1．采购条件
本采购项目沈阳局集团公司通辽电务段2025年通辽南驼峰间隔制动位车辆减速器拆装大修施工业务外包采购人为中国铁路沈阳局集团有限公司通辽电务段，采购项目资金来自大修，已落实，具备采购条件，现对本项目采购进行公开竞争性谈判。
2．采购范围及相关要求
采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：《车辆减速器技术条件》（TB/T2845-2007）。
2.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定：《普速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕238号）。
3.维保条款：（1）在质量保证期内发生设备质量问题按照合同要求进行免费更换或赔付。（2）因设备质量问题导致的故障、事故所造成的损失全部由成交服务商承担。
4.售后服务及要求：遇质量及技术问题，供应商应在3小时内给予反馈，需要现场处理的应在24小时内到达现场处理。5.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书。
车辆减速器拆装技术规格书及服务要求
一、减速器拆装工作内容
对通辽电务段管内通辽南驼峰J2101、J2102、J2103、J2104、J2201、J2202、J2203、J2204、J2205、J2206共10台间隔制动位减速器进行拆旧安新，包工包料（材料除车辆减速器外）。
二、施工前准备工作
1.熟悉场地及工作量。投标人应了解采购人的工程概况及工作量，做好人力、物力准备。
2.明确施工范围标准及相关内容。施工前组织施工单位及电务段配合施工人员召开例会，明确施工范围、施工内容、施工标准、施工组织、行车及人身安全注意事项及应急抢修措施等内容。
3.设备管理单位配合施工单位做好相关工作，包括签订安全协议及办理施工相关手续等。
4.防护及安全教育。施工单位进场后，由施工单位建立外包人员台账，对参加施工的人员进行技术和安全教育，与我段共同划定安全施工范围。由施工单位设置安全警示线，预防施工时发生安全事故。
5.工器具检查。施工前，对施工中所使用的工机具粘贴反光标识并设置专人对工机具状态进行检查，防止在使用过程中损坏，伤及作业人员，以消除不安全隐患。
6.现场工作协调。对现场需要解决的进场路线、车辆以及工具临时堆放区域等事宜进行协调并解决。
7.材料搬运及相关事项明确。由于部分施工地点机动车辆无法进入，所需材料需人工搬运。既有减速器基础等施工拆除的杂物不得存放于施工现场，当日必须清理干净。
三、施工进度安排
合同签订后立即组织开工，中标方应提前准备好人力、物力，安排好施工进度，组织好施工，保证在履约期内完成竣工及验收工作。
四、施工技术标准
1.减速器的现场安装主要包括基础处理、减速器机体和气动元件的安装。
2.减速器安装在专用钢台座轨道板上。
3.每台减速器的整体道床包括主道床、尾过渡道床。整体道床均采用轨道板式机构。如果采用两台串联形式安装时，应取消第1台减速器的尾部过渡道床和第2台的头部过渡道床，使两台减速器的主道床直接拼接，其他要求不变。
4.减速器为6+6节4台、7+7节6台，整体道床的主道床（8.36+8.36）X3.15（米）、头（尾）部过渡道床2.3X2.3m、下部基础22.4X3.5m、泡沫板21.42X0.7X0.06m。
5.轨道板底部距基本轨轨顶为557mm。轨道板下必须有约100mm碎石垫层（碎石粒度约10-15mm），碎石下部根据站场不同地质条件分别进行基础处理。
6.下部基础处理。原为整体道床改为轨道板结构需要补砟。
（1）保留下部基础的钢筋混凝土或浆砌片石层，根据道砟或碎石层情况，进行清筛或更新。
方法一：如碎石层情况良好，无污染，可继续使用。在碎石层上先铺50mm的道砟层、再铺60mm的泡沫板、最后铺100mm的碎石层。
方法二：如碎石层情况不好，污染严重，则需将原碎石层清除后，先铺150mm的道砟层、再铺60mm的泡沫板、最后铺100mm的碎石层。
（2）上述基础处理时，均要求夯实道砟和小碎石层。道砟和碎石层地基系数K30不小于120（或荷载强度不小于0.15MPa）。
（3）基础允许的工后沉降为30mm。安装时下部基础应预留20-30mm沉降量（取最小值）。
（4）为避免轨道板承受负弯矩，轨道板线路中心正下方安装泡沫板。
（5）在原基础减速器出口位置的尾部挡台处，加装挡墙支架。
7.减速器区段轨道板之间、过渡道床与轨道板之间使用木板封堵后填充碎石，再用乳化沥青密封防止渗水。
8.减速器区段相邻股道间应进行硬面化处理。
9.减速器区段25m轨，新安装时轨高磨耗量应不超过2mm。
五、施工中应当注意的事项
1.人工搬运材料时要注意人身安全。
2.进入现场施工作业时，必须有电务段人员到现场监控。
3.横越线路时遵守“一停、二看、三通过”的制度。
4.钩机、铲车等大型机械和车辆专人盯控。
六、安全措施
1.严格按施工计划内容施工，禁止超范围作业。
