本招标项目上海轨道交通12号线西延伸工程已批复，资金来自国有资金，项目出资比例为100%，招标人为上海申通地铁建设集团有限公司，项目已具备招标条件，现对上海市轨道交通12号线西延伸工程车辆基地、主变电所施工图审查项目进行公开招标。
2.工程概况与招标范围
2.1工程概况
上海市轨道交通12号线是轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，是纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线，线路西起闵行区七莘路站，已开通线路总长度约40.4km。
本工程是12号线西延伸线路。线路起于洞泾站，终于已建七莘路站，延伸线长约17.27km，均采用地下敷设方式，设车站6座，12号线西延伸以后线路总长度约57.67km。
本工程新增洞泾停车场1座，位于松江区沈砖公路-刘五公路交叉口西南象限地块内。洞泾停车场用地面积约21.92ha。
根据《关于加快实施本市轨道交通车辆基地及周边土地综合开发利用的意见》（沪府办(2020 J 69号）和《上海市轨道交通12号线西延伸工程选线专线规划》（沪府规划 (2022 J 246号）的要求，为集约利用土地资源、完善城市功能结构、推动轨交设施建设，洞泾车辆基地采用综合开发利用模式。 洞泾停车场车辆基地综合开发范围内用地分地面层和上盖层，提高土地集约利用效率。 规划形成东西联动，南北贯通的空间格局，东西两侧结合上盖场地布局住宅、商业商办和教育、公服等配套；上盖层中央南北向公共绿地与街坊通道贯通。
110kV沪松公路主变电所是上海市轨道交通12号线西延伸工程规划建设的110kV主变电所。位于上海市松江区莘砖公路以南，沪松公路以东。变电站用地东西方向长约67m，南北方向长约35m，用地面积0.2437公顷。
沪松公路主变电所最终规模为2台50MVA主变，本期为2台25MVA主变，110kV/35kV电压等级。110kV侧采用线路变压器组接线方式，2回进线，每回进线分别配置0.2S级的电压互感器和电流互感器作为本回路的供电计量设备。35kV侧采用二级母线接线形式，一级母线上每段母线配置1回馈线（土建预留2回）及1回二级母线进线，同时每段母线配置一组35kV电抗器；二级母线为单母线分段接线形式，I、II段母线之间设有分段联络。二级母线上每段母线配置4回馈线，远景预留滤波装置2回，滤波器开关柜在本期工程建设，主变电所投入运行后根据实际运营情况再配置滤波器。二级母线35kV I、II段母线上各设置一台160kVA干式所用变压器，作为本所照明、通风、操作及动力的正常供电电源，两台所用变压器的低压侧可相互自动切换。35kV中性点经接地变和电阻接地。
2.2招标范围
1、以下范围内的施工图审查（含岩土勘察、人防、消防、抗震等专业审查）：
（1）洞泾停车场（含上盖预留结构）的施工图审查
停车场部分包括洞泾停车场围墙内（含围墙）与车辆运用检修功能、综合维修功能、物资仓储功能的相关设计，包括停车场、综合维修工区、物资仓库、办公管理用房、生活配套用房及相关机电系统所需房建工程（除全线供电、接触网、通信、信号系统外）、综合管线、装饰装修等设计。
上盖综合开发包括上盖板地、上盖匝道、地下车库、物业开发预留管廓等预留工程的建筑、结构及配套设计。
（2）沪松公路站主变电所（土建、风、水、电）的施工图审查。
2、由于本项目的特殊性，施工图可能面临多次审图及出具审图证书，且审图条件较为苛刻，本次报价应当包含以上所有可能发生的重复审图费用以及相关咨询协调费用。
3、审查文件包括但不限于：
岩土工程勘察报告(详勘)；
工程设计说明及图纸；
工程各专业设计计算书；
深基坑设计方案评审材料及回复；
工程人防、消防、抗震等专业图纸。
具体详见技术标准和要求。
3. 投标人资格要求
3.1 投标人必须是《上海市住房和城乡建设管理委员会关于公布2024-2025年度上海市建设工程施工图设计文件审核机构名录的通知》（沪建建管[2024]63号）中施工图设计文件审查机构名录入围单位，并且经营范围同时包括房屋建筑施工图设计文件审查（含超限）一类和市政基础设施工程施工图设计文件审查（轨道交通工程）一类。
3.2投标人近三年（2021年7月1日-迄今）须具有同类或类似项目业绩（以合同证明文件为准）。
3.3本项目采用信用分招标，投标单位信用分≥60分（满分 100 分），可参与本次投标。
3.4根据《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法（住建部令第13号)》第九条规定，施工图审查机构不得与所审查项目的建设单位、勘察设计企业有隶属关系或者其他利害关系。投标人如有出现上述情况的，不得购买招标文件。
3.5 本次招标不接受联合体投标。
3.6 本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标。
3.7 当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：
