标书发售截止时间:2025-09-05 09:00
1招标条件新建合浦至湛江铁路广西段工程经有关部门批准建设。目前我公司范围内的新建合湛高铁合浦至湛江铁路广西段3标涂装项目施工工程已具备招标条件，现由中铁大桥局集团有限公司合湛高铁广西段HZZQ-3标项目一工区作为招标人（以下简称“招标人”）对该项目所属范围内的新建合湛高铁合浦至湛江铁路广西段3标涂装项目施工工程进行公开招标。
2项目概况
新建合浦至湛江铁路广西段工程（以下简称“合湛高铁”）位于广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区，线路西起北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县北侧引入湛江枢纽。
该线西接广西沿海铁路，东端与广东西部沿海铁路、黎湛铁路、湛海线相连，是我国沿海铁路通道的组成部分，也是北部湾与广东沿海及海南客货交流的重要铁路通道，正线长度139.325km，其中广西段62.681km、广东段76.644km。合湛高铁广西段土建部分划分为3个标段
铁路等级：高速铁路。设计速度：350公里/小时。
HZZQ3标：土建工程正线里程DK38+180～DK63+779.5，标段总长25.5995km,HZZQ3标段起自铁山港跨海特大桥0号桥台，跨越铁山港湾，上岸后上跨松铁高速，再跨越县道231，于合浦县白沙镇樟木山村南侧设白沙镇站，出站跨水东河、国道22 8，继续向东至牛皮河特大桥49号台尾。
工程施工主要内容包括：正线区间路基3.21km/6段，站场路基1.868km/1段，桥梁20.524km/7座，其中双线箱梁预制架设543孔（32m箱梁512孔、24m箱梁29孔、26m与29m非标梁各1孔），连续梁12联，连续T构1联，连续刚构1联；框架桥4座；框架涵11座；正线铺设无砟道床50.65km。
3招标范围
本次招标项目为新建合浦至湛江铁路广西段HZZQ3标钢筋防锈浸溃剂+硅烷防水浸渍胶防腐涂装工程。
施工范围：铁山港跨海特大桥10#-20#、27#-35#、54#-191#、203#-220#墩承台和墩身的钢筋防锈浸渍剂+硅烷防水浸渍胶防腐涂装工程。以及现场作业范围内的文明、环保施工以及为完成符合设计图纸和要求的其他所有作业工序及相关辅助、临时设施等。
工程数量表
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序号 |
项目名称 |
施工内容 |
单位 |
暂定数量 |
备注 |
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1 |
涂装体系 |
基层处理+钢筋防锈浸溃剂涂装 |
m 2 |
44400 |
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2 |
硅烷防水浸渍胶涂装 |
m 2 |
44400 |
以上工程数量仅为投标参考，准确工程量以正式图纸为准。
本次拟选择1家实力强、施工经验丰富的分包队伍，进行本项目招标内容的施工。投标单位实际施工任务根据现场施工进度及工程总工期合理分配，以实际施工已完合格工程量结算，工程数量增减不调整综合单价，单价一次包死，不作调整，投标人需无条件服从招标人安排，不得随意停工或以此向招标人进行无合理索赔，若因投标人原因擅自停工等导致招标人工程延期或损费用失的，由投标人承担相应违约责任。
3.1本次招标范围内主要工作包括但不限于：
①承台、墩身钢筋防锈浸溃剂+硅烷防水浸渍胶防腐涂装施工：投标人负责施工准备、脚手架搭拆、承台表面清理、材料场内运输、材料拌合、现场清理、钢筋防锈浸溃剂+硅烷防水浸渍胶防腐材料涂刷、养护、交验、安全防护、文明施工、标准化施工以及其他辅助施工等全部工作内容。
②投标人在正式涂装前，应针对使用结构部位混凝土进行现场模拟试验，确定钢筋防锈浸溃剂、硅烷防水浸渍胶最佳涂覆时间、涂覆用量、养护条件等参数，并按要求进行检测，原材料进场后委外检测费用由乙方承担，施工过程中施工质量按相关规范及业主要求进行取芯检测（有资质的第三方检测机构），费用由乙方承担。
③投标人在施工过程中应采用高压水清洁或者打磨等方法，去除混凝土表面上的不牢灰浆，尖角、油污等污染物及其它松散附着物；同时对混凝土表面的缺陷修补平整。
④投标人在施工前用淡水冲洗混凝土表面,涂覆前混凝土表面应为干燥状态。
⑤混凝土结构硅烷防水浸渍剂硅烷含量不低于98%，可抗海水，可滚涂或喷涂于混凝土结构表面。渗透深度大于等于10mm。⑥钢筋防锈浸渍剂可滚涂或喷涂于混凝土结构表面，渗透深度大于等于40mm。为便于控制施工质量,材料须具有可褪色功能,即施工完成初期为有色状态,施工完成逐渐褪色至无色,不影响混凝土结构外观。
⑦实施钢筋防锈浸溃剂+硅烷防水浸渍胶的混凝土龄期宜不小于7天，可根据试验检测结果进行调整。
⑧施工完毕24小时内混凝土表面不得接触明水,如遇下雨或大风时需采用薄膜覆盖。
⑨施工中所用装吊和登高设备、吊栏、安全防护等设施配置由中标人承担费用。
⑩招标人将施工用电接至二级配电箱，二级以下配电箱由投标人负责；招标人提供施工用水接入端口（端口接至红线附近）；投标人的用电用水设备、线路、电费由投标人自行负责并承担费用。如部分区域出现甲方不能供电的情况，则需要投标人自带发电机。
投标人应认真熟悉设计图纸，对实际施工过程中可能遇到的特殊情况进行充分考虑，后期不能进行任何工期和费用索赔。
