项目信息
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项目名称 |
公共交通综合开发项目结构设计标准编制公开招标 |
项目编号 |
STZ |
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项目地址 |
/ |
项目类型 |
服务 |
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采购方式 |
公开招标 |
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项目行业分类 |
房地产业 |
资金来源 |
自有资金 |
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项目概况 |
多年以来深圳地铁积极践行“以公共交通为导向”的TOD发展模式，以地铁上盖及沿线物业的升值效益反哺轨道交通建设运营，“轨道+物业”模式日益与城市深度融合，以枢纽为代表的“站城一体化”项目逐步成为核心产品，并在国内处于领先地位。为落实党中央、国务院关于新形式下做好节约集约用地工作的要求，将以公共交通为导向的开发（TOD）的“深圳模式”向粤港澳大湾区推广，引导公共交通地上地下空间综合开发利用，实现城市可持续发展，编制一部针对TOD项目结构设计的专业标准《公共交通综合开发项目结构设计标准》是非常必要的。标准将围绕交通线路、车站、车辆基地及其周边空间（包括地上、地下竖向空间及水平方向空间）的开发需要，规范TOD项目结构设计与施工的基本原则和具体方法，确保实现TOD项目的安全性、经济性、先进性和施工便利性。本标准主要技术内容包括：1.总则；2.术语和符号；3.基本规定；4.抗震设计；5.减、隔震（振）设计；6.舒适度评价；7.基础设计；8.站、场大空间结构设计（涉及结构转换、空间钢结构等）；9.复杂连接设计；10.既有TOD项目升级改造设计；11.预留设计。 |
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公告名称 |
公共交通综合开发项目结构设计标准编制公开招标采购公告 |
公告发布媒体 |
(请登录) |
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公告开始时间 |
2024-12-25 15:13 |
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公告信息 |
无 |
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招标段/包
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标段/包名称 |
公共交通综合开发项目结构设计标准编制公开招标 |
标段/包编号 |
FW-20241105-7535 |
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报价方式 |
总价包干 |
采购控制价（元） |
1,320,000 |
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采购控制价说明 |
无 |
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* 是否缴纳保证金 |
不收取 |
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评审办法 |
直接票决 |
开启形式 |
线上开启 |
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投标/响应文件 |
线上递交 |
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是否采用评定分离方式 |
否 |
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是否递交资格审核资料 |
否 |
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联合体投标 |
不接受 |
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工期(天) |
2,922 |
工期说明 |
无 |
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招标/采购范围 |
无 |
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资格条件 |
一）投标人资质要求：投标人或者联合体牵头方须具备建设行政主管部门颁发的下列1项中任意一项资质证书： 1.工程设计综合甲级资质。 2.建筑行业甲级资质； 3.建筑行业（建筑工程）甲级资质。 4.结构设计事务所甲级。 （二）投标人业绩要求：/。 （三）项目负责人资格要求：具备一级注册结构工程师执业资格。 （四）其它要求： 1.不接受联合体投标。 2.本项目接受与招标人存在利害关系单位的投标，但是在进入定标程序的投标人中,按照投标报价由低往高排序,该投标人排位未在前1/2人数(含与其中投标报价差价不超过1%的投标人)时,不得确定其为中标人。 |
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文件获取开始时间（公告发布开始时间） |
2024-12-25 15:13 |
文件获取截止时间 |
2025-02-05 18:00 |
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质疑截止时间 |
2024-12-31 10:00 |
澄清、修改、答疑截止时间 |
2025-01-17 18:00 |
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递交文件截止时间（公告发布截止时间） |
2025-02-05 18:00 |
开标时间 |
2025-02-06 09:00 |
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文件获取地点 |
深圳 |
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开标地点 |
线上 |
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