一、设备及材料标准
1、电梯整机性能
电梯需符合《电梯制造与安装安全规范》（GB 7588-2003）、《电梯技术条件》（GB/T ********）等国家现行标准，且需满足本项目 “交通运输部优质工程奖”“鲁班奖”“詹天佑奖” 等奖项申报的质量要求。其中，乘客电梯额定载重量不低于 1000kg，额定速度不低于 ********/s；消防电梯需符合《建筑设计防火规范》（GB ********）要求，具备紧急迫降、消防联动控制等功能。
2、核心部件材料
电梯轿厢架、导轨架等承重结构主材采用 Q235B 碳素结构钢（符合 GB/T 700-2024），表面无锈蚀、麻点、裂纹等缺陷，力学性能需满足承重及抗冲击要求；
导轨采用 T 型导轨（材质为 Q235B），导轨厚度公差执行 A 类公差，允许偏差为 + ********/********，确保运行平稳性；
电梯门机系统、控制系统核心元器件（如变频器、控制器）需选用西门子、ABB、施耐德等同等及以上品牌，具备抗干扰、稳定性强等特性；
轿厢内饰材料（如面板、地板）需采用防火、耐磨、环保材质，符合《建筑内部装修设计防火规范》（GB ********），且色彩、纹理需与桥头堡整体装修风格匹配。
3、连接件及辅材
螺栓、螺母等连接件需符合《六角头螺栓》（GB/T 5782）、《蝶形螺母》（GB/T ********）等标准，材质为不锈钢（SUS304）或热镀锌碳钢，确保防锈、防腐性能；
焊接材料需符合《碳钢焊条》（GB/T 5117）要求，焊条型号需与被焊材料材质匹配，严禁使用不合格焊条。
预处理要求
电梯承重结构（如轿厢架、导轨架）所用型钢需顺直无死弯变形，受力部位禁用拼接料；若因结构需求需拼接，需经设计单位书面认可，且拼接焊缝需进行无损检测（UT/MT），检测结果需符合《焊接接头质量分级》（GB/T ********）二级及以上标准。
焊接量大的部件（如导轨支架与墙体连接节点）需预留焊接收缩量，收缩量计算需经监理人审核；异形部件（如轿厢特殊造型框架）需严格按施工工艺文件加工，加工精度需满足设计图纸要求。
电梯导轨、钢丝绳等关键部件在安装前需进行表面清洁处理，去除油污、氧化皮等杂质；导轨需进行校直处理，直线度偏差控制在每米≤********。
二、加工工艺控制
加工流程：设计绘图（含电梯井道适配设计、轿厢定制设计）→ 核心部件预制（承重结构焊接、导轨加工）→ 元器件组装（控制系统、门机系统集成）→ 整机预装调试（厂内模拟井道测试）→ 表面防锈防腐处理→ 拆分包装→ 出厂检验→ 现场安装调试。
1、精度管理
（1）尺寸精度控制
轿厢内净尺寸偏差需控制在 ±5mm 内，对角线偏差≤3mm；导轨安装定位偏差：垂直度每 5m≤********，导轨接头处台阶偏差≤********；
电梯门机系统门框安装水平度偏差≤1mm/m，门间隙偏差≤2mm，确保开关门顺畅无卡顿。
关键工序精度保障
承重结构焊接需使用胎具固定，确保焊接后结构尺寸偏差符合设计要求；焊接完成后需进行应力消除处理，防止后期变形；
控制系统编程需进行多次模拟测试，确保电梯运行速度、停靠精度、故障报警等功能符合设计参数，停靠层站偏差≤±3mm。
2、焊接技术
电梯承重结构焊接宜采用二氧化碳气体保护焊，焊缝外形需光滑、均匀，不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷，且无咬肉、夹渣、气孔等问题。主体结构（如轿厢架横梁与立柱连接）采用连续焊接，焊缝高度 4-6mm；非受力部位（如装饰件固定）可采用跳焊工艺，焊缝间距 100-150mm（中心距），单段焊缝长度≥50mm。
焊接完成后需清除焊渣、飞溅物，对焊缝进行外观检查；重要受力焊缝需进行无损检测，检测比例不低于 20%，且需包含所有丁字接头、十字接头部位。
不锈钢部件（如门机连接件）焊接需采用不锈钢专用焊条，焊接后需进行酸洗钝化处理，防止锈蚀。3、钢模板组拼
加工完成后要进行试拼检****局部焊点变形，要进行砂轮打，达到质量标准后方准清除油污、焊渣，然后正反两面刷红丹防锈漆两遍。
钢模板组装焊接后,对模板的变形处理,应采用模板整形机校正。当采用手工校正时,不得损伤模板棱角，且板面不得留有锤痕。
