新建上海至南京至合肥高速铁路南京枢纽（江北地区）和南通地区工程第四批建管甲供物资（无砟轨道嵌缝材料）招标公告
1.招标条件
本项目新建上海至南京至合肥高速铁路工程已由《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2021]1629号）、《国铁集团 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕366 号）批准建设，项目业主为长江沿岸铁路集团江苏有限公司，建设资金已落实，招标人为中国铁路中国铁路中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部。本项目第四批建管甲供物资（无砟轨道嵌缝材料）已具备招标条件，现进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：
新建上海至南京至合肥高速铁路起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站。全线共设车站16座。南京枢纽（江北地区）及南通地区改建工程，建设地点位于江苏省南京市、南通市。
（1）南京枢纽(江北地区)
1）沪渝蓉正线DK379+339.28至DK427+948.09，线路长度46.30正线公里。
2）南京北站沪渝蓉车场、南京北沪渝蓉动车走行线、南京北动车运用所及综合维修车间。
3）南京枢纽普速系统（江北地区）改建工程所有工程：包含改建京沪客车线、改建京沪货车线、改建宁启线、新建宁启浦口北联络线、改建林浦线、改乙烯专用线、新建客整所出入段线。主要车站为新建南京北站普速场，还建林场站，改建高里站、永宁镇站、殷庄站、浦镇站，新建南京北机务折返段及客整所工程。
（2）南通地区
1）沪渝蓉正线DK154+636.710至DK172+717.27，线路长度18.08正线公里。
2）包含陈桥线路所改建、南通站改建、启东站改建、还建启东客整所及机务折返段、南通动车走行线及南通动车运用所扩建工程本项目已于2022年10月开工，计划于2027年10月竣工。
2.2招标内容：详见招标公告附表。
3.投标人资格要求
1.资质要求:投标人必须是在中华人民共和国境内注册的，具有独立企业法人资格的生产商。
2.财务要求：投标人须提供近 3 年（2022年～2024年）经会计事务所审计的财务审计报告。
3.业绩要求：投标人须至少提供一份近 5 年（2020年1月1日以来）无砟轨道嵌缝材料（Q/CR 601-2017）铁路建设项目的供货业绩（以合同签订时间为准），并提供该业绩对应的履约证明。
4.其他要求：
（1）投标人须提供近 1 年（2024年1月1日以来）由通过 CMA认证的检测机构依据国家或铁道行业现行标准（《铁路无砟轨道嵌缝材料》（Q/CR 601-2017））出具的硅酮类填缝密封胶全项目质量合格检验报告（检验报告具有 CMA 标识），检验报告至少包含表干时间、质量损失率、弹性恢复率（定伸150%）、100%拉伸模量、拉伸强度、断裂伸长率、定伸粘结性（150%）、与混凝土粘结破坏面积、冷拉-热压后粘结性、拉伸-压缩循环后粘结性的检测项目。
（2）本次招标不接受联合体及代理商投标。
4.招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者，请于2025年 9 月 8 日至2025年 9 月 15 日下载招标文件（电子版）。
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