2.1 建设项目地点：河南省荥阳市
2.2 建设项目规模：陇海线荥阳车站既有计算机联锁技术改造及相关通信、信息、接触网、电力、房屋专业配套工程。
2.3 计划工期：297历天，计划开工日期2025年12月1日，计划竣工日期2026年9月23日。
2.4 发包范围：设计单位设计该项目建设过程中相关的监理服务。
2.5 标段划分共划分 1 个标段。各标段情况如下：标段编号：XYSGJL
标段主要工程内容:
2.5.1信号联锁部分：
2.5.1.1. 通信
（1）新建通信机械室新设2.5G传输、FAS数调、开关电源及蓄电池组、GSM-R基站设备及馈线、电源及环境监控系统（含智能门禁）、综合防雷箱等设备各1套，既有数据网B网路由器扩容，其它设备拆除搬迁等。
（2）既有通信机械室至新建信号机械室敷设24芯光缆2条，至新建信息机房敷设24芯光缆2条等，既有通信机械室光电缆迁改至新建通信机械室，为信号、电力、办公网等各专业系统提供语音及数据通道。既有通信机械室至新建通信机械室敷设2条12芯光缆、1条10对电缆用于倒接业务。配套光电缆防护、光电缆配线架、线缆成端等。
（3）移设既有运转室摄像机并敷设相关线缆，室外咽喉区视频光电缆迁改敷设等。
（4）接建信号楼设置综合布线系统。
（5）新设线缆、设备等防雷接地符合规范要求。
2.5.1.2. 信号
⑴列车调度指挥系统
依据“专用铁路工程已购置设备尽量利旧”的原则，按照CTC3.0技术标准要求，扩容改造“郑州中车四方轨道车辆有限公司专用铁路工程”所设的列车调度指挥系统，满足荥阳车站使用。既有车站CTC3.0系统设备倒替至后续车站大修使用。
⑵列车运行控制
维持既有CTCS-0级列控方式。
⑶区间闭塞
①维持既有四显示双线双方向自动闭塞，采用ZPW-2000A系列无绝缘移频自动闭塞设备。室内设备全部新设，区间轨道电路的发送设备按1+1备用，接收设备按双套冗余配置。
②区间室外轨道电路、信号机等设备利旧。区间干线电缆站内部分新设，在上、下行进站口处割接，其余区间室外电缆利旧。
③采用区间综合监控系统（QJK）。
④新设区间轨道电路室外监测及诊断系统。
⑷车站联锁
①按照“专用铁路工程已购置设备尽量利旧”的原则，扩容改造“郑州中车四方轨道车辆有限公司专用铁路工程”所设的安全冗余结构的计算机联锁设备。
②近年配合工务更换的24组道岔转辙设备及安装装置利旧。其余未更换的道岔采用免轮修的电动或电液转辙机牵引，安装装置采用免维护长效耐压绝缘安装装置，转辙机动静接点组采用恒压接点。道岔采用不锈钢式杆件罩。
③新设97型25Hz轨道电路室内、外设备。室内接收装置采用二元二位继电器和智能型防护盒（带智能监护功能）。站内分路不良区段采用集中式不对称高压脉冲轨道电路。
④车站信号机采用透镜式色灯信号机、铝合金机构、智能点灯监测单元，设主灯丝断丝报警系统。
⑤全站新设ZPW-2000系列车站电码化设备。采用四线制电码化电路。电码化发送设备采用N+1冗余设置。超过300米的电码化轨道无岔区段，新设侧装式补偿电容。
⑥区间干线电缆方向盒按照上下行、用途分开设置。站内新设室外信号设备控制电缆和箱盒。站内干线电缆采用PTYL23型铝护套信号电缆，支线电缆采用PTYA23型综合护套信号电缆。电码化电缆采用铁路内屏蔽数字信号电缆，干线电缆为铝护套，分支电缆为综合护套。回楼干线电缆采用低烟无卤阻燃型。信号设备房屋至最远端信号设备之间单独敷设贯通的应急备用电缆。过水沟、涵等特殊地段敷设信号电缆按照相关规范做好防护。电缆接续采用地上方向盒方式接续。
⑸信号集中监测系统
①按照“专用铁路工程已购置设备尽量利旧”的原则，依据《铁路信号集中监测系统技术条件》（Q/CR442-2020）相关要求，扩容改造“郑州中车四方轨道车辆有限公司专用铁路工程”所设信号集中监测系统，信号工区设置监测终端，具备操作及报警功能。同时对车间终端及电务段中心监测设备进行适应性改造。信号集中监测车站分机应具备接入局级信号集中监测中心的条件。
