本招标项目德胜河航道整治工程（桥梁工程）施工监控、动静载试验检测项目已由江苏省发展和改革委员会以苏发改基础发〔2022〕1009号批准建设，项目业主为常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室，代建单位为常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室，建设资金来自部、省、市共同筹措，项目出资比例为100%，招标人为常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室。现对德胜河航道整治工程（桥梁工程）施工监控、动静载试验检测项目DSH-QL-JKDJZ1、DSH-QL-JKDJZ2标段进行公开招标。
2．项目概况与招标范围
2.1项目概况
德胜河航道按三级通航标准整治，兼顾2000吨级船舶通航要求。航道底宽为60米，最小通航水深为4米。最小弯曲半径480米（终点京杭运河口向镇江方向局部困难段为280米），航道整治里程17.667公里，航道沿线改建桥梁14座(不含京沪铁路桥)。
（1）魏村大桥
桥梁全长329.00米，主桥全宽28.20米（含结构宽度），引桥全宽20.00米，路线全长838.58米，道路等级为城市次干路，设计速度为40千米/小时，设计荷载为城-A级，通航净空为70×7.35米。桥梁跨径布置为4×30+85+3×30米。主桥采用下承式简支钢箱系杆拱，引桥采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用U型台，基础采用钻孔灌注桩。
（2）魏村桥
人行桥，主桥全宽7.60米（含结构宽度），引桥为坡道和梯道，通航净空为70×7.21米。桥梁跨径布置为1-80米。主桥采用下承式简支钢桁架，引桥为坡道和梯道。桥梁下部结构采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩。
（3）G346德胜河桥
桥梁全长664.00米，主桥全宽33.50米，引桥全宽33.50米，路线全长1246.96米，道路等级为一级公路，设计速度为80千米/小时，设计荷载为公路-Ⅰ级，通航净空为70×7.20米。桥梁跨径布置为8×30+（50+80+50）+8×30米。主桥采用变截面连续梁，引桥采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用U型台，基础采用钻孔灌注桩。
（4）高墅桥
桥梁全长391.00米，主桥全宽19.90米（含结构宽度），引桥全宽13.00米，路线全长1172.87米，道路等级为城市次干路，设计速度为40千米/小时，设计荷载为城-A级，通航净空为70×7.42米。桥梁跨径布置为5×30+85+5×30米。主桥采用下承式简支钢管砼系杆拱，引桥采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用肋板台，基础采用钻孔灌注桩。
（5）中巷桥
桥梁全长391.00米，主桥全宽19.90米（含结构宽度），引桥全宽13.00米，路线全长1596.45米，道路等级为城市次干路，设计速度为40千米/小时，设计荷载为城-A级，通航净空为70×7.45米。桥梁跨径布置为5×30+85+5×30米。主桥采用下承式简支钢管砼系杆拱，引桥采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用肋板台，基础采用钻孔灌注桩。
（6）安家桥
桥梁为人行桥，主桥全宽10.60米（含结构宽度），引桥为坡道和梯道，通航净空为70×7.46米。桥梁跨径布置为1-80米。主桥采用下承式简支钢桁架，引桥为坡道和梯道。桥梁下部结构采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩。
（7）安家西桥
