1.项目概况
中铁四局集团有限公司第一工程分公司南邓高速跨焦柳立交工程项目拟建南阳至邓州高速公路道路设计线在K38+141.232处上跨焦柳铁路，交叉处焦柳铁路下行线桩号为K410+665.8;焦柳铁路为国家干线铁路，客货共线铁路，铁路运营繁忙、运营安全要求较高，根据方案设计评审意见，跨铁路主桥采用2×75mT型刚构箱梁。除跨铁路一联为整幅布置，其余联均为分幅布置，桥梁全长1537m.上跨焦柳铁路主桥采用(2×75)m T型刚构预应力混凝土箱梁，采用转体法施工，转体部分为2×70mT构，转体重量2.002万吨，在焦柳铁路下行线外侧进行地基处理并搭设支架，现浇梁体完成后顺时针转体64°就位。邻近铁路联采用1-30m简支小箱梁，30m简支小箱梁梁高1.6m，边梁顶板宽2.85m，中梁顶板宽2.4m;大桩号侧引桥采用3×30m装配式连续小箱梁，小箱梁梁高均为1.6m。
中铁四局集团有限公司第一工程分公司南邓高速跨焦柳立交工程项目拟建南阳至邓州高速公路道路设计线在K38+141.232处上跨焦柳铁路，交叉处焦柳铁路下行线桩号为K410+665.8;焦柳铁路为国家干线铁路，客货共线铁路，铁路运营繁忙、运营安全要求较高，根据方案设计评审意见，跨铁路主桥采用2×75mT型刚构箱梁。除跨铁路一联为整幅布置，其余联均为分幅布置，桥梁全长1537m.上跨焦柳铁路主桥采用(2×75)m T型刚构预应力混凝土箱梁，采用转体法施工，转体部分为2×70mT构，转体重量2.002万吨，在焦柳铁路下行线外侧进行地基处理并搭设支架，现浇梁体完成后顺时针转体64°就位。邻近铁路联采用1-30m简支小箱梁，30m简支小箱梁梁高1.6m，边梁顶板宽2.85m，中梁顶板宽2.4m;大桩号侧引桥采用3×30m装配式连续小箱梁，小箱梁梁高均为1.6m。
计划开工日期：2024年10月1日；计划竣工日期：2026年2月20日。
2.竞争性谈判采购内容
物资品种、包件划分详见附表1。
3.供应商资格要求
3.1 本次竞争性谈判供应商资格要求详见附表1。
3.2 本次竞争性谈判不接受联合体竞谈。
3.3 供应商必须提供满足竞争性谈判文件要求的竞谈物资，制造地、生产线、生产工艺及原材料等符合国家产业、环保等政策，且始终与竞谈承诺一致。
3.4供应商可以是为增值税一般纳税人或小规模纳税人，且必须及时开具合法合规的增值税专用发票票据，作为货款结算支付的凭据。 3.5本次竞争性谈判物资一包一投，供应商按包件分别编制响应文件。
4.资格审查方式
本次谈判供应商的资质审查采用资格后审的方式，评审办法采用经评审的最低价法经评审的最低价法。
5.潜在谈判供应商的征集
潜在供应商请于2024年12月10日至2024年12月13日14时00分前（北京时间，下同）报名
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联系人：张培
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