本建设项目惠州至肇庆高速公路惠城至增城段广深铁路跨线桥工程已由广东省发展改革委《关于惠州至肇庆高速公路惠城至增城段工程项目核准的批复》（粤发改核准〔2022〕44号）批准建设。项目业主为广东惠增高速公路有限公司,建设资金来自银行贷款和企业自筹，比例分别为80%和20%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为广州安茂铁路建设管理有限公司。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
建设地点：广东省惠州
建设规模：
惠州至肇庆高速公路惠城至增城段采用（150+150）m单塔中央索面斜拉桥上跨广深铁路路基(交叉处铁路里程K64+070，交叉角75°)，主桥全长300m。立交桥梁部采用连续预应力混凝土整体箱梁转体施工跨越铁路5股道，梁底与既有铁路轨顶垂直距离不小于12.5m，桥梁宽44.81m；下部结构主塔采用箱形空心墩、桩基础，交接墩采用柱式墩、桩基础。主塔边缘与既有铁路最近轨道中心线的水平距离不小于30.3m，交接墩边缘与既有铁路最近轨道中心线水平距离不小于45.1m。具体代建工程范围以审批通过的施工图为准。
（二）主要技术标准
立交桥上高速公路为双向八车道，设计时速120km/h。上 跨铁路处汽车荷载采用1.3×公路-I级，抗震设防基本烈度Ⅵ级，结构设计基准期100年。
（三）工程投资及工期
1.工程总投资为221.03亿元，建设资金为银行贷款和企业自筹，比例分别为80%和20%，其中涉铁部分金额为18739.176738万元，该项目铁路设备第三方监测招标最高投标限价为301.147945万元。
2.项目监测工期为730天（含工后30天）。
2.2 招标范围
监测范围为惠州至肇庆高速公路惠城至增城段广深铁路跨线桥工程铁路设备第三方监测范围内各土建工程项目相对应的铁路设备第三方监测服务工作，具体监测方案已铁路设备管理单位审核的为准。
标段划分：1个标段。
2.3.工程施工重难点工程
上跨广深铁路立交桥转体施工是本次工程安全质量控制的重难点。
2.5技术标准：按国家相关法律法规 。
3. 投标人资格要求
3.1本次投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、财务、业绩、人员等方面具有相应的监测能力。
（1）资质要求：投标人须具备省级（含）以上质量技术监督部门颁发的检验检测机构资质认定CMA证书，其中认证范围包含工程测量或工程监测。
（2）财务要求：提供2022年～2024年（近 3 年）财务会计报表。
（3）业绩要求：投标人承担过铁路或地铁、城市轨道交通工程或斜拉桥工程或转体桥工程或类似工程等施工期间对运营铁路的变形监测项目业绩至少1项。
（4）项目负责人：具有高级工程师及以上职称，5年及以上地铁、城市轨道交通工程或类似工程施工监测经历，且至少参加过一项铁路营业线工程监测经历。具有较高的技术水平和较强的组织管理能力，且年龄不大于55周岁。
技术负责人：具有高级工程师及以上职称，5年及以上地铁、城市轨道交通工程或类似工程施工监测经历，且至少参加过一项铁路营业线工程监测经历。具有较强的工程管理和处理复杂技术问题的能力，熟悉监测工程程序，且年龄不大于55周岁。
监测工程师：中级及以上技术职称，具有5年及以上监测工作经历，且年龄不大于55周岁。
（5）第三方监测机构不得与被监测工程的业主、勘察设计、施工、监理等单位存在行政隶属关系或其他利害关系。
本次招标不接受联合体投标申请。
3.2投标人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；
（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3）投标人及其投标所列主要监测人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；
（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录；
（5）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；
（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；
（7）投标人处于国铁集团信用评价C级整改期；
（8）投标文件中所列主要人员处于国铁集团重大不良行为公布期。
4. 招标文件的获取
4.1请于2025年5月27日9时00分至2025年6月2日16时(北京时间，下同)，……下载招标文件等资料。
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联系人：方婷
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