轨道结构类型为无砟轨道。（二）新建西安至十堰高速铁路湖北段自鄂陕省界DIK175+650 至既有武汉至十堰铁路十堰东站西安端 DK263+043.230，经十堰市郧西县、郧阳、张湾区，线路正线长度 86.358km，共设车站2座，其中郧西车站为新建，十堰东站为既有车站。项目投资初步设计批准概算总额144.25亿元。项目总工期4.5年。主要技术标准:⑴铁路等级：高速铁路；⑵设计速度：350km/h；⑶正线数目：双线；⑷正线线间距：5.0m；⑸最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m；⑹最大坡度：一般地段20‰，局部地段不大于30‰；⑺到发线有效长度：650m；⑻行车指挥系统：调度集中；⑼列车运行控制方式：CTCS-3列控系统；⑽最小行车间隔：3分钟。
其他：/ 2.2招标范围招标范围：新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十堰高速铁路湖北段高陡边（仰）坡和山体斜坡专项安全评估。具体内容详见第五章招标人要求。
标段划分：本次招标划分为2个标段，标段号：YXAQPG和XSAQPG。投标人可以对本项目2个标段进行投标，但是“兼投不兼中”；评标时，优先推荐投标人排序在前的标段，排序相同的推荐投标报价金额大的标段，其他标段不再推荐为中标候选人；按此规则先推荐第一中标候选人，然后依次推荐其他中标候选人。
计划工期：签订中标合同之日起至本工程开通运营前，完成合同约定的全部工作、提交高陡边（仰）坡和山体斜坡专项安全评估报告满足验收要求。 2.3其他：项目工期：（1）新建宜昌至郑万高铁联络线工程计划2025年4月中旬组织宜昌东-下堡坪段静态验收，2025年9月30日开通宜昌东-杨家塝，杨家塝-兴山段计划2025年12月1日组织静态验收，2026年7月1日开通运营。（2）新建西安至十堰高速铁路湖北段计划2025年12月1日组织静态验收，2026年6月30日开通运营。 3.投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备：投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、财务等方面具有相应的能力。 3.1.1资质要求：具有地质灾害评估和治理工程勘查设计甲级资质。3.1.2业绩要求：投标人5年内（递交投标文件之日前五年）独立承担过（或正在承担）投资额在100亿元及以上的高速铁路工程地灾评估业绩（含前置性文件专题报告）或高速铁路工程高陡边（仰）坡和山体斜坡安全评估工作业绩。 3.1.3项目负责人要求：年龄不超过55岁，项目负责人应具有高级及以上职称，从事相关技术工作至少10年以上工作经验，5年内（递交投标文件之日前五年）以负责人身份承担过（或正在承担）投资额在100亿元及以上的高速铁路工程高陡边（仰）坡和山体斜坡安全评估工作或勘察设计工作或地质灾害危险性评估工作。3.1.4财务要求：近3年（2022年-2024年），财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结破产状态。 3.1.5信誉要求：（1）诉讼及仲裁：3年内（递交投标文件之日前三年）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。（2）履约情况：3年内（递交投标文件之日前三年）中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。（3）投标人1年内（递交投标文件之日前一年）在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单公布期。（4）投标人1年内（递交投标文件之日前一年）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单公布期。（5）行贿犯罪情况：投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人在3年内（递交投标文件之日前三年）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。（6）铁路工程建设失信“黑名单”：自发布招标公告之日至递交投标文件之日止，投标人未被国家铁路局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》纳入失信行为“黑名单”。（7）企业未被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内。（8）投标人未处于国铁集团有关停标通报的停标期限内。（9）投标人不得与本工程项目施工、设计、监理、造价咨询等单位有行政隶属关系或直接利益关系。 3.1.6其他要求：（1）投标人与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的，不得参加投标。（2）投标单位负责人与招标人为同一人或者存在控股、管理关系的，不得参加投标。（3）投标人与本标段的其他投标人同为一个单位负责人或与本标段的其他投标人存在控股、管理关系的，不得参加投标。（4）机构设置及人员要求、设施设备要求等，详见招标文件第五章招标人要求。
3.2本标段不接受联合体投标。
3.3各投标人可就上述标段中的2(具体数量）个标段进行投标。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性：项目未预留份额专门面向中小企业采购
3.6其他要求：/ 4.招标文件的获取 (请登录)请于2025年10月30日至2025年11月03日24：00时止（北京时间、下同）报名

本招标项目仅供正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，请联系工作人员办理入网升级。
联系人：方婷
电话：010-53341173
手机：13011091135 (欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱：fangting@zbytb.com

下载招标公告:新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十堰高速铁路湖北段高陡边(仰)坡和山体斜坡专项安全评估XSAQPG招标公告.pdf

请注册或升级为及以上会员，查看招投标方式

会员升级
专属客服

方婷

13011091135
付款指导

来源:项目来源