本项目临海作业，因不能连续作业、现场阻工，潮汐变化，大风、暴雨等恶劣天气影响，客观性暂停施工，现场文明施工及安全措施，配合地方海事等行政主管部门检查，施工人员住房水电等各种风险，单价在合同执行中不做任何调整。招标人不组织现场踏勘。投标人应自行对本项目工地和现场及其相关的与投标关联的周边环境条件进行调查，其费用自行承担。
其它未尽事应满足《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB 10005-2010)等相关规范的要求。
3.2工期要求
满足业主或招标人工期要求。
具体开工日期以招标人开工通知单载明的时间为准。本项目缺陷责任期与招标人主合同缺陷责任期一致。
3.3设备要求
投标人提供所有机具设备。
3.4材料要求：
3.4.1投标人提供涂装施工所需的所有材料。
3.4.2投标人提供的涂装相关材料的品种规格性能等符合现行国家产品标准和设计要求，产品应提供出厂质量合格证明。
3.5水电（含燃油）要求
投标人自备发电机（如需要），投标人的用电用水设备、线路、电费、人工费、燃油费由投标人自行负责并承担费用。电费1.2元/度。
3.6业绩要求
近5年内有铁路涂装施工业绩。
3.7人员配合要求
投标人需自行组织技术、安全人员。
3.8质量要求及标准
须达到招标人与业主签订的施工总承包合同约定质量标准的要求、国家现行的标准规范及设计图纸要求，且满足环保及招标人现场管理要求。如果施工过程中出现不合格品部位，投标人必须无条件返工处理，且返工的费用损失由投标人自行承担。
为保证跨海大桥混凝土耐久性质量要求，要求选用的渗透型钢筋阻锈剂和硅烷浸渍胶必须为优质品牌，且为避免两种不同厂家产品可能影响涂装质量，导致推诿责任纠纷，两种材料必须为同一生产厂家。
硅烷技术要求：
选用异丁基三乙氧基硅烷基憎水浸渍剂，性能成熟稳定的优质品牌浸渍剂，其基本性能应满足下表要求。
异丁基三乙氧基硅烷基憎水浸渍剂
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检验项目 |
性能指标 |
检验标准 |
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渗透深度 |
≥10mm |
JTS153-2015 |
|
吸水率 |
≤0.01mm/min 1/2 |
JTS 153-2015 |
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氯化物吸收量降低效果 |
≥90% |
JTS 153-2015 |
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硅烷含量/(%) |
≥98 |
JTS 153-2015 |
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硅氧烷含量/(%) |
≤0.3 |
JTS 153-2015 |
|
氯离子含量/(%) |
≤0.01 |
JTS 153-2015 |
采用优质品牌渗透型复合氨基醇阻锈剂，涂刷在混凝土表面后渗透深度可达到40mm，应用案例达到至少10年以上。材料须具有辨别色，施工完成初期为有色状态，后逐渐消退为无色，以便于现场检查管理。渗透型复合氨基醇阻锈剂性能指标应满足下表要求。
渗透型复合氨基醇阻锈剂
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检测项目 |
指标要求 |
检验标准 |
|
外观 |
透明微粉色液体 |
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渗透深度 |
≥ 40mm |
JGJ/T 192-2009 附录A.4 |
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耐盐水浸渍 |
无腐蚀 |
JT/T 537-2018 6.2 |
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盐水干湿循环环境中钢筋锈蚀面积百分率比 |
≤30% |
JT/T 537-2018 附录A |
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盐水烘浸试验下钢筋锈蚀面积百分率比 |
< 5% |
JGJ/T 192-2009 附录A.3 |
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混凝土氯离子迁移系数比 |
≤100% |
GB/T 50082-2009 7 |
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盐水溶液中的防锈性能 |
无腐蚀发生 |
JGJ/T 192-2009 附录A.1 |
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干湿冷热循环试验 |
钢筋锈蚀面积减少95%以上 |
GB/T33803-2017 附录C附录F |
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挥发性有机物含量 |
<100g/L |
GB/T 22374-2018 6.2.7 |
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