公路桥梁结构布置形式为 3×20m 预应力混凝土小箱梁，三柱桥墩（设盖梁），钻孔桩基础，桥梁、路基全宽均为 13.25m，路面距离铁路桥梁底面最小约 8.35m。左幅道路设计线与京哈高铁下行线交叉里程K1220+038.4，交叉右角 87.9° ，下穿 514#～515#桥墩之间，左幅左侧桥梁边缘距离 514#桥墩承台的最小净距 5.7m、距墩身为7.9m，公路桥钻孔桩距 514#桥墩桩基最近中心距约 10.7m；左幅右侧桥梁边缘距离 515#桥墩承台的最小净距 6.2m、距墩身为8.4m，公路桥钻孔桩距 515#桥墩桩基最近中心距约 11.2m。右幅道路与京哈高铁下行线交叉里程 K1220+057.41，交叉右角 87.9° ，下穿 515#～516#桥墩之间， 右幅左侧桥梁边缘距离515#桥墩承台的最小净距 5.7m、距墩身约 8.0m，公路桥钻孔桩距515#桥墩桩基最近中心距约 10.9m； 右幅右侧桥梁边缘距离 516#桥墩承台的最小净距 6.1m、距墩身为 8.3m，公路桥钻孔桩距 516#桥墩桩基最近中心距约 11.1m。增加改移现状巡检道路包括改路及高速公路主线下穿通道。铁路桥梁外边缘30m范围内东侧等天桥引道，里程为K0+000-K0+210、K0+700-K0+840范围内路基。
②上跨京哈线铁路立交桥
京哈普铁K1218+147.7，涉铁段桥梁孔跨布置：左幅为（2x26.25m）连续小箱梁+（2x50m）转体 T 构+（27.5m+3x30m）连续小箱梁，右幅为（3x30m+27.5m）连续小箱梁+（2x50m）转体 T 构+（2x26.25m）连续小箱梁，桥梁长 270m，其中跨铁路采用 2x50m 转体 T 构，桥梁分幅布置与铁路交叉角度左幅为 87.2°，右幅为 86.6°
③上跨拉滨线铁路立交桥
立交桥在拉滨线K55+762.5 上跨铁路单线，道路中心线与铁路线的交叉右角为59° 。立交桥桥面全宽 29.8m， 跨铁路范围采用分幅错孔布置，单幅桥宽 14.5m，两幅间净距 0.8m。左幅采用（30m+3×40m） +5×30m 简支转连续小箱梁，下部结构采用盖梁三柱桥墩、钻孔桩基础。右幅采用 4×30m+（3×40m+30m）简支转连续小箱梁； 下部结构采用盖梁三柱桥墩、钻孔桩基础。
工程施工对铁路安全影响范围内铁路桥梁、路基、轨道、通信、信号、电力及接触网等设施防护和迁改工程。
2.3 监理服务期限：720日历天。
2.4 招标范围：工程建设的施工准备阶段至保修阶段的全过程监理。
2.5 标段划分共划分1个标段。
3. 投标人资格要求
3.1本次投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、设施设备方面具有相应的监理能力。
3.1.1 标段编号：JL-1。
（1）资质要求：须具备铁路工程监理乙级和公路工程监理甲级及以上资质。
（2）业绩要求：至少具备3项近三年内铁路营业线类似工程监理业绩（业绩佐证材料：有效的建设工程监理合同及中标通知书，二者缺一不可，业绩时间以合同签订时间为准）。
（3）总监理工程师：拟派总监理工程师须具备建设部门颁发的国家注册监理工程师证书，具有营业线施工监理业绩一项，且经过铁路总监理工程师业务培训并取得培训合格证书。
（4）本次招标接受联合体投标申请。联合体申请投标的，应满足下列要求：
Ⅰ联合体牵头单位为铁路工程监理单位；
Ⅱ组成联合体内成员须在投标前签署联合体协议，在协议中明确联合体内成员各自所应承担的责任、义务；
Ⅲ由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级；
Ⅳ联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在本招标项目中投标。
Ⅴ各投标人可就上述标段进行投标。
3.2投标人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单；
（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（3)投标人及其投标所列主要监理人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；
（4）投标人及其法定代表人、拟委派的总监理工程师在近3年有行贿犯罪记录；
（5）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；
（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；
（7）投标人处于国铁集团信用评价C级整改期；
（8）投标文件中所列主要监理人员处于国铁集团重大不良行为公布期；
4.招标文件的获取
4.1投标人于2024年09月13日至2024年09月20日（法定公休日、法定节假日除外）购买招标文件。
4.2招标文件每套售价0元，售后不退。
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联系人：陈思颖
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