4、组装与调试
（1）厂内预装调试
电梯出厂前需在厂内模拟井道环境进行整机预装，预装内容包括导轨安装、轿厢组装、门机系统调试、控制系统联调等。预装完成后需进行不少于 200 次空载运行测试、50 次额定载重量运行测试，测试数据（如运行速度、加速度、噪音值）需记录存档，噪音值需满足：机房≤80dB，轿厢内≤55dB，层门附近≤60dB。
（2）现场安装要求
现场安装需严格按照《电梯安装验收规范》（GB ********）执行，安装前需对电梯井道尺寸、垂直度进行复核，井道垂直度偏差每 10m≤5mm；
导轨安装需使用激光准直仪定位，确保导轨平行度、垂直度符合要求；轿厢安装需调整水平度，确保运行平稳无晃动；
安装完成后需进行现场调试，包括层门联动调试、安全保护装置（如限速器、安全钳）测试、消防联动功能测试等，所有测试需经监理人见证，测试合格后方可进入验收环节。
5、表面处理
电梯承重钢结构（如轿厢架、导轨架）需进行热镀锌处理，镀锌层厚度≥85μm，表面均匀无漏镀、起皮；或采用氟碳喷涂处理，涂层厚度≥60μm，附着力达到 GB/T 9286-1998 中 2 级及以上标准。
轿厢外表面、层门面板等装饰部位需采用静电喷塑或氟碳喷涂，涂层颜色需与桥头堡装修设计一致，且需提供至少 3 种色卡供招标人确认；涂层需具备耐候性、耐磨性，经 200 小时盐雾测试无锈蚀、无剥落。
不锈钢部件（如扶手、门机面板）需进行镜面抛光或拉丝处理，表面粗糙度 Ra≤********μm，无划痕、污渍。
6、螺栓及连接件控制
电梯安装所用螺栓开孔大小偏差不超过 ±1mm，超差孔需用同材质焊条补焊后重新钻孔，严禁钢块填塞；螺栓紧固需采用扭矩扳手，紧固扭矩需符合设计要求，且需做好扭矩记录。
导轨支架与墙体连接、轿厢架与导轨连接等关键部位螺栓需采用双螺母及弹簧垫圈，防止松动；螺栓间距需符合设计图纸要求，最大间距不超过 1500mm。
预埋件与结构连接螺栓需进行抗拔力测试，测试值需不低于设计值的 ******** 倍。
1、电梯整机性能
电梯需符合《电梯制造与安装安全规范》（GB 7588-2003）、《电梯技术条件》（GB/T ********）等国家现行标准，且需满足本项目 “交通运输部优质工程奖”“鲁班奖”“詹天佑奖” 等奖项申报的质量要求。其中，乘客电梯额定载重量不低于 1000kg，额定速度不低于 ********/s；消防电梯需符合《建筑设计防火规范》（GB ********）要求，具备紧急迫降、消防联动控制等功能。
2、核心部件材料
电梯轿厢架、导轨架等承重结构主材采用 Q235B 碳素结构钢（符合 GB/T 700-2024），表面无锈蚀、麻点、裂纹等缺陷，力学性能需满足承重及抗冲击要求；
导轨采用 T 型导轨（材质为 Q235B），导轨厚度公差执行 A 类公差，允许偏差为 + ********/********，确保运行平稳性；
电梯门机系统、控制系统核心元器件（如变频器、控制器）需选用西门子、ABB、施耐德等同等及以上品牌，具备抗干扰、稳定性强等特性；
轿厢内饰材料（如面板、地板）需采用防火、耐磨、环保材质，符合《建筑内部装修设计防火规范》（GB ********），且色彩、纹理需与桥头堡整体装修风格匹配。
3、连接件及辅材
螺栓、螺母等连接件需符合《六角头螺栓》（GB/T 5782）、《蝶形螺母》（GB/T ********）等标准，材质为不锈钢（SUS304）或热镀锌碳钢，确保防锈、防腐性能；
焊接材料需符合《碳钢焊条》（GB/T 5117）要求，焊条型号需与被焊材料材质匹配，严禁使用不合格焊条。
预处理要求
电梯承重结构（如轿厢架、导轨架）所用型钢需顺直无死弯变形，受力部位禁用拼接料；若因结构需求需拼接，需经设计单位书面认可，且拼接焊缝需进行无损检测（UT/MT），检测结果需符合《焊接接头质量分级》（GB/T ********）二级及以上标准。
焊接量大的部件（如导轨支架与墙体连接节点）需预留焊接收缩量，收缩量计算需经监理人审核；异形部件（如轿厢特殊造型框架）需严格按施工工艺文件加工，加工精度需满足设计图纸要求。
