一、施工概况受暴雨等极端天气###路运输面临严重的水害隐患,泥石流、山体落石等自然灾害对行车秩序和安全构成了严重威胁。2024年4月1****局南昆线突发泥石流导致货车脱轨事故。2022年6月4日,贵广线月寨隧道突发溜坍泥石流,发生脱线等事故。2020年3月30日,京广线客车因撞上滑塌体发生列车脱轨事故。以上###路安全带来了一定的负面影响,对人民生命财产安全造成了严重的损失。为了避免类似事故的发生###路运输安全,北京科研所积极落实国铁****公司领导要求,研制了一种基于电信号防###路隧道口防溜塌侵限系统,该系统使用安装在隧道****网和结构立柱(均##****网)作为前端探测设备,当控制箱监###路中断后,及时封###路形成红光带或触发无线报警设备广播“线别、公里标”等报警信息,扣停区间行驶的列车,保障汛期行车安全。该系统已在丰沙线安装试用处所,截至目前,试用效果良好,现拟新###路隧道口防溜塌侵限系统,进行现场施工和设备安装工作。二、施工方案依据施工资料内容,本工程主要为:土建工程及相应的附属设施工程。施工过程中要留存现场照片并注意环境保护。施工工艺及标准:满足附件三设计依据的要求。******** 土建施工方案******** 线缆****网布线采用并联方式,控制箱到护###路###路进主机箱后连接继电器,形成单###路,由主控箱单独****网状****网到机柜间均需单独敷设两根电源线。结构立柱间电缆采用串联方式,线缆由主控制机箱到第一根安装支架,依次连接到最后一根,最后线缆回到主控箱,监测结###路的状态。结构立###路需敷设2根电源线。隧道洞壁和墙体裸漏部分布线应采用固定钢管穿线方式,固定钢管卡子采用8mm以上膨胀螺栓,每间隔1m固定一根,钢管直径应大于60mm。地面布线部分采用地埋防护软管,地埋深度不低于60cm,如遇山石不具备开挖条件时,采用钢管防护,钢管采用U型卡子每隔1m固定。结构立柱间电缆采用串联方式,线缆由主控制机箱到第一根结构立柱拉环,依次连接到最后一根结构立柱,最后线缆回到主控箱,检测结###路状态,结构立###路需敷设2根电源线。开挖之前先探测地下线缆走向,防止挖断电缆事故的发生。过道应优先采用下穿既有桥涵及上绕既有隧道洞口上方通过###路的防护钢管,必须超出轨道两侧轨枕头以外********。线缆敷设时两端200mm处粘贴线号标签。需敷设的线****网线、非屏蔽两芯线。******** 基础建设方案结构立柱采用地埋水泥基础方式安装,每隔2米浇筑一个结构立柱基础。如遇坚硬山石,不便于开挖基础时,可采用山体打孔方式,将结构立柱入地,缝隙处应使用植筋胶或水泥填充。采用C25普通硅酸盐水泥(须有出厂合格证)、中粗砂、水,水灰比********,拌合均匀,浇筑过程中要确保基础保持水平,混凝土浇捣必须密实,禁止混凝土有空鼓,基础外观方正、光滑。 结构立柱基础尺寸为:30cm×30cm×50cm(深入地面以下不小于40cm),两结构立柱基础中心间距为2000±30mm。视频杆基础尺寸为:40cm×40cm×50cm,基础顶面高出地面7cm。杆基础左右要各加一根地锚,后期将地锚用钢丝绳和紧线器与杆进行连接。基础开挖完毕后坑底必须夯实,不可将基础埋置在浮土或弃土堆上,必须确保基础的稳定性。挖坑时小心谨慎,必要时先探挖,防止挖断电缆事故的发生。******** 设备安装方案******** 控制柜安装方案设备控制柜安装于隧道口外洞壁,隧道外墙打孔,固定膨胀螺栓,进行控制柜安装,控制箱外边框距离洞口不小于********米,底边框距离地面不小于********米,用4颗膨胀螺栓固定。控制箱电源采用220VAC供电,北京供电###路供电线缆敷设工作。控制柜安装方向要正确,螺丝紧固。并将线缆引入控制柜,控制柜内各线缆提前剥头,冷压插针、制作水晶头。将线缆与控制柜内部进行连接,为调试做准备。******** 摄像机安装方案基础牢固****网、摄像机安装,用上杆支架将摄像机安装在杆上,立杆后根据现场实际情况调整安装方位。在立杆之前将电源线,视频线等线缆提前连接好,摄像头固定良好后再进行立杆,将杆各部螺丝及牵引线固定好。******** ****网安装方案结构立柱基础牢固****网****网与结构立柱采用固定卡子紧固安装,每根结构立柱自上向下********米(±********)处和********米(±********)处各****网卡****网。每两根结构立柱****网****网安装于两立****网出线位置置于下方,线缆预留3****网下端与结构立柱基础平齐,将固定套件螺丝紧固****网安装牢固,不偏移松动。******** 接线盒安装方案接线盒和结构立柱采用U形卡子固定,固定位置为结构立柱下端***********网片线缆和结构立柱线缆均进入接线盒,并做好防水防潮措施。
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