本招标项目2023年度上海轨道交通机电设备自控系统更新改造工程已批准实施，招标人为上海轨道交通明珠线（二期）发展有限公司、上海轨道交通浦东线发展有限公司、上海轨道交通杨浦线发展有限公司、上海地铁维护保障有限公司、上海地铁第三运营有限公司、上海地铁第四运营有限公司，建设资金来自国有资金100%，其中，上海轨道交通明珠线（二期）发展有限公司为7号线工程出资方，上海轨道交通浦东线发展有限公司为6号线工程出资方，上海轨道交通杨浦线发展有限公司为8号线工程出资方，上海地铁维护保障有限公司、上海地铁第三运营有限公司、上海地铁第四运营有限公司为项目执行方。
目前，本项目已具备招标条件，现对2023年度上海轨道交通机电设备自控系统更新改造工程设备采购项目（4、6、8号线）进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况：
2.1.1 4号线
1）4号线既有线工程概况
4号线是一条环绕上海中心城区的轨道交通线路，该线全长33.6千米，共设26座车站，其中换乘车站17座，4号线是一条高架和地下相结合的轨道交通线路，其中9座车站与3号线共线运营，与3号线合用东宝兴路控制中心，设蒲汇塘停车场。
2）4号线设备监控系统现状
目前，上海轨道交通4号线车站级设备监控系统设备采用美国Honeywell的DDC（直接数字控制器）系统产品，本车站EMCS设置了工作站、打印机、C－BUS网络接口器、XL500 CPU模块、 输入输出模块、LON通讯模块、温度、湿度传感器等设备。由DDC主控器、BNC网络通讯器、工作站、RIO模块、网络设备等组成，各车站级通过串口服务器，经通信专业提供的以太网传输通道，实现与控制中心级服务器和监控管理工作站的连接。主要监控车站的通风系统、空调大系统、空调小系统、冷水系统、照明系统、给排水系统、电扶梯等，并配置与FAS、站台门、冷水机组、区间水泵等系统的数据接口。EMCS与FAS采用通信接口方式连接，FAS利用通信接口向EMCS传送数据，通过硬接点接受EMCS的数据。
2.1.2 6号线
1）6号线既有线工程概况
上海市轨道交通6号线，贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至三林地区，（港城路-灵岩南路站）于2007年12月29日开通，2011年4月12日，开通运行东方体育中心站。全长36.1公里，共设28座车站，其中换乘车站5座，设民生控制中心、巨峰路主变、三林停车场和港城路车辆段。
2）6号线设备监控系统现状
目前，上海轨道交通6号线车站级设备监控系统由EMCS车站计算机、PLC控制主机/分机、RIO模块、网络设备等组成，主要监控隧道及车站的通风系统、空调大系统、空调小系统、冷水系统、照明系统、给排水系统、电扶梯等，并配置与FAS、屏蔽门、冷水机组、区间水泵等系统的数据接口，同时在车控室设紧急控制盘（IBP盘），作为EMCS火灾工况自动控制的后备措施，其操作权限高于车站和中央工作站。EMCS与FAS采用通信接口方式连接，FAS利用通信接口向EMCS传送数据，通过硬接点接受EMCS的数据。
2.1.3 8号线
1）8号线既有线工程概况
上海市轨道交通8号线，北起杨浦区中原小区市光路，经过上海市中心人民广场，穿越黄浦江，到达浦东新区上海东方体育中心，最后到达闵行区浦江镇沈杜公路。8号线一期（市光路站-耀华路站，除周家渡站外）于2007年12月29日开通，8号线二期（耀华路站-航天博物馆站，除济阳路站外）于2009年7月5日开通，2011年4月12日，南延伸段遗留站点济阳路站开通运营，后为配合世游赛的进行，改名为东方体育中心站，2012年9月28日，一期工程遗留站点周家渡站开通，开通同时改名为中华艺术宫站，2013年8月31日，南延伸段终点站航天博物馆站改名为沈杜公路站。全长37.4公里，共设30座车站，其中换乘车站10座，设中山控制中心、江浦路主变、耀华路主变、江月路主变、殷行车辆段和浦江镇停车场。
2）8号线设备监控系统现状
目前，上海轨道交通8号线车站级设备监控系统由EMCS车站计算机、PLC控制主机/分机、RIO模块、网络设备等组成，主要监控隧道及车站的通风系统、空调大系统、空调小系统、冷水系统、照明系统、给排水系统、电扶梯等，并配置与FAS、屏蔽门、冷水机组、区间水泵等系统的数据接口，同时在车控室设紧急控制盘（IBP盘），作为EMCS火灾工况自动控制的后备措施，其操作权限高于车站和中央工作站。EMCS与FAS采用通信接口方式连接，FAS利用通信接口向EMCS传送数据，通过硬接点接受EMCS的数据。