桥梁全长329.00米，主桥全宽19.90米（含结构宽度），引桥全宽13.00米，路线全长762.05米，道路等级为城市支路，设计速度为30千米/小时，设计荷载为城-B级，通航净空为70×7.52米。桥梁跨径布置为4×30+85+4×30米。主桥采用下承式简支钢管砼系杆拱，引桥采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用U型台，基础采用钻孔灌注桩。
（8）北新桥
桥梁全长526.00米，主桥全宽17.00米，引桥全宽13.00米，路线全长1499.76米，道路等级为城市次干路，设计速度为40千米/小时，设计荷载为城-A级，通航净空为70×7.35米。桥梁跨径布置为5×30+（60+100+60）+5×30米。主桥采用变截面连续梁，引桥采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用肋板台，基础采用钻孔灌注桩。
（9）王下桥
桥梁全长300.92米，主桥全宽15.90米（含结构宽度），引桥全宽13.00米，路线全长815.00米，道路等级为三级公路，设计速度为30千米/小时，设计荷载为公路-Ⅰ级，通航净空为70×7.26米。桥梁跨径布置为4×30+85+3×30米。主桥采用下承式简支钢管砼系杆拱，引桥采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用U型台，基础采用钻孔灌注桩。
（10）沪蓉高速桥
沪蓉高速公路桥全长536.98米，主桥全宽46.50米（含结构宽度），引桥全宽42.50米，路线全长1160.00米，道路等级为高速公路，设计速度为120千米/小时，设计荷载为公路-Ⅰ级，通航净空为70×7.11米。沪蓉高速公路桥跨径布置为4×30+80+4×30+4×30+3×30米。主桥采用下承式简支钢桁架，引桥采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用座板台，基础采用钻孔灌注桩。
沪蓉高速保通桥全长97.28米，桥梁全宽19.75米，路线全长2660.00米，道路等级为高速公路，设计速度为100千米/小时，设计荷载为公路-Ⅰ级，通航净空为22×5.50米。沪蓉高速保通桥跨径布置为3×30米。桥梁采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用肋板台，基础采用钻孔灌注桩。
（11）芮庄桥
桥梁全长759.78米，主桥全宽40.60米，引桥全宽35.60米，路线全长1250.00米，道路等级为城市主干路，设计速度为50千米/小时，设计荷载为城-A级，通航净空为70×7.23米。桥梁跨径布置为3×30+4×30+（46+82+46）+5×30+40+3×30+3×30米。主桥采用变截面预应力砼连续梁，引桥采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用U型台，基础采用钻孔灌注桩。
（12）新芮庄桥
桥梁全长626.80米，主桥全宽30.20米（含结构宽度），引桥全宽20.00米，路线全长1160.00米，道路等级为城市主干路，设计速度为50千米/小时，设计荷载为城-A级，通航净空为70×7.55米。桥梁跨径布置为：5×25+82+8×25+40+7×25米。主桥采用下承式简支钢箱系杆拱，引桥采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用U型台，基础采用钻孔灌注桩。
（13）吕墅桥
桥梁全长713.85米，主桥全宽19.81米，引桥全宽17.52米，路线全长1100.00米，道路等级为城市主干路，设计速度为50千米/小时，设计荷载为城-A级，通航净空为70×7.49米。桥梁跨径布置为4×30+4×30+（49+80+49）+3×30+2×40+4×30米。主桥采用变截面预应力砼连续梁，引桥采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用U型台，基础采用钻孔灌注桩。
（14）新连江桥
