杭州至德清市域铁路工程（含10号线二期工程、10号线三期工程）已浙江省发展和改革委员会以/ 批准建设，建设资金来自财政资金及银行贷款，出资比例为40%，项目业主为德清县轨道交通集团有限公司和杭州市地铁集团有限责任公司，招标人为德清县轨道交通集团有限公司和杭州市地铁集团有限责任公司，项目已具备招标条件，现对该项目的站台门系统供货进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况：本项目投资估算杭州至德清市域铁路工程：1406060万元；10号线二期工程：333015.2万元；10号线三期工程：240638.15万元，项目概算/ 万元，建设规模：杭州至德清市域铁路建设起点为仁和北站，终点为德清高铁站，线路全长25.9km；10号线二期工程线路长约5.093公里，设置2座车站，全为地下线，本工程共享既有七堡控制中心，不新建车辆基地，不新建主变电所；10号线三期工程线路起于仁和南站，止于仁和北站，长4.2公里，设站2座，建设地点：湖州市德清县、杭州市；计划于2026年12月底建成。

2.2招标范围：本次招标的杭州至德清市域铁路工程（含10号线二期工程、10号线三期工程）站台门系统供货及相关服务，主要包含24侧全高封闭站台门、6侧半高站台门系统的供货及10号线一期既有12座车站站台门4/6混跑改造供货和2年质保期维保以及相关服务工作，具体详见第五章《招标内容和技术要求》，本次招标范围内的估算（或概算）造价6191.73 万元，采用投标资格后审方式招标。

3.投标人资格要求

? 3.1 投标人未被列入招标投标失信黑名单（以省发改委公布的披露期内的失信黑名单为准）；

? 3.2、3.2.1、投标人具有独立法人资格（如为联合体投标的，指联合体各成员）。 3.2.2、投标人（如为联合体投标的，仅指联合体牵头人）为能自行生产以下三个主要部件之一：门控单元（DCU）、中央接口盘（PSC）、门体。 3.2.2、自2019年1月1日起至投标截止之日止（以合同签订时间为准），投标人（如为联合体投标的，仅指联合体牵头人）具有类似业绩。类似业绩为城市轨道交通工程（或铁路工程）站台门（或屏蔽门或安全门）的供货业绩，且该业绩的供货数量要求：单个合同中的站台门（或屏蔽门或安全门 ）门单元数在240个及以上或单个合同中的站台数供货在5个站及以上。【证明材料：合同复制件（体现合同签订时间、供货门单元数量或站台数、产品名称和产品使用项目）】。

3.4本次招标接受（接受或不接受）联合体投标，联合体投标的，应满足下列要求：1)联合体各方应按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务； 2)投标人无论以任何名义参与本标段投标，不得再以自己名义单独或参加其他联合体在本标段投标； 3)联合体各方必须授权联合体牵头人代表所有联合体成员负责投标和合同实施工作，并向招标人递交所有联合体成员法定代表人签署的授权书； 4)应以联合体牵头人的名义递交投标保证金。以联合体牵头人名义递交的投标保证金对联合体各成员具有约束力； 5)联合体投标的，应按招标文件要求提交联合体各成员的有关证件和资料。除非另有规定，本招标文件中的“投标人”一词包括联合体各成员。6）联合体成员数量不超过3名。

4.招投标方式

4.1公开招标。

4.2?采用评定分离，?不采用评定分离。

5、招标文件网上下载时间：自招标公告发布之日起至投标文件递交截止时间止。

6.投标文件的递交

6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年10月25日09时30分……

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