投标方须对既有工程情况做更深入的了解,不应因为对既有工程了解不够发生工程量的调整。
2.2 招标内容和范围：
2.2.1工程范围：工程范围包括4、6、8号线全线各车站、区间隧道、主变电所（包括连接相邻车站的电缆通道）、区间风井、区间泵房。
2.2.2招标范围：
中标人负责本工程所供系统主要设备（车站服务器（含操作系统）、车站业务交换机、值班员工作站、资源管理软件、边界防火墙及主机安全管理软件（含车站级及中心级））的供货、设备所需附件及专用安装材料的采购、设计配合（含系统设计、接口设计、深化设计）、设计联络配合、工厂试验、制造、出厂检验、包装发货、运输及保险、到货检查、仓储、开箱检验、材料和设备进场交验、施工安装指导、测试、试验、配合完工测试、配合系统调试与试验、安装督导、安装验收、配合系统调试、配合消防验收（如有）、配合竣工验收、人员培训、技术资料提供、备品备件和仪器仪表及工具的提供、质量保证期内的系统缺陷的纠正和维护、知识产权等服务，服从招标人、监理的管理，直至通过招标人最终验收。
投标人必须承诺中标后开放本标段系统所有硬件、软件、二次开发等相关协议。
中标人须配合“集成标”和“软件标”共同完成信息系统安全等级保护的备案、整改、信息安全等级测评，取得等保二级认证。
中标人应与“2022年上海轨道交通消防报警系统大修更新改造工程”和“2023年度上海轨道交通门禁系统更新改造工程”配合，共同完成车站数字化系统本项目相关的全部功能。
相关技术要求及清单详见第八章。
2.3交货期及工期：
计划合同签订后6个月内完成供货，本工程暂定2026年11月30日完工，具体以甲方通知为准。
3.投标人资格要求
3.1 投标人须具有中华人民共和国境内注册的独立法人资格；
3.2 投标人所供产品（服务器）须具有近三年（2021年7月1日-至投标截止日）同类或类似产品供货业绩（以合同或业主证明文件为准）；
3.3 投标人须为服务器的生产厂商或代理商，代理商必须提供所供服务器生产厂商针对本项目出具的唯一授权书；
3.4 本项目采用信用分招标，投标单位信用分≥60分（满分100分），可参与本次投标。各单位的信用分，以“购标截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准；查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告”。（注：如投标单位无法查询到信用分，请立即联系招标代理公司。）
3.5 本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标。
3.6 当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：
1）通过天眼查专业版（pro.tianyancha.com）查询，与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人，或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；
2）通过全国企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）查询，被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的，或被责令停业，暂扣或者吊销执照，或吊销资质证书；
3）通过中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn/shixin）查询，被全国最高法院列为失信被执行人名单的。
3.7 本次招标不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请在2024年10月15日9:30:00前购买招标文件。
4.2招标文件每套售价1000元，售后不退
5.投标文件的递交
5.1 本项目投标截止时间：2024年10月15日9时30分00秒（北京时间）……
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