标书发售截止时间:2025-09-07 09:00
中铁四局集团有限公司第一工程分公司207国道改建工程跨焦柳铁路项目部盘扣租赁招标公告
1.招标条件
中铁四局集团有限公司第一工程分公司207国道改建工程跨焦柳铁路项目部建设资金已落实，所需物资盘扣租赁已具备招标条件，现由中铁四局集团有限公司第一工程分公司207国道改建工程跨焦柳铁路项目部组织公开招标。
2.项目概况与招标内容
2.1本207国道襄阳段改建工程穿越焦柳铁路和浩吉铁路立交工程在公路里程桩号2K6+535.79处与焦柳铁路上、下行线相交，相交处铁路里程桩号为K458+401.62（焦柳铁路下行线）；在公路里程桩号2K6+579.47处与浩吉铁路上、下行线相交，相交处铁路里程桩号为K972+436.79（浩吉铁路下行线）；跨铁路结构采用（59+117+59）m预应力混凝土连续梁结构。
转体墩主墩采用单箱两室单柱矩形空心墩，2 号墩桥墩高 8.0m，3 号墩桥墩高 9.0m。顺桥向壁厚 1.3m，横桥向宽度 14.0m，顺桥向宽度 4. 2m; 主墩承台厚 5.5m，下设 15cmC20垫层。承台平面尺寸为 23.2m (顺桥向) x23.2m (横桥向)，顺桥向切角 3.0m，横桥向切角 5.5m。承台下设置 21 根 2.0 钻孔灌注桩，桩长 78m，桩顺桥向间距 5.0m，横桥向间距 5.0m。承台采用 C50 混凝，桩基采用 C30 水下混凝。为保证转体阶段 T构平衡，中墩与上转盘在纵向设置 65cmm 偏心。过渡墩采用四柱式高低盖梁结构，主桥侧盖梁高度 2.01。由于过渡墩两侧支座反力差别较大，过渡墩向 59+117+59m 连续梁侧设置 32cm 纵向偏心。墩柱采用圆形墩，直径1.8m，横向间距为 9.0+9.0+9.0m，横向采用横梁变高实现盖梁横坡。承台尺寸为 6.3m(顺桥向) x34.0m(横桥向)，厚度为 2.5m，承台下设置 16 根 1.5m 钻孔灌注桩，纵向桩间距 3.8m、横向桩间距为 4. 5m，桩长 30m。上部结构采用单箱五室斜腹板箱形截面，中支点中心梁高7.5m，端部中心梁高3.5m，梁底线形按二次抛物线变化，梁端部等高段长 4.4m。标准段箱梁顶板宽 35.76m，底板宽度随腹板高度增加而减少，最宽处为 26.182m，最窄处为 22.174m。箱梁两侧悬臂板长 3.53m，悬臂板端部厚 25cm，根部厚 70cm。跨铁路孔桥面局部加宽，中墩顶横隔板设有过人洞，并在边墩箱梁底板留有进人洞，供检查人员进入。桥梁顶面、底面均设置双向 2%横坡，三道中腹板及悬臂板端部铅直设置。
引桥主要包含7跨，跨径为3*30+4*28.55m,下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。柱式墩身墩高6.7-14.9m,10m以上设置柱系梁（4#、5#、6#），桥台处桩长38m,1-3#墩桩长55m，4-6#桩长53m,引桥联采用预应力砼(后张)1.6m高小箱梁架设，先简支后结构连续;本桥在 2K6+425.258 处与引丹五干渠交叉，交角 86°。
2.2招标内容：物资品种、包件划分见附表1。
3.投标人资格要求
3.1 本次招标投标人资格要求详见附表1。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
3.3 本次招标物资一包一投，投标人按包件分别编制投标文件。
4.资格审查方式
本次投标人的资质审查采用资格后审的方式，评标办法采用经评审的最低投标价法。
5.招标文件的获取
凡有意参加投标的潜在投标人请于公告之日起至 2025 年 9月 7 日 9 时 00 分前（北京时间，下同），……获取电子版招标文件
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联系人：方婷
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