②设置动态环境监控系统，既有信号机械室设置的7台一体化球型摄像机搬迁至新信号机械室。
③设置转辙机缺口监测系统（暂按电液转辙机考虑含油压油位）。已完成改造的道岔缺口视频分机利旧，主机利旧搬迁改造，其余道岔缺口视频分机、通信传输设备均新设。
④设置电缆成端监测。
⑹信号电源
新设双总线冗余配电架构、智能型电源屏1套（含UPS，具备蓄电池在线监测功能），为车站联锁、监测、CTC、自动闭塞、QJK等设备提供可靠的电源保障。
⑺其他设备
①设置与车站信联闭及站场布局一致的车务实训平台（具备模拟设备故障功能）。
②新设列车接近语音报警系统。
⑻信号设备干扰防护、雷电防护及接地按有关规范执行。
⑼其他相关说明
①采用远程分布式集中控制方式将信号机械室内计算机联锁、CTC、集中监测、道岔缺口监测、ZPW2000诊断、动环监控等系统的调看分析作业外移至工区（或电务值班室）。
②全站道岔、信号机顺号。
（10） 信息
车站既有STC、视频监控、办公网系统等设备搬迁至新建信息机房，车站既有受影响的墙外外挂电缆整治等。
2.5.1.3. 电力及接触网络
⑴老信号楼内改造电力远动房一间，新设贯通160kVA变压器和自闭100kVA变压器各一台（其中自闭100kVA变压器利旧），新设低压柜6面、RTU柜1面。贯通变压器为信号、通信、信息设备提供主用电源，为部分机房空调提供备用电源。自闭变压器为信号、通信、信息设备提供备用电源。变压器高压电源自既有自闭、贯通10kV高压线路接引，更换自闭005#电杆为12m混凝土杆。
⑵既有200kVA箱式变压器增容改造至315kVA，为新、老信号楼照明动力等提供电源，为机房空调提供主用电源。
⑶更换100kW柴油发电机一台，新设双电源切换箱一处。郑州北配电所内既有200kVA自闭调压器增容至400kVA，相应流互改造及保护定值调整等。
⑷高压电缆选用YJV22-8.7/15kV型，低压电缆选用YJV22-0.6/1kV型，电缆穿钢管埋地敷设，电缆敷设径路沿途按需设置电缆井。
⑸新改造信号楼内照明、应急疏散照明、插座、空调、火灾自动报警系统及防雷接地等相关配套，老信号楼内照明、应急疏散照明、插座、空调、防雷等适应性改造。
（6）接触网
施工影响范围内39#-45#接触网钢柱回流线及架空地线调整。2.5.2 信号楼改造部分：
2.5.2.1房屋
⑴拆除信号楼西侧废弃一层锅炉房,在信号楼西侧接建二层房屋,接建房屋建筑面积167.24㎡，一层为通信机械室、通信电缆间,二层为值班室、间休室等。
⑵既有信号楼为二层框架结构,建筑面积575㎡。对既有信号楼一、二层部分房间进行改造，改造建筑面积 519.31㎡。房间功能布局调整：二层信号机械室倒修至一层；信号电缆间利用一层原信号电缆间；信号机械室、防雷室利用一层电力远动房、通信机械室、间休室、学习会议室、值班室等；电力远动房迁改至老信号楼内；学习会议室迁改至二层原信号机械室；二层运转室利用信息机房、车务备品室进行扩建；信息机房、车务备品室迁改至二层原信号机械室等。
⑶既有老信号楼为单层砌体结构,建筑面积289.57㎡。房间功能布局调整：原信号机械室改为电力远动房、发电机房,其余房间改为车务用房等。
⑷建筑装饰标准
①墙体：接建房屋外墙250厚加气混凝土砌块墙，其余新增加气块墙体采用200厚；既有信号楼二层新增内隔墙采用轻钢龙骨内隔墙。
②屋面：既有老信号楼屋面利旧；既有信号楼屋面拆除新做；信号楼（含接建房屋）屋面采用挤塑聚苯板保温屋面，屋面防水等级I级，防水层采用3mm+3mm 厚 SBS 改性沥青防水卷材+2厚高聚物改性沥青防水涂料。
③楼地面：信号机械室、防雷室、通信机械室等采用陶瓷防静电架空地板，下设地砖地面；发电机房、电力远动房采用不发火细石混凝土楼地面；其余房间采用地砖楼地面。