电梯导轨、钢丝绳等关键部件在安装前需进行表面清洁处理，去除油污、氧化皮等杂质；导轨需进行校直处理，直线度偏差控制在每米≤********。
二、加工工艺控制
加工流程：设计绘图（含电梯井道适配设计、轿厢定制设计）→ 核心部件预制（承重结构焊接、导轨加工）→ 元器件组装（控制系统、门机系统集成）→ 整机预装调试（厂内模拟井道测试）→ 表面防锈防腐处理→ 拆分包装→ 出厂检验→ 现场安装调试。
1、精度管理
（1）尺寸精度控制
轿厢内净尺寸偏差需控制在 ±5mm 内，对角线偏差≤3mm；导轨安装定位偏差：垂直度每 5m≤********，导轨接头处台阶偏差≤********；
电梯门机系统门框安装水平度偏差≤1mm/m，门间隙偏差≤2mm，确保开关门顺畅无卡顿。
关键工序精度保障
承重结构焊接需使用胎具固定，确保焊接后结构尺寸偏差符合设计要求；焊接完成后需进行应力消除处理，防止后期变形；
控制系统编程需进行多次模拟测试，确保电梯运行速度、停靠精度、故障报警等功能符合设计参数，停靠层站偏差≤±3mm。
2、焊接技术
电梯承重结构焊接宜采用二氧化碳气体保护焊，焊缝外形需光滑、均匀，不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷，且无咬肉、夹渣、气孔等问题。主体结构（如轿厢架横梁与立柱连接）采用连续焊接，焊缝高度 4-6mm；非受力部位（如装饰件固定）可采用跳焊工艺，焊缝间距 100-150mm（中心距），单段焊缝长度≥50mm。
焊接完成后需清除焊渣、飞溅物，对焊缝进行外观检查；重要受力焊缝需进行无损检测，检测比例不低于 20%，且需包含所有丁字接头、十字接头部位。
不锈钢部件（如门机连接件）焊接需采用不锈钢专用焊条，焊接后需进行酸洗钝化处理，防止锈蚀。3、钢模板组拼
加工完成后要进行试拼检****局部焊点变形，要进行砂轮打，达到质量标准后方准清除油污、焊渣，然后正反两面刷红丹防锈漆两遍。
钢模板组装焊接后,对模板的变形处理,应采用模板整形机校正。当采用手工校正时,不得损伤模板棱角，且板面不得留有锤痕。
4、组装与调试
（1）厂内预装调试
电梯出厂前需在厂内模拟井道环境进行整机预装，预装内容包括导轨安装、轿厢组装、门机系统调试、控制系统联调等。预装完成后需进行不少于 200 次空载运行测试、50 次额定载重量运行测试，测试数据（如运行速度、加速度、噪音值）需记录存档，噪音值需满足：机房≤80dB，轿厢内≤55dB，层门附近≤60dB。
（2）现场安装要求
现场安装需严格按照《电梯安装验收规范》（GB ********）执行，安装前需对电梯井道尺寸、垂直度进行复核，井道垂直度偏差每 10m≤5mm；
导轨安装需使用激光准直仪定位，确保导轨平行度、垂直度符合要求；轿厢安装需调整水平度，确保运行平稳无晃动；
安装完成后需进行现场调试，包括层门联动调试、安全保护装置（如限速器、安全钳）测试、消防联动功能测试等，所有测试需经监理人见证，测试合格后方可进入验收环节。
5、表面处理
电梯承重钢结构（如轿厢架、导轨架）需进行热镀锌处理，镀锌层厚度≥85μm，表面均匀无漏镀、起皮；或采用氟碳喷涂处理，涂层厚度≥60μm，附着力达到 GB/T 9286-1998 中 2 级及以上标准。
轿厢外表面、层门面板等装饰部位需采用静电喷塑或氟碳喷涂，涂层颜色需与桥头堡装修设计一致，且需提供至少 3 种色卡供招标人确认；涂层需具备耐候性、耐磨性，经 200 小时盐雾测试无锈蚀、无剥落。
不锈钢部件（如扶手、门机面板）需进行镜面抛光或拉丝处理，表面粗糙度 Ra≤********μm，无划痕、污渍。
6、螺栓及连接件控制
电梯安装所用螺栓开孔大小偏差不超过 ±1mm，超差孔需用同材质焊条补焊后重新钻孔，严禁钢块填塞；螺栓紧固需采用扭矩扳手，紧固扭矩需符合设计要求，且需做好扭矩记录。
导轨支架与墙体连接、轿厢架与导轨连接等关键部位螺栓需采用双螺母及弹簧垫圈，防止松动；螺栓间距需符合设计图纸要求，最大间距不超过 1500mm。
预埋件与结构连接螺栓需进行抗拔力测试，测试值需不低于设计值的 ******** 倍。
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