桥梁全长531.17米，主桥全宽31.60米（含结构宽度），引桥全宽26.60米~31.60米，路线全长960.00米，道路等级为城市主干路，设计速度为50千米/小时，设计荷载为城-A级，西侧通航孔通航净空为70×7.21米，东侧通航孔通航净空为70×7.50米。桥梁跨径布置为：5×30+135+90+5×30米。主桥采用下承式简支钢箱系杆拱，引桥采用预应力混凝土组合箱梁。桥梁下部结构采用柱式墩，桥台采用U型台，基础采用钻孔灌注桩。
2.2标段划分及招标内容
本次招标共划分2个标段，具体划分如下：
DSH-QL-JKDJZ1标段，工作内容如下为魏村大桥、魏村桥、G346德胜河桥、高墅桥、中巷桥、安家桥、安家西桥、北新桥、王下桥施工监控、动静载试验检测等相关服务工作。
DSH-QL-JKDJZ2标段，工作内容如下为沪蓉高速桥、芮庄桥、新芮庄桥、吕墅桥、新连江桥施工监控、动静载试验检测、施工期监测等相关服务工作。
2.2.1施工监控服务具体内容如下（包括但不限于）：
施工监控目标是保证桥梁成桥状态时结构的合理内力和线形，亦即通过理论计算分析和实际监测，找出桥梁施工过程中安装（立模）标高、张拉力等合理控制参数，确保施工过程中桥梁的实际运行轨迹尽量沿着其理论参考轨迹平顺地运行并最终达到其预定的成桥状态。主要施工监控内容与要求如下：
（1）施工控制的计算分析
a、结构计算分析
对施工过程中的每个阶段进行详细的变形计算和受力分析。计算内容主要包括（但不限于）：施工过程及成桥状态下结构变量的理论值，包括主梁标高、轴线偏位、张拉索力、温度及控制截面应力、变形等。
b、参数分析
结构参数敏感性分析的任务就是要确定对桥梁施工结构行为影响较大的设计参数。根据各个参数对结构状态影响的敏感程度，将设计参数分为主要设计参数和次要设计参数。在桥梁的施工控制中，着重考虑主要设计参数的修正。
（2）施工监测系统
施工监测系统是大跨度桥梁施工控制系统中的一个重要部分，其内容包括：
a、结构设计参数监测
通过跟踪施工过程，获得结构真实状态，和理论计算值进行对比分析，修正理论设计参数和计算模型。
b、几何状态监测
几何形态监测的目的主要是获取已形成的实际几何形态。具体内容有：建立测量控制网、测量构件的标高和轴线偏位等。此外，还应该做好基准点和位移测点的布置、施工线形的监测以及分析挠度变形的因素等工作。
c、应力监测
施工监测过程中应力观测是整个控制工作的主要内容之一，主要包括：通过对构件主要控制截面的应力测试，可掌握构件在施工过程中的内力变化。
d、基础沉降测试
设置固定监测点，跟踪观测基础在施工过程中的沉降量。
e、支架预压观测
通过对支架预压过程的观测，掌握支架弹性变形及非弹性变形，为构件的拼装标高控制提供依据。
f、温度场监测
在主体结构上设置温度观测点，监测桥梁重要部位的温度分布，测定温度分布随时间和桥梁位置的变化规律，进而预测温度对结构挠度的影响。同时在各控制工况下测试温度场，根据实测温度场计算温度对结构变形和内力的影响。
2.2.2桥梁静、动载试验检测服务目标（包括但不限于）：
（1）检验成桥后结构强度、刚度，为交工验收质量鉴定提供科学依据；
（2）了解桥梁的荷载横向分布规律和受力性能，掌握其在荷载作用下的实际工作状态；
（3）测定桥梁结构的动力特性以及在试验荷载作用下的动力响应，以评估实际结构的动力性能；
（4）评定桥梁结构承载能力是否达到设计荷载标准；
（5）通过荷载试验建立桥梁初始技术档案。
2.2.3按照行政主管部门要求，提供沪蓉高速桥施工期间的监测服务，具体内容如下（包括但不限于）：
（1）对现状桥梁和道路进行监测，包括但不限于原有桥梁和道路以及新建桥梁和道路的结构水平位移监测、垂直位移监测等。
（2）对周围环境进行监测，包括但不限于施工影响区域内道路桥梁的沉降、裂缝的产生和发展等。
2.3计划服务期
服务期限：自签订合同之日起至交工验收结束。
试验检测人在签订合同后，10个工作日内提交施工期监测（若有）工作方案，施工监控及动静载试验检测工作方案按委托人要求的时间提供，上述方案需经过委托人组织审查通过。试验检测人在收到委托人的检测（监控、监测）指令后，必须保证及时进场，按照要求时间做好开展检测（监控、监测）工作的一切准备工作；按照规定分阶段提交施工监控、动静载试验检测以及施工期监测（若有）报告（根据本合同段内需开展的工作内容按阶段及委托人指令分批次进场），试验检测人向委托人出具施工监控、动静载试验检测以及施工期监测（若有）报告。