④门窗：信号机械室、防雷室、通信机械室、运转室采用乙级防火门，其他采用钢制成品防盗门或成品木门；信号机械室、防雷室、通信机械室采用双层中空断桥铝密闭窗，其他采用单框中空断桥铝推拉窗，一层外窗设成品不锈钢防盗网，可开启窗户均带纱窗。
⑤外墙面：采用挤塑聚苯板外墙面，外墙面防水等级I级，防水层采用1.5厚聚氨酯防水涂料+6厚干粉类聚合物水泥防水砂浆。
⑥内墙面：采用无机涂料内墙面。
⑦踢脚：防静电地板房间采用不锈钢踢脚，地板砖房间采用面砖踢脚，其它房间采用水泥砂浆踢脚。
⑧天棚：信号机械室、防雷室、通信机械室采用铝镁合金板吊顶，信号楼一层走廊及门厅采用矿棉板吊顶，其他房间采用无机涂料顶棚。
⑨室外工程：采用混凝土台阶、坡道、散水。
⑩其他：信号机械室、防雷室、通信机械室设综合防雷及电磁屏蔽综合防护系统；信号机械室、防雷室、通信机械室均设防鼠板。
⑸结构
①接建信号楼结构安全等级为一级，场地类别II类，抗震设防烈度为7度，抗震设防类别为乙类，框架抗震等级为二级，地基基础设计等级丙级。
②接建信号楼主体结构采用钢筋混凝土框架结构，基础采用人工挖空灌注桩基础。
2.5.2.2 给排水
⑴埋地敷设De300mm HDPE双壁波纹排水管道30m，设钢筋混凝土检查井、化粪池。
⑵室内按规范要求配备灭火器。
2.5.2.3暖通
⑴信号机械室、通信机械室、信息机房、防雷室等设机房专用空调，其他房间设冷暖型分体式空调。
2.5.3标段监理服务期限：服务期限为自合同签订之日起至本工程竣工验收（含国家验收）、正式开通及质保期的全过程服务。
2.5.4 监理费最高竞包限价：473353元。
（标段编号，标段起讫里程，标段长度，标段主要工程内容，标段监理服务期限、监理费最高竞包限价）。（可列表表述）
2.6 其他： / 。
3. 竞包人资格要求
3.1本次竞包人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、设施设备方面具有相应的监理能力。
3.1.1 标段编号： XYSGJL 。
（1）资质要求：（其中符合任意一条均可）：
1）具备工程监理综合资质。
2）具备铁路工程监理甲级资质和房屋建筑工程监理丙级资质。
（2）业绩要求：2020年10月至2025年10月（递交投标文件之日起前5年内）承担过类似工程项目业绩，安全质量状况稳定；有良好的企业社会信誉；不存在被停止投标状态。
（3）总监理工程师：年龄不超过55岁，工程建设相关专业大专及以上学历，中级及以上技术职称，依法在本单位注册的注册监理工程师，且经过铁路总监理工程师业务培训并取得培训合格证书。5年及以上铁路工程（信号）或类似工程监理工作经验，应为本单位正式职工，并具有铁路营业线工程监理管理经验，且在本监理单位服务2年及以上，附其社保证明。
（4）本次发包接受联合体竞包申请。
3.2竞包人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；
（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）竞包人及其竞包所列主要监理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；
（4）竞包人及其法定代表人、拟委派的总监理工程师在近3年有行贿犯罪记录；
（5）竞包人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；
（6）被纳入“黑名单”且在公布期限内；
（7）竞包人处于国铁集团信用评价C级整改期；
（8）竞包文件中所列主要监理人员处于国铁集团重大不良行为公布期；
（9）其他情形： / 。
4. 招标文件获取
4.1（A）请于2025年9月25日至2025年9月29日，每日上午8：00时至12：00时，下午14：00时至17：00时（北京时间，下同），……下载招标文件。
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