本建设项目新建巢湖至马鞍山城际铁路已由安徽省发展改革委以《安徽省发展改革委关于巢湖至马核山城际铁路江北段可行性研究报告的批复》（
皖发改基础〔2019〕451号）、《安徽省发展改革委关于巢湖至马核山城际铁路江南段（含马鞍山长江公铁大桥）可行性研究报告的批复》（皖发改基
础〔2020〕227号）、《安徽省发展改革委关于巢湖至马鞍山城际铁路江北段初步设计的批复》（皖发改铁建函〔2020〕79号）、《安徽省发展改革
委关于巢湖至马鞍山城际铁路江南段（含马鞍山长江公铁大桥）初步设计的批复》（皖发改铁建函〔2020〕238号）、《安徽省发展改革委关于巢湖至
马鞍山城际铁路马鞍山南站、含山站、郑蒲港站站房及相关工程补充初步设计的批复》（皖发改铁建函〔2022〕120号）批准建设，建设单位为安徽省
合马高速铁路股份有限公司，受业主委托，宁安铁路有限责任公司作为代建方负责本项目建设管理，建设资金来自安徽省、合肥市、马鞍山市投入的资
本金和银行贷款，项目出资比例为项目资本金和银行贷款各占总投资的50%，资金已落实。工程项目所需的钢筋网片已具备招标条件，现进行公开招标
，特邀请有兴趣的潜在投标人参与本次招标。
2．项目概况与招标内容
新建巢湖至马鞍山城际铁路江北段，本标段线路位于马鞍山市含山县与和县境内，正线起讫里程DK25+117.54（跨天潜高速公路特大桥巢湖台）
～DK48+903.095（郑蒲港高架站3#大桥13#墩）（短链1.658km），正线全长22.128km，滁马左线代建大桥0.262km（CMDK000+087.631～CM
DK000+349.486），滁马右线代建大桥0.262km（CMDK000+087.704～CMDK000+349.539）。
区间路基3.42km/3段，站场坪路基1段，共计挖方30.48万方，填方36.78万方；正线特大桥（大桥）18.708km/7座，联络线桥梁0.524km/2座（
滁马城际同步实施工程），涵洞154.31延长米/8座；140m系杆拱1联；连续梁9联，其中（32+48+32)m 连续梁1联，(32+2×48+28)m连续梁1联，(
40+56+40)m连续梁1联，(50+84+50)m 四线连续梁1联，（32+2×48+37）连续梁1联，6×32m渡线连续梁2联，4×32m四变二道岔连续梁1联，7
×32m道岔连续梁1联；制（存）梁场1处，制架简支箱梁557孔（32m双线简支梁497孔，24m双线简支梁28孔，32m单线简支梁32孔），现浇32m
双线简支梁2孔，现浇32m单线简支梁6孔，现浇32m站台梁28孔；无砟道床45.54km；综合接地38.7km。
项目名称：中铁上海工程局巢马铁路CMSG-5标项目经理部
工程所在地：安徽省马鞍山市和县郑蒲港区
合同工期：1461天
开工日期：2022年10月1日
合同造价：17亿元。
3．投标人资格要求
3.1各类物资投标人具体资格条件要求详见公告附表2。
3.2本次招标不接受因物资质量、供应等问题，被招标项目行业主管部门处罚，且在处罚有效期内的投标人；不接受被列入招标人及其上级单位“
选择合作方风险警示名录”或“限制交易供应商名单”或“供应商黑名单”中的投标人。
3.3本次招标不接受联合体投标。
3.4本次招标物资一包一投（即每个包件投标文件单独封装）。
3.5资格审查方式：本次招标采用资格后审方式。
3.6中标能力限制：投标人可投多个包件，但最多只能中标一个包件
4．招标文件的获取下载标书”时间： 5年 3月 18日至 2025 年3 月23 日每日上午8时30分-17时00分（北京时间，下同）……
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联系人：陈思颖
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