3．投标人资格要求
3.1企业资质要求
（1）具有独立法人资格，持有有效的营业执照，统一社会信用代码信息及企业基本账户信息已成功备案。（以投标报表“表1”信息为准）
（2）投标人或其下属不具有独立法人资格的检测机构应具有交通运输行政主管部门核发的有效的公路工程试验检测综合甲级资质或公路工程-甲级检测资质或公路工程-桥梁隧道工程专项检测资质或公路工程试验检测桥梁隧道工程专项资质。（以投标报表“表1”信息为准）
（3）投标人或其下属不具有独立法人资格的检测机构应具有相关监督部门颁发的有效的资质认定证书或计量认证证书。（以投标报表“表1”信息为准，若在表1未体现的，则以省厅系统备案的信息为准）
3.2企业业绩要求
2020年1月1日至投标截止时间（以投标报表“表5”中的交/竣工日期为准），完成过以下两类项目：
①单跨跨径不小于70米的桥梁施工监控项目；
②单跨跨径不小于70米的桥梁动静载试验检测项目。
注：上述①②均需满足，但可不在同一项目中，以投标报表“表5”信息为准。
3.3企业信誉要求
（1）投标文件递交截止日当天，在江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统中信用等级（试验检测）被评为C级及以上级别。（以江苏省交通运输厅门户网站的最新信用评定结果中的试验检测类型信用等级为准）
（2）投标文件递交截止日当天，投标人未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单。
（3）投标文件递交截止日当天，投标人未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单。
3.4人员资质要求
拟投入的项目负责人具有交通运输行政主管部门颁发的公路工程试验检测工程师证书，其检测专业需包含桥隧（即“桥梁隧道”或“桥梁”或“桥梁隧道工程”）方面。（以投标报表“表3”信息为准，若证书专业在表3中未体现的，则以省厅系统备案的信息为准）
拟投入的技术负责人具有交通运输行政主管部门颁发的公路工程试验检测工程师证书，其检测专业需包含桥隧（即“桥梁隧道”或“桥梁”或“桥梁隧道工程”）方面。（以投标报表“表3”信息为准，若证书专业在表3中未体现的，则以省厅系统备案的信息为准）
3.5人员业绩要求
拟投入的项目负责人2020年1月1日至投标截止时间（以投标报表“表4”中的竣工时间为准），担任过以下两类项目的项目负责人或技术负责人：
①单跨跨径不小于70米的桥梁施工监控项目；
②单跨跨径不小于70米的桥梁动静载试验检测项目。
注：上述①②均需满足，但可不在同一项目中，以投标报表“表4”信息为准。
拟投入的技术负责人2020年1月1日至投标截止时间（以投标报表“表4”中的竣工时间为准），担任过以下两类项目的项目负责人或技术负责人：
①单跨跨径不小于70米的桥梁施工监控项目；
②单跨跨径不小于70米的桥梁动静载试验检测项目。
注：上述①②均需满足，但可不在同一项目中，以投标报表“表4”信息为准。
3.6其他要求
（1）拟投入的项目负责人、技术负责人需由投标人单位缴纳社保，并按招标文件要求填写人员社保缴纳承诺书。
（2）与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则相关投标均无效。
（3）本项目不接受联合体投标。
（4）与其所投标段对应的施工单位、监理单位，或与这些服务单位有关联的企业不得对本标段投标，且不得再就检测范围内的项目接受相关单位的试验委托（关联指具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人为同一人的两个及两个以上法人，或其他利害关系），否则该投标无效，投标人需如实上报关联信息，否则视为提供虚假材料，其投标无效，视情节严重将不良行为提交交通主管部门。
4．招标文件的获取
(请登录)本次招标项目投标预约时间为2025年8月6日至2025年8月13日。
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