2.现场施工作业人员必须穿作业马甲，穿戴相应的劳动保护用品。
3.现场作业人员要听从电务段监控人员的指令，未经允许禁止横越线路或在路肩上随意走动。
4.禁止将工具、材料、衣物等物品放置在道床以上部位，防止刮碰列车。
5.涉及下卧或排迁电缆时，不得使用铁镐，用铁锹、耙子清理石砟时，注意不得损伤线缆。
七、施工作业后要求
每日施工作业完成后施工场地清理干净，施工人员劳动保护用品、反光马甲、工机具必须专人清点，工具、材料等不得遗漏现场，在得到电务段监控人员的确认、同意后，方可安全撤离现场。
3．供应商资格要求
3.1 本次采购供应商须具备的资格要求：
1.资质要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的服务商。
2.行政许可及认证：具备建筑机电安装工程专业承包三级及以上资质（或建筑机电安装工程专业承包乙级及以上资质）或铁路工程施工总承包三级及以上资质（或铁路工程施工总承包乙级及以上资质），并具备有效的安全生产许可证。
3.质量保证能力：无要求。
4.业绩要求：具有同类项目的服务业绩，提供近五年内任一年的服务合同及对应发票复印件。
5.经营违法记录要求：（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址“www.gsxt.gov.cn”） （2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”） （3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”） （4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。 （5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。 （6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。 以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次采购不接受联合体投标。
4．采购文件的获取
获取的时间为2025年9月13日8:00时起至2025年9月18日8:00时（北京时间）止。
本采购项目沈阳局集团公司通辽电务段2025年通辽南驼峰间隔制动位车辆减速器拆装大修施工业务外包采购人为中国铁路沈阳局集团有限公司通辽电务段，采购项目资金来自大修，已落实，具备采购条件，现对本项目采购进行公开竞争性谈判。
2．采购范围及相关要求
采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：《车辆减速器技术条件》（TB/T2845-2007）。
2.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定：《普速铁路信号维护规则》（铁总运〔2015〕238号）。
3.维保条款：（1）在质量保证期内发生设备质量问题按照合同要求进行免费更换或赔付。（2）因设备质量问题导致的故障、事故所造成的损失全部由成交服务商承担。
4.售后服务及要求：遇质量及技术问题，供应商应在3小时内给予反馈，需要现场处理的应在24小时内到达现场处理。5.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书。
车辆减速器拆装技术规格书及服务要求
一、减速器拆装工作内容
对通辽电务段管内通辽南驼峰J2101、J2102、J2103、J2104、J2201、J2202、J2203、J2204、J2205、J2206共10台间隔制动位减速器进行拆旧安新，包工包料（材料除车辆减速器外）。
二、施工前准备工作
1.熟悉场地及工作量。投标人应了解采购人的工程概况及工作量，做好人力、物力准备。
2.明确施工范围标准及相关内容。施工前组织施工单位及电务段配合施工人员召开例会，明确施工范围、施工内容、施工标准、施工组织、行车及人身安全注意事项及应急抢修措施等内容。
3.设备管理单位配合施工单位做好相关工作，包括签订安全协议及办理施工相关手续等。
4.防护及安全教育。施工单位进场后，由施工单位建立外包人员台账，对参加施工的人员进行技术和安全教育，与我段共同划定安全施工范围。由施工单位设置安全警示线，预防施工时发生安全事故。
5.工器具检查。施工前，对施工中所使用的工机具粘贴反光标识并设置专人对工机具状态进行检查，防止在使用过程中损坏，伤及作业人员，以消除不安全隐患。
6.现场工作协调。对现场需要解决的进场路线、车辆以及工具临时堆放区域等事宜进行协调并解决。
7.材料搬运及相关事项明确。由于部分施工地点机动车辆无法进入，所需材料需人工搬运。既有减速器基础等施工拆除的杂物不得存放于施工现场，当日必须清理干净。
三、施工进度安排
合同签订后立即组织开工，中标方应提前准备好人力、物力，安排好施工进度，组织好施工，保证在履约期内完成竣工及验收工作。
