一、采购条件
本次询价采购人为中交第****局****公司****公司，招标项目资金来自自有资金（资金来源），出资比例为100%。该项目已具备采购条件，现对钢筋（物资名称）采购进行直接采购。
二、项目概况与询价内容
********项目概况###市###市轨道交通20号线二###路起自南山区白石洲站，途径南山科技园、宝安西乡，终至既有20号线一期机场北站（不含）。我司负责施工的土建二工区包含2座车站、2个盾构区间：白石洲站～高新园站区间、高新园站、高新园站～深大站区间、深大站。计划开工日期2023年11月30日，计划竣工日期2029年5月28日，总工期2006日历天，总造价约********亿。
白石洲站~高新园站区间由高新园站始发后沿深南大道前行，随后侧穿康佳研发大厦，下穿沙河立交、大沙河###路，到白石洲站接收。区间采用2台土压平衡盾构机，左线长度********，右线长度********。区间最大纵坡为********‰，平面最小转弯半径为650米。设置2座联络通道其中2#联络通道兼废水泵房。
高新园站为地下两层****局部地下三层），基坑长 ********，标准段宽 ********，开挖深度 ********，围护结构采用800/1000mm厚地连墙。施工工法为****局部盖挖，盖挖部分采用临时钢板桩，主要开挖地层为素填土、粉质黏土、中粗砂、砾砂、圆砾、砾质黏性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩。
高新园站～深大站区间由深大站始发，沿深南大道前行，区间隧道下穿大冲排水涵，到高新园站接收。左线长度********，右线长度********。区间最大坡度为********‰，平面最小转弯半径为1000米，采用2台土压平衡盾构机。
深大站为地下四层****局部地下五层），基坑长********，标准段宽********，开挖深度********，围护采用1200mm厚地连墙，施工工法为明挖顺作+顶管，主要开挖地层为素填土、粉质黏土、中粗砂、砾砂、圆砾、砾质黏性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩。
********项目工期：2023年11月30日-2029年5月28日
********项目地址：广东###市南山区深南大道联想大厦旁深大站/高新园站
本次询价采购人为中交第****局****公司****公司，招标项目资金来自自有资金（资金来源），出资比例为100%。该项目已具备采购条件，现对钢筋（物资名称）采购进行直接采购。
二、项目概况与询价内容
********项目概况###市###市轨道交通20号线二###路起自南山区白石洲站，途径南山科技园、宝安西乡，终至既有20号线一期机场北站（不含）。我司负责施工的土建二工区包含2座车站、2个盾构区间：白石洲站～高新园站区间、高新园站、高新园站～深大站区间、深大站。计划开工日期2023年11月30日，计划竣工日期2029年5月28日，总工期2006日历天，总造价约********亿。
白石洲站~高新园站区间由高新园站始发后沿深南大道前行，随后侧穿康佳研发大厦，下穿沙河立交、大沙河###路，到白石洲站接收。区间采用2台土压平衡盾构机，左线长度********，右线长度********。区间最大纵坡为********‰，平面最小转弯半径为650米。设置2座联络通道其中2#联络通道兼废水泵房。
高新园站为地下两层****局部地下三层），基坑长 ********，标准段宽 ********，开挖深度 ********，围护结构采用800/1000mm厚地连墙。施工工法为****局部盖挖，盖挖部分采用临时钢板桩，主要开挖地层为素填土、粉质黏土、中粗砂、砾砂、圆砾、砾质黏性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩。
高新园站～深大站区间由深大站始发，沿深南大道前行，区间隧道下穿大冲排水涵，到高新园站接收。左线长度********，右线长度********。区间最大坡度为********‰，平面最小转弯半径为1000米，采用2台土压平衡盾构机。
深大站为地下四层****局部地下五层），基坑长********，标准段宽********，开挖深度********，围护采用1200mm厚地连墙，施工工法为明挖顺作+顶管，主要开挖地层为素填土、粉质黏土、中粗砂、砾砂、圆砾、砾质黏性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩。
********项目工期：2023年11月30日-2029年5月28日
********项目地址：广东###市南山区深南大道联想大厦旁深大站/高新园站
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