本建设项目新建粤东城际铁路“一环一射线”项目汕头站及站区工程已由《广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段项目可行性研究报告的批复》（粤发改投审〔2021〕105号）、《广东省发展改革委关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目可行性研究报告的批复>（粤发改投审〔2022〕25号）批准建设，以《广东省交通运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2022〕277号）、《广东省运输厅关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2022〕278号）批复同意初步设计，项目业主为广东粤东城际铁路有限公司，建设资金来自粤东城际公司自筹，资金已落实，招标人为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部。
该项目已具备招标条件，现对声屏障进行公开招标。
2．项目概况与招标内容
2.1项目概况：建设地点：广东省汕头市。
建设规模：新建粤东城际汕头（含）至潮汕机场（不含）段自汕头站引出，经莲塘、206国道，引入潮汕机场站。项目线路全长45.75公里（含本线至揭阳方向正线4.32公里），设车站10座及莲塘动车运用所1处。新建粤东城际潮州东（不含）至汕头（不含）段自潮州东站引出，引入汕头站城际场。项目线路全长42.356公里，设7座车站，预留韩江新城设站条件。汕头站北端设联络线连接广梅汕铁路。
新建粤东城际“一环一射线”项目汕头站及站区工程为三台五线，正线长度2.271km。汕机段由汕头站南端并行汕头广澳港铁路引入汕头站粤东城际场，东环段在汕头站北端引入汕头站粤东城际场。
主要技术标准：
（1）铁路等级：城际铁路；
（2）设计速度：160km/h，部分地段限速100～120km/h；
（3）正线数目：双线；
（4）正线线间距：4.0m；
（5）最小曲线半径：一般地段1500m、困难地段1300m、限速地段按限速值选取最小曲线半径；
（6）最大坡度：一般20‰ 、困难30‰；
（7）动车组类型及编组辆数：CRp 城际动车组， 4 辆编组；
（8）到发线有效长度：汕头站300 米；
（9）列车运行控制方式：CTCS-2＋ATO；
（10）调度指挥方式：调度集中；
（11）最小行车间隔：3min。
2.2 招标内容：详见招标公告附表。（见附件1）。
3．投标人资格要求
3.1 本次招标投标人须具备的资格要求： 见招标公告附表。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4．诚信要求
本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。
5．招标文件的获取
5.1凡有意参加投标者，请于2025年 9 月 4 日 9 时至2025年 9 月 8 日 16 时（北京时间，下同）下载电子招标文件。
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