1.招标条件
1.1.本招标项目新建重庆至黔江铁路竣工财务决算审核已由国家发展和改革委员会以发改基础〔2018〕1517号-关于新建重庆至黔江铁路可行性研究报告的批复批准建设,项目业主为重庆铁路投资集团有限公司,项目出资比例为:中国国家铁路集团有限公司与重庆市投入的项目资本金50%,银行贷款50%,招标人为渝黔铁路有限责任公司。项目已具备招标条件,现对该项目进行公开招标。
本次招标对投标报名人的资格审查,采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。
2.项目概况与招标范围
2. 1 建设项目地点:重庆市2.2 建设项目规模:新建重庆至黔江铁路工程自重庆枢纽重庆站引出,途经重庆市的渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县、黔江区,与黔张常铁路贯通。线路正线全长269.521km。设计时速350km/h的双线高速铁路,其中重庆至重庆东设计时速120km/h。全线共设车站8个,其中新建6个车站(重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南),利用及改建车站2个(重庆站、黔江站)。主要技术标准铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计行车速度:重庆至重庆东段设计时速120公里/小时、重庆东至黔江段350公里/小时;正线线间距:重庆至重庆东段4米、重庆东至黔江段5米;最小曲线半径:重庆至重庆东段800米、重庆东至黔江段7000米(困难地段5500m);最大坡度:一般地段20‰,局部地段30‰;到发线有效长度:650米;列车运行控制方式:自动控制;调度指挥方式:调度集中;最小行车间隔:3分钟。2.3 计划工期:2009日历天,计划开工日期2020年5月8日 ,计划竣工日期 2025年11月7日 。2.4 招标范围新建重庆至黔江铁路竣工财务决算审核。包括清理概算阶段的参与工作,竣工决算编制指导工作和竣工决算审核工作。2.5 标段划分本次招标划分为 1 个标段,标段情况如下:2.5.1 标段编号:YXCQ-JSSH-1 标2.5.2 标段起讫里程:重庆站(含)DK0+000至黔张常接轨点DK267+500,线路长269.521km; 2.5.3 标段长度:269.521km2.5.4 主要工作内容:为保证公司按规定及时向上级主管部门报批项目竣工财务决算,拟聘请有资质的中介机构采用提前介入方式进行本项目竣工财务决算全面审核。2.5.5 计划服务期限:暂定500 日历天,计划开工日期 2025年2月6 日,计划竣工日期 2026年6月 21日(至通过财政评审为止)。2.6 其他:无
3.申请人资格要求
3.1.3. 1 本次投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人或在中华人民共和国境内合法注册的会计师事务所,并在资质、业绩、人员方面具有相应的服务能力,执业5年及以上。 3. 1.1 标段编号:YXCQ-JSSH-1 标(1)资质要求:具备国家财政部或省级行业主管部门颁发的会计师事务所执业证书或营业执照的经营范围应明确包含工程造价咨询服务。(2)财务要求:注册资本不低于 500 万元,财务状况良好,近三年(2021 年~2023 年)年度企业经营收入年平均 1000 万元以上,在财务、资金等方面具有承担本项工程的能力。(3)业绩要求:近五年(2019 年 12月~2024 年 12月)独立承担过或正在承担 3 个(含)以上铁路建设大中型项目或类似项目竣工财务决算审核、编制业绩(需提供相关合同等证明材料,正在承担的项目需提交已上报竣工决算审核相关证明)。(4)项目负责人:具有注册会计师或注册造价师执业资格,有从事铁路建设项目或类似项目竣工财务决算审核、编制经验不少于2项,对财政部竣工财务决算审批要求有较深的认识; (5)项目主审人员:具有注册会计师或注册造价师执业资格不少于2人,从事铁路建设项目或类似项目竣工财务决算审核、编制经验不少于1项,对财政部竣工财务决算审批要求有较深的认识。(6)本次招标不接受联合体投标申请。
3.2.(1)在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单;(2)在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单;(3)投标人及其投标所列主要评估人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期;(4)投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年(2021年12月至2024年12月)有行贿犯罪记录(以最高人民法院中国裁判文书网https://wenshu.court.gov.cn/查询为准);(5)其他情形:详见总则1.4.3。3.2 利益冲突:与本项目的施工单位、设计单位、监理单位、项目沿线政府不存在行政隶属关系或直接利益关系。
4.招标文件的获取
4.1.凡有意参加投标者,请于 2024年12月6日12时0分至 2024年12月11日12时0分(北京时间,下同)……下载招标文件及其他招标资料电子版。
1.1.本招标项目新建重庆至黔江铁路竣工财务决算审核已由国家发展和改革委员会以发改基础〔2018〕1517号-关于新建重庆至黔江铁路可行性研究报告的批复批准建设,项目业主为重庆铁路投资集团有限公司,项目出资比例为:中国国家铁路集团有限公司与重庆市投入的项目资本金50%,银行贷款50%,招标人为渝黔铁路有限责任公司。项目已具备招标条件,现对该项目进行公开招标。
