1.招标条件     1.1.本招标项目新建成渝中线铁路（含十陵南站）成都枢纽成都站改建及相关工程第三方审价造价咨询服务已由国家发展和改革委员会以发改基础〔2021〕1192号批准建设，项目业主为长江沿岸铁路集团股份有限公司,项目出资比例为：100%,招标人为中国铁路成都局集团有限公司成都建设指挥部。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
本次招标对投标报名人的资格审查，采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。 2.项目概况与招标范围     2.1 项目概况：建设地点：四川省成都市。建设规模：新建成渝中线铁路（含十陵南站）位于重庆市和四川省境内。线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区进入四川省境内，经资阳市安岳县、乐至县，成都市简阳市、东部新区、龙泉驿区、新都区、成华区、金牛区后引入成都枢纽成都站。成都枢纽普速系统外迁至龙泉驿区新设十陵南站，并配套改建成都枢纽成都站、成都地铁2号线等相关工程。2.2招标范围及工作内容：新建成渝中线铁路（含十陵南站）成都枢纽成都站改建及相关工程第三方审价造价咨询服务。（一）建设工程材料价差审价（或审核）。根据《关于铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见》（铁建设〔2009〕46号）、《铁道部关于补充铁路建设项目实施阶段材料价差调整目录的通知》（铁建设〔2012〕230号）等文件及合同约定，对建设工程材料（设备）价差，火车运价差进行审核。（二）变更设计及费用审价（或审核）。根据国铁集团及成都局集团公司相关规定及施工合同约定，对由发包人承担的变更设计、经济技术签证、新增工程、索赔等合同外增加的费用及项目进行审核，编制变更后项目工程量清单，满足委托方签订施工补充合同的需要。2.3 标段划分：划分为一个标段。 3.申请人资格要求     3.1.3.1资质要求：中华人民共和国境内依法注册的独立法人；营业执照的经营范围应明确包含工程造价咨询服务。3.2财务要求：投标人在近三年（2021年～2023年）中年平均营业收入不小于300万元、财务状况良好, 企业未处于亏损经营状态或破产状态，未被责令停业、财产被接管或冻结。经费来源为核定收支、定额补助的事业单位法人不作营业收入、财务状况的要求。3.3业绩要求：近五年（2019年12月至2024年12月）以签订类似工程项目造价咨询合同为准，合同内容须包含本次招标的两项工作内容，不限于一个合同。类似工程项目指大中型铁路、公路、城市轨道交通工程等项目，独立承担过或正在承担类似工程项目造价咨询服务业绩不少于1项。     3.2.3.4信誉要求：（1）投标人近三年（2021年以来）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。（2）投标人近三年（2021年以来）不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。（3）投标人近三年（2021年以来）未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单公布期。（4）投标人近三年（2021年以来）未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单公布期。（5）投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目经理在2021年12月至2024年12月（递交投标文件之日起前3年内）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。（6）自发布招标公告之日至递交投标文件之日止，投标人未被国家铁路局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》纳入失信行为“黑名单”。（7）投标人未被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内。具有良好的社会信誉，在承担过的项目中工作中未出现过重大质量问题和不良记录。3.5机构设置及人员要求：（1）设立1个造价咨询服务项目部，拟派本项目人员年龄结构合理，按不少于6人进行配备。项目部设置项目经理1人，技术负责人1人。（2）项目经理：具有工程类高级及以上职称；具有全国注册造价工程师或一级造价工程师执业资格；从事造价咨询相关工作10年及以上，且担任过类似工程项目造价咨询服务项目经理（或项目负责人），具有较高的技术水平和较强的组织管理能力，年龄不得超过55岁。（3）技术负责人：具有工程类高级及以上职称；具有全国注册造价工程师或一级造价工程师执业资格；从事造价咨询相关工作10年及以上，且担任过类似工程项目造价咨询服务技术负责人，具有较高的技术水平和较强的组织管理能力，年龄不得超过55岁。（4）专业造价人员：不少于4人，具有二级（或以上）造价工程师或造价员执业资格,具有3年及以上从事工程造价咨询（审价）相关工作的经历。3.6其他：本次招标不接受联合体投标。3.7利益冲突：与所投标段的施工单位、设计单位不存在行政隶属关系或直接利益关系。 4.招标文件的获取     4.1.凡有意参加投标者，请于 2024年12月24日12时0分至 2024年12月31日12时0分（北京时间，下同）……下载招标文件。  

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