本招标项目G2531杭州至上饶高速公路（杭淳开高速公路）杭州中环至浙赣界工程项目建议书已经浙江省发展和改革委员会以浙发改项字〔2024〕275号受理，建设资金来自：政府出资和专项债筹集，杭州段招标人为浙江杭州杭淳开高速公路有限公司、杭州地方铁路开发有限公司（代建单位）。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

杭淳开高速公路上跨杭昌高铁立交工程设计范围右幅为YK96+705.65~YK97+775.65，总长度1070m；左幅为ZK96+707.10~ZK97+777.10，总长度1070m。杭淳开高速公路上跨杭昌高铁塘坑塆大桥，上跨处铁路里程为K164+593，道路里程为ZK97+061，道路中心线与铁路中心线夹角64°,上跨桥主桥上部结构采用（70+70）m预应力混凝土T构，引桥采用先简支后连续T梁，跨度为30/40m;主桥下部结构采用刚构桥墩，引桥下部结构采用柱式桥墩，基础采用钻孔灌注桩;桥梁分左右幅设置，主桥两幅总宽37.22m，引桥两幅总宽33m;本工程拟将杭昌高铁溪口AT所进行迁改。本次招标设1个标段。

2.2主要技术标准与规范

本项涉及既有铁路技术标准:高速铁路、双线、设计速度250km/h。本项目按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)高速公路标准设计，采用双向六车道高速公路标准，标准路基宽33.5m，设计速度100km/h。桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，其中跨铁路桥及相邻孔按照1.3倍公路－Ⅰ级荷载，其余技术指标符合相应公路技术标准、规范要求。公路跨越铁路处需满足铁路相关规范、技术标准。

2.3招标范围及标段划分

本项目工程施工图勘察设计招标，分1个标段。

主要工作内容：本项目设计里程右幅YK96+705.65-YK97+775.65、左幅ZK96+707.10-ZK97+777.10，长约1070m的桥梁主体结构、附属工程(不包含沥青路面、桥面伸缩、道路照明、标志标线、交通安全设施、景观绿化等)及因本工程实施所涉及到的既有铁路设施设备迁改、防护工程等的定测详勘、施工图设计（含施工图预算）、涉及铁路保护相关设计、施工配合、后续服务及协助发包人与铁路部门进行涉铁节点建设过程中的各项对接等全部工作。

2.4勘察设计周期

（1）合同签订后30日内，提交定测、详勘报告；

（2）合同签订后60日内，提交施工图设计成果；

（3）收到设计核查单位、咨询单位、发包人和上级主管部门审查意见后15日内对各设计文件进行修改完善，提交设计文件最终稿；

（4）施工现场配合服务：从项目开工至项目竣工验收。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须具备独立法人资格、同时具备下列相应的工程勘察和工程设计资质：

（1）投标人应具备的工程勘察资质：工程勘察综合类甲级资质（或工程勘察岩土工程专业甲级资质和工程勘察水文地质勘察专业甲级资质和工程勘察工程测量专业甲级资质）；

（2）投标人应具备的工程设计资质应满足下列条件之一：

①工程设计综合甲级；

②工程设计铁道行业甲级和工程设计公路行业（公路）专业甲级及以上资质。

3.2投标人应具有资格审查条件（业绩最低要求）的业绩，并在人员组成结构等方面具有相应的勘察设计能力。

3.3本次招标接受联合体投标。联合体投标的，联合体所有成员总数不得超过2家。联合体应当具备本章第3.1款要求的资质条件，联合体各方所承担的专业工程应与其资质相适应。联合体牵头人应是承担设计工作量大于60%的单位，承担本标段勘察任务的单位最多只允许1家。联合体各方均不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标，否则，相关投标文件均将被否决。

3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织（包括联合体所有成员），不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时（单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位组成同一联合体的除外）参加本项目的投标。

3.5在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）或中国信息执行公开网（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人（联合体投标的，指联合体各方），不得参加投标。

3.6在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单（联合体投标的，指联合体各方）的，不得参加投标。

4.招标文件网上下载时间：2024年10月18日至2024年10月23日。

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