根据《广州市交通工作领导小组办公室关于2024年6月第四次交通建设协调会议的纪要》（穗交领办会纪〔2024〕21 号），珠江桥历史建筑保护性拆除工作由中国铁路广州局集团广州指挥部负责组织实施；中国铁路广州局集团广州指挥部负责编制珠江桥历史建筑保护方案并达到可研深度后报荔湾区名城委审议，相关费用由广东广湛铁路公司有关单位审核。为保证珠江桥历史建筑保护性拆除工作按时完成，需组织有资质的单位编制珠江桥历史建筑保护方案并达到可研深度，并取得荔湾区名城委审核同意。
本项目采购资金已经落实，建设资金来自广东省、国铁集团、银行贷款。采购人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部。项目已具备采购条件，根据指挥部《广州工程建设指挥部小额项目采购管理暂行办法》（第二次修订）的通知》，现进行竞争性磋商采购，特邀请有意向的潜在谈判响应人参与。
2.采购项目内容及完成时间
2.1 建设项目地点：广州市、佛山市。
2.2 建设项目规模：广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网，350 km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分，项目位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。代建工程位于广州市、佛山市境内，包括广州（不含）～佛山（含）段、广州枢纽广州白云站至江村西线路所联络线。其中广州（不含）～佛山（含）段包含DK0+000～DK24+000段广湛高铁正线（含广州西至三眼桥三四线，7.143公里）；广州西站至白云站联络线（双线）1.074公里；改建京广上行线1.562公里。
2.3计划工期：自合同签订之日起，至珠江桥历史建筑保护可行性研究方案编制完成，并取得荔湾区名城委审核同意。
2.4采购范围：新建广州至湛江高速铁路代建工程珠江桥历史建筑保护可研方案设计。
2.5采购内容：
新建广州至湛江高速铁路代建工程珠江桥历史建筑保护可研方案。具体包括：①编制新建广州至湛江高速铁路代建工程珠江桥历史建筑保护可行性研究报告。②从历史文化保护传承的角度，提出对珠江大桥西桥桥体和东桥钢桁架的活化利用实施可行性方案和历史建筑保护整治规划设计。③对高铁桥下空间、双桥公园范围内公园景观设计、活动策划、功能植入等提出可行性方案和详细规划设计。
2.6质量要求：必须符合《中华人民共和国城乡规划法》等现行的国家和地方有关法律、法规以及相关规范的技术要求。成果内容、深度必须符合现行国家和地方有关法律、法规以及相关规范中的有关规定要求及规划建设主管部门的有关要求。
2.7项目采购最高限价：本项目采购最高限价为人民币柒拾捌万肆仟元整（784000元）。
3.谈判响应人资格要求
3.1谈判响应人应为具有独立承担民事责任能力的企业法人、事业单位法人或其他组织，具有有效的营业执照或事业单位法人证书。在资质、业绩、人员、设施设备方面具有相应的能力。
3.2 资质要求：须具备城乡规划编制乙级资质。
3.3 业绩要求：投标人近五年（2020年9月-2025年9月）内完成的历史建筑保护方案设计业绩至少1项。
3.4 财务要求：谈判响应人财务状况良好，提供近三年（2022年～2024年）的财务审计报告或相关证明材料；企业未处于亏损经营状态、被责令停业、暂停投标期、财产被接管、冻结，破产的情况。
3.5人员要求：项目负责人（设计负责人）须具有城市（乡）规划高级职称，从事城市（乡）规划设计工作5年以上，具有主管历史文化资源保护利用相关项目的经历。
3.6 设施设备要求：具有足够的仪器、设备和服务人员，具备承担本项目的能力。
3.7 本次谈判不接受联合体投标。
3.8 谈判响应人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；
（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）谈判响应人及其投标所列项目负责人被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期的；
（4）谈判响应人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录的；
（5）谈判响应人处在国铁集团有关停标通报的停标期限内的；
（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内的；
（7）谈判响应文件中所列主要设计人员处于国铁集团重大不良行为公布期的；
（8）其他情形：/。
4.磋商谈判文件的获取
4.1 磋商文件获取方式：凡有意参加投标者，请于2025年9月13日9时00分至2025年9月17日16时00分，进行线上购买磋商谈判文件。
4.2 磋商谈判文件每套500元，售后不退。
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