四、施工技术标准
1.减速器的现场安装主要包括基础处理、减速器机体和气动元件的安装。
2.减速器安装在专用钢台座轨道板上。
3.每台减速器的整体道床包括主道床、尾过渡道床。整体道床均采用轨道板式机构。如果采用两台串联形式安装时，应取消第1台减速器的尾部过渡道床和第2台的头部过渡道床，使两台减速器的主道床直接拼接，其他要求不变。
4.减速器为6+6节4台、7+7节6台，整体道床的主道床（8.36+8.36）X3.15（米）、头（尾）部过渡道床2.3X2.3m、下部基础22.4X3.5m、泡沫板21.42X0.7X0.06m。
5.轨道板底部距基本轨轨顶为557mm。轨道板下必须有约100mm碎石垫层（碎石粒度约10-15mm），碎石下部根据站场不同地质条件分别进行基础处理。
6.下部基础处理。原为整体道床改为轨道板结构需要补砟。
（1）保留下部基础的钢筋混凝土或浆砌片石层，根据道砟或碎石层情况，进行清筛或更新。
方法一：如碎石层情况良好，无污染，可继续使用。在碎石层上先铺50mm的道砟层、再铺60mm的泡沫板、最后铺100mm的碎石层。
方法二：如碎石层情况不好，污染严重，则需将原碎石层清除后，先铺150mm的道砟层、再铺60mm的泡沫板、最后铺100mm的碎石层。
（2）上述基础处理时，均要求夯实道砟和小碎石层。道砟和碎石层地基系数K30不小于120（或荷载强度不小于0.15MPa）。
（3）基础允许的工后沉降为30mm。安装时下部基础应预留20-30mm沉降量（取最小值）。
（4）为避免轨道板承受负弯矩，轨道板线路中心正下方安装泡沫板。
（5）在原基础减速器出口位置的尾部挡台处，加装挡墙支架。
7.减速器区段轨道板之间、过渡道床与轨道板之间使用木板封堵后填充碎石，再用乳化沥青密封防止渗水。
8.减速器区段相邻股道间应进行硬面化处理。
9.减速器区段25m轨，新安装时轨高磨耗量应不超过2mm。
五、施工中应当注意的事项
1.人工搬运材料时要注意人身安全。
2.进入现场施工作业时，必须有电务段人员到现场监控。
3.横越线路时遵守“一停、二看、三通过”的制度。
4.钩机、铲车等大型机械和车辆专人盯控。
六、安全措施
1.严格按施工计划内容施工，禁止超范围作业。
2.现场施工作业人员必须穿作业马甲，穿戴相应的劳动保护用品。
3.现场作业人员要听从电务段监控人员的指令，未经允许禁止横越线路或在路肩上随意走动。
4.禁止将工具、材料、衣物等物品放置在道床以上部位，防止刮碰列车。
5.涉及下卧或排迁电缆时，不得使用铁镐，用铁锹、耙子清理石砟时，注意不得损伤线缆。
七、施工作业后要求
每日施工作业完成后施工场地清理干净，施工人员劳动保护用品、反光马甲、工机具必须专人清点，工具、材料等不得遗漏现场，在得到电务段监控人员的确认、同意后，方可安全撤离现场。
3．供应商资格要求
3.1 本次采购供应商须具备的资格要求：
1.资质要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的服务商。
2.行政许可及认证：具备建筑机电安装工程专业承包三级及以上资质（或建筑机电安装工程专业承包乙级及以上资质）或铁路工程施工总承包三级及以上资质（或铁路工程施工总承包乙级及以上资质），并具备有效的安全生产许可证。
3.质量保证能力：无要求。
4.业绩要求：具有同类项目的服务业绩，提供近五年内任一年的服务合同及对应发票复印件。
5.经营违法记录要求：（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址“www.gsxt.gov.cn”） （2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”） （3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”） （4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。 （5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。 （6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。 以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次采购不接受联合体投标。
4．采购文件的获取
获取的时间为2025年9月13日8:00时起至2025年9月18日8:00时（北京时间）止。
本招标项目仅供 正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，请联系工作人员办理入网升级。
联系人：陈思颖
电话：010-82656698
手机：15801679990 (欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱：csy@zbytb.com