本次招标对投标报名人的资格审查,采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。
2.项目概况与招标范围
2. 1 建设项目地点:重庆市2.2 建设项目规模:新建重庆至黔江铁路工程自重庆枢纽重庆站引出,途经重庆市的渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县、黔江区,与黔张常铁路贯通。线路正线全长269.521km。设计时速350km/h的双线高速铁路,其中重庆至重庆东设计时速120km/h。全线共设车站8个,其中新建6个车站(重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南),利用及改建车站2个(重庆站、黔江站)。主要技术标准铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计行车速度:重庆至重庆东段设计时速120公里/小时、重庆东至黔江段350公里/小时;正线线间距:重庆至重庆东段4米、重庆东至黔江段5米;最小曲线半径:重庆至重庆东段800米、重庆东至黔江段7000米(困难地段5500m);最大坡度:一般地段20‰,局部地段30‰;到发线有效长度:650米;列车运行控制方式:自动控制;调度指挥方式:调度集中;最小行车间隔:3分钟。2.3 计划工期:2009日历天,计划开工日期2020年5月8日 ,计划竣工日期 2025年11月7日 。2.4 招标范围新建重庆至黔江铁路竣工财务决算审核。包括清理概算阶段的参与工作,竣工决算编制指导工作和竣工决算审核工作。2.5 标段划分本次招标划分为 1 个标段,标段情况如下:2.5.1 标段编号:YXCQ-JSSH-1 标2.5.2 标段起讫里程:重庆站(含)DK0+000至黔张常接轨点DK267+500,线路长269.521km; 2.5.3 标段长度:269.521km2.5.4 主要工作内容:为保证公司按规定及时向上级主管部门报批项目竣工财务决算,拟聘请有资质的中介机构采用提前介入方式进行本项目竣工财务决算全面审核。2.5.5 计划服务期限:暂定500 日历天,计划开工日期 2025年2月6 日,计划竣工日期 2026年6月 21日(至通过财政评审为止)。2.6 其他:无
3.申请人资格要求
3.1.3. 1 本次投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人或在中华人民共和国境内合法注册的会计师事务所,并在资质、业绩、人员方面具有相应的服务能力,执业5年及以上。 3. 1.1 标段编号:YXCQ-JSSH-1 标(1)资质要求:具备国家财政部或省级行业主管部门颁发的会计师事务所执业证书或营业执照的经营范围应明确包含工程造价咨询服务。(2)财务要求:注册资本不低于 500 万元,财务状况良好,近三年(2021 年~2023 年)年度企业经营收入年平均 1000 万元以上,在财务、资金等方面具有承担本项工程的能力。(3)业绩要求:近五年(2019 年 12月~2024 年 12月)独立承担过或正在承担 3 个(含)以上铁路建设大中型项目或类似项目竣工财务决算审核、编制业绩(需提供相关合同等证明材料,正在承担的项目需提交已上报竣工决算审核相关证明)。(4)项目负责人:具有注册会计师或注册造价师执业资格,有从事铁路建设项目或类似项目竣工财务决算审核、编制经验不少于2项,对财政部竣工财务决算审批要求有较深的认识; (5)项目主审人员:具有注册会计师或注册造价师执业资格不少于2人,从事铁路建设项目或类似项目竣工财务决算审核、编制经验不少于1项,对财政部竣工财务决算审批要求有较深的认识。(6)本次招标不接受联合体投标申请。
3.2.(1)在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单;(2)在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单;(3)投标人及其投标所列主要评估人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期;(4)投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年(2021年12月至2024年12月)有行贿犯罪记录(以最高人民法院中国裁判文书网https://wenshu.court.gov.cn/查询为准);(5)其他情形:详见总则1.4.3。3.2 利益冲突:与本项目的施工单位、设计单位、监理单位、项目沿线政府不存在行政隶属关系或直接利益关系。
4.招标文件的获取
4.1.凡有意参加投标者,请于 2024年12月6日12时0分至 2024年12月11日12时0分(北京时间,下同)……下载招标文件及其他招标资料电子版。
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联系人:程姣
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邮箱:chengjiao@zbytb.com
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