1.1项目概况：（99+250+116）m双塔单索面预应力混凝土转体斜拉桥，全长465m，梁高3.5m，双向8车道，桥面总宽度42m。依次跨越昌九城际铁路、京九铁路及武九铁路（普速铁路）、动车走行左右线、武九客专等既有线和在建的京港高铁，斜拉桥T构先平行铁路大节段现浇后平面转体、先边跨后中跨合拢，JS53#墩转体吨位为4.14万吨，顺时针96.208°，转体T构为（95.5+114）m；JS54#墩转体吨位为4.76万吨,顺时针93.509°,转体T构为（112.5+132）m。JS53#墩采用塔墩固结，墩梁间设支座，JS54#墩采用塔墩梁固结形式。
斜拉桥分子母塔，每个主桥墩采用17根直径3.0m钻孔灌注桩，53#墩桩长为63米、54#墩桩长为64米。53#墩子塔高77.5m，桥墩以上塔高61.25m，桥墩高16.25m；54#墩母塔距离地面高87m，桥墩以上塔高68.5m，桥塔墩高18.5m。双塔柱采用C60砼，共计3019.2方。斜拉索锚固区设置在中央分隔带内，斜拉索采用148根智能防腐斜拉索，每一根斜拉索塔端锚具内安装3个CCT18型磁通量传感器（全桥共444个），用于斜拉索索力的长效监测。施工方法采用先平行既有铁路大节段支架现浇施工，张拉完斜拉索后形成T构体系（T构长达244.5米）并拆除支架，再平面旋转至设计线位后进行边跨和中跨合拢施工成型，单幅转体承重设计重量分别为45000吨、50000吨。合同工期：2022年6月20日-2024年12月18日，合同额：405327908元。
1.2物资品种、包件划分详见附表1。
2.供应商资格要求
2.1本次竞争性谈判供应商资格要求详见附表1。
2.2本次竞争性谈判不接受联合体竞谈。
2.3本次竞争性谈判物资一包一投，供应商按包件分别编制响应文件。
3.资格审查方式
本次谈判供应商的资质审查采用资格后审的方式，评审办法采用经评审的最低价法。
4.潜在谈判供应商的征集(请登录)
5.竞争性谈判文件的获取
5.1凡有意参加本次竞争性谈判的潜在供应商请于公告之日起至2024年12月16日17时00分前（北京时间，下同）……获取电子版竞争性